Дтп на парковке: кто виноват, штраф и пошаговая инструкция действий при аварии на территории парковки

На парковке задел машину и уехал, что будет?

А вот если ему приспичело двигатся назад……. Проблемы индейцев, шерифа не волнуют. А 8.1 давайте уж читать вместе с к примеру 1.3. Хорошая получится спайка. Виноваты все кто на дороге…………

С чего вдруг?

В который раз уже — с того, что так написано в ПДД. Обеспечить безопасность маневра независимо от направления движения других участников.

Проблемы индейцев, шерифа не волнуют.

Вы это автору топика расскажите…

Если рассматривать данное ДТП, то судя по удару в заднюю дверь, маневр поворота начат значительно раньше сдающего задом. Т.е. при начале маневра автор топика обеспечил безопасность его выполнения и помех никому не создавал. Вот на этом и стоять.

Ну наконец то ?

Рассмотрите обратный случай — поворачивающий налево «приезжает» в левую дверь сдающего задом. Тоже будете утверждать что виноват последний?

перед началом движения необходимо осмотреться, убедившись, что маневрированию ничего не мешает и в опасной близости нет движущихся автомобилей или пешеходов;
двигаясь задним ходом, обязательно нужно смотреть в боковые зеркала и зеркало заднего вида;
если движение осуществляется на парковке, нужно внимательно следить за положением относительно своего авто автомобилей, находящихся с правой и левой стороны;
услышав в непосредственной близости звуковой сигнал, нужно сразу остановиться и проверить безопасность продолжения маневра;
стараться применять движение задним ходом только в ситуациях, когда маневр можно выполнить, не торопясь.

Важно! Стоит отметить еще один момент – хоть и штраф за передвижение задним ходом не слишком большой, в случае ДТП водитель будет признан виновником практически во всех ситуациях

Въехал в стоящую машину какое наказание

Движение задним ходом на территории парковки супермаркета или автостоянки. Подобные ДТП происходят с завидной регулярностью около всех крупных магазинов. Причиной ДТП, как и в предыдущем случае, служит невнимательность водителя оранжевого автомобиля, сдающего назад. Как предотвратить ДТП? Несколько рекомендаций, которые помогут избежать столкновения: 1. Если на Вас задним ходом едет автомобиль, то ни в коем случае не включайте задний ход. Используйте звуковой сигнал. Любой адекватный водитель, услышав звуковой сигнал, прекратит движение.

К сожалению, на практике можно встретить водителей, которые не понимают значения звукового сигнала и никак на него не реагируют. Просто имейте в виду, что если автомобиль продолжает движение, то лучше отъехать подальше от глухого водителя. При этом отъезжать следует только вперед. Включение задней передачи может сделать Вас виновником ДТП.

Что делать, если посыпались обвинения?

Если сразу удержать конфликт в рамках не получилось и с обеих сторон сыплются обвинения и напоминания обо всех прегрешениях — вас начало затягивать в треугольник Карпмана. Это значит, что один или оба партнера не заинтересованы в решении конфликта и видят свои выгоды в его продолжении.

Например, человек, который выбрал для себя роль Жертвы, может потом наслаждаться извинениями и видом чужого раскаяния. У роли Жертвы есть и другие бонусы: ее жалеют, о ней беспокоятся (не обязательно Агрессор, но и тот человек, который окажется втянут в игру в роли Спасателя), дают какие-то подношения для поднятия настроения или заглаживания своей вины.

Агрессор же будет в любой позиции прав, что бы ни случилось, и переспорить его очень трудно.

Если вы чувствуете, что ваше общение с партнером превращается в игру в «треугольник», по которому вы будете бегать до бесконечности, попробуйте на время остановиться и проанализировать ситуацию. Посмотрите, от какой проблемы вы прячетесь внутри этой игры. Может, у вас не совпадают жизненные цели или вы приходите к мысли, что партнер вам не подходит по тем или иным причинам, но вариант расставаться вы не рассматриваете.

Также важно понять, какие косвенные выгоды вы получаете от такой игры. Даже если вы страдаете как самая настоящая жертва, но не пытаетесь вырваться из отношений или прекратить конфликт, то попробуйте быть честными с собой и ответьте на вопрос «Что возвращает вас в конфликты с этим человеком снова и снова?»

Может, вам не хватает адреналина, некуда деть агрессию или только когда партнер извиняется перед вами, вы чувствуете себя нужным?

14. Не позволяйте другим делать вас виноватыми

Единственный человек, который способен вас контролировать в этой жизни, это вы сами. Увы, мы часто забываем об этом, позволяя себе попадать под манипулятивные действия окружающих нас людей. Нами манипулируют друзья, наши партнеры по жизни и бизнесу, родители, начальство, дети. Самое тяжелое, когда вы оказываетесь в центре такой манипулятивной паутины, окружившей вас со всех сторон сразу.

Распознать такую манипуляцию бывает порой очень сложно. Но даже если вам и удалось раскусить вашего оппонента, еще сложнее выйти из-под его влияния. Главное в этом вопросе – не ошибиться, кто именно вами манипулирует. Не торопитесь портить отношения с боссом или партнером, нарочно обостряя ситуацию. Возьмите паузу, дайте себе передышку, обдумайте все в спокойной обстановке; если надо – извинитесь.

ДТП с ударом сзади состоящее из трех машин:

Въехавшего в заднее авто самого сначала ударили сзади:

Первое авто притормозило для поворота, а третье догнало второго и тот врезался в поворачиваемый автомобиль.
Второй автомобиль начал резко оттормаживаться для предотвращения аварии, а третий не успел отреагировать и они дружно догнали первого.
Третий не соблюдая скоростной режим и дистанцию догнал в зад второго и по инерции долетели до первого.

Все эти три случая квалифицируются как одно и тоже ДТП. Здесь виноват водитель третей машины из-за несоблюдения безопасной дистанции, ведь если бы он не врезался во второго, первая машина тоже не пострадала.

Въехавшего в заднее авто ударили позже:

Первое авто начало притормаживать для поворота, второе авто врезалось в первое, а третий не успел уйти от удара и въехал в третьего.
Второй автомобиль не соблюдая дистанцию и скоростной режим догоняет первую машину и врезается в зад, а третий не успевая отреагировать на ситуацию врезается во второго.

Получается довольно сложная аварийная ситуация, по этому вина третьего водителя становится размытой, и на ее сход влияют следующие события:

Скоростной режим всех участников ДТП — возможно дорожные условия, ухудшили тормозной путь третьего автовладельца.
Сколько прошло время между двумя авариями — вдруг второй въехал в первого и они благополучно выставили знак аварийной остановки, тут появился третий водитель и не справившись с управлением въезжает во второго. На лицо две разных аварии, инспектора ГИБДД оформят два отдельных ДТП.
Наличие видео записи с регистратора — всем свойственно врать тем более тому у кого нет страховки, по этому видео регистратор лучший аргумент в разрешении споров.

На парковке задел машину и уехал, что будет?

Главная » ДТП » Оформление ДТП » Прежде, чем рассматривать различные чрезвычайные ситуации, которые происходят с водителями на дорогах, давайте разберемся, что означает понятие ДТП.

Столкновение автомобилей между собой, а также наезд на объект, который не движется, принято считать дорожно-транспортным происшествием (ДТП). Если вы повредили чужой автомобиль на парковке, никогда не оставляйте место происшествия. Сообщите в ГИБДД, дождитесь представителей органов правопорядка и оформите ДТП, как этого требует закон. При правильном оформлении документов по ДТП и при наличии страхового полиса, вы сможете получить положенную компенсацию за ущерб.

Штраф за ДТП на парковке ДТП на парковке.

Водитель оставил место происшествия.

Негативные последствия для водителя

Использование запрещенного маневра грозит водителю штрафом. Размеры санкции не зафиксированы. Зависят они от ситуации, тяжести последствий. Есть конкретные моменты, которые учитываются при назначении штрафа:

Движение назад по автомагистрали дает основания для назначения наказания по ст.12.11 КоАП. Последствия – штраф 2500 рублей.
Другие случаи предусматривают ответственность по ст. 12.14 и тянет за собой 500 рублей штрафа.

Как видим, за запрещенный маневр придется заплатить 500-2500 рублей штрафа. И это при условии, что нет пострадавших людей и ТС. При нанесении урона здоровью, жизни другому человеку, в зависимости от тяжести последствий установят до 10 000 рублей санкции.

Дтп при повороте фуры

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о дорожно-транспортном происшествии с участием длинного грузовика. Зачастую в подобные ДТП попадают водители автомобилей, не знакомые с особенностями маневрирования автопоездов.

Рассмотрим, кто виноват в Дтп при повороте фуры и каким образом его можно избежать:

Приступим.

Поворот длинного грузовика на перекрестке

В первую очередь рассмотрим особенности маневрирования длинного грузовика на перекрестке. Габариты фуры не позволяют ей повернуть из крайнего правого положения, поэтому водители большегрузов на практике поворачивают несколько по-иному:

В данном случае поворот из второго ряда остается в рамках правил дорожного движения:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

Так что сам по себе поворот фуры из второго ряда нарушением правил не является.

Дтп с легковым автомобилем при повороте фуры

Ситуация глазами неподготовленного водителя выглядит так. Фура по каким-то причинам заняла левый ряд, правый ряд свободен, поеду-ка я по нему:

Что происходит дальше. Водитель грузовика не видит легковой автомобиль, т.к. он находится вне зоны видимости зеркал заднего вида:

Автопоезд продолжает движение и постепенно зажимает легковую машину между кузовом и бордюром:

В результате происходит столкновение, последствия которого могут быть весьма печальными. Многотонный грузовик за считанные мгновения наносит значительные повреждения легковой машине. Кроме того, удар приходится непосредственно на место водителя, так что сохранить жизнь и здоровье в таком ДТП — большая удача.

Ситуация усугубляется тем, что водитель грузовика все еще не видит легковую машину (она находится в слепой зоне). Кроме того, он может не услышать и звук удара. В этом случае фура будет продолжать движение нанося легковушке фатальные повреждения.

Кто виноват в ДТП с участием длинного грузовика?

Еще раз рассмотрим пункт 8.7 ПДД:

В случае ДТП его виновником будет однозначно признан водитель фуры. Это произойдет даже в том случае, если легковушка намеренно заедет в «ловушку» и подставится под удар.

https://youtube.com/watch?v=TMLeJ5jreRw

Так что водителям длинных грузовиков в данном случае не позавидуешь. Заметить легковушку при повороте весьма затруднительно, а вот за ее ремонт все равно придется платить.

Кому-то может показаться, что ДТП с участием фуры дает водителям хорошие шансы на кузовной ремонт за счет водителя грузовика. Это действительно так. Однако имейте в виду, погибнуть при таком столкновении легче легкого. Ну а рисковать жизнью из-за кузовного ремонт — большая глупость.

Как избежать Дтп при повороте фуры?

Водитель легкового автомобиля должен в любом случае попытаться избежать ДТП с участием автопоезда.

Во-первых, нужно грамотно анализировать дорожную ситуацию и никогда не въезжать между фурой и тротуаром перед поворотами.

Во-вторых, если Вы упустили момент и попали в западню, воспользуйтесь звуковым сигналом. Водитель фуры услышит его и остановится.

Первый вариант самый лучший, поэтому рекомендую внимательно следить за развитием дорожной ситуации.

Примечание. В завершение хочу отметить, что на картинках в данной статье приведен грузовик с полуприцепом. Однако точно такое же ДТП может произойти и при участии грузовика с обычным прицепом.

Кроме того, предлагаю Вам посмотреть видео еще одного возможного ДТП с участием фуры:

В данном случае причиной ДТП стало то, что при повороте задняя часть кузова грузовика частично попадает на соседнюю полосу и может зацепить находящийся там автомобиль.

Удачи на дорогах!

6. Поменяйте приоритеты и прекратите ставить свои интересы превыше всего

Foxy Dolphin

Данный совет прямо противоположен предыдущему. Но это вовсе не значит, что вы должны мучиться противоречиями. Цель данных советов – избавить ВАС от чувства вины. Моральную сторону мы не беремся обсуждать. И если чувство вины покинет вас тогда, когда вы поставите свои интересы выше интересов других – значит, такой способ для вас является более приемлемым. Если же вас спасет альтруизм – дерзайте. Решать только вам.

Никто не говорит, что заботиться о своих интересах – это плохо. Ничего постыдного в этом нету, если только данная линия поведения не превращается в единственную вашу жизненную позицию. И это вполне оправданная позиция, если вам, по сути, больше и не о ком заботиться. Но что же делать, если дела обстоят иначе?

вы не сделали этого раньше

Что делать, если помяли машину и скрылись

К сожалению, каждому автомобилисту, паркующему своей автомобиль во дворах, рано или поздно приходится столкнуться с такими явлениями, как царапины и вмятины на машине.

Такие повреждения причиняются машине другими автолюбителями, которые не смогли выполнить безопасный разворот или выезд со двора. Помяли машину во дворе, но виновник остался Небольшие дорожно-транспортные происшествия, которые происходят во дворах ежедневно, можно разделить на две

ДТП, в которых автомобилисты стараются найти собственника поврежденного автомобиля и дожидаются его на месте столкновения.
Аварии, виновники которых торопятся скрыться с места происшествия.

Однако есть и добропорядочные водители, которые стараются разыскать пострадавшего собственника или дождаться его на месте столкновения.

Важные правила для сзади едущего шофёра

В пункт 9.10 в ПДД РФ указана следующая важная информация: управляющий автотранспортом обязан соблюдать такую дистанцию по отношению к впереди идущей машине, чтобы при экстренной остановке удалось избежать ДТП.

Шофёр, въехавший в задний бампер по причине несоблюдения скоростного режима и ошибочного выбора дистанции, будет признан виновным в случившемся.

Чтобы предотвратить неприятные ситуации на дороге, помните, что быстрое нажатие на педаль тормоза не приведёт к мгновенной остановке транспортного средства. Соблюдение дистанции – один из важных факторов безаварийного движения.

В п.1. раздела 10 ПДД РФ говорится о том, что шофёр должен оценивать дорожную ситуацию (рельеф местности, условия видимости, погоду), техсостояние и вес собственного автомобиля, а также общую массу транспортируемого груза. Всё это будет влиять на своевременность остановки.

Как избежать аварии?

Несколько советов, которые позволят минимизировать вероятность неприятных инцидентов на трассе:

Следите за техническим состоянием транспортного средства.
Соблюдайте ПДД.
Правильно выбирайте скоростной режим и рассчитывайте дистанцию до ТС спереди.
Пользуйтесь видеорегистратором.
Обращайте внимание на предупреждающее торможение (например, когда водитель специально «моргает» габаритами).
Избегайте резких перестроений и других манёвров, которые могут спровоцировать аварию.
Заблаговременно обозначайте свои намерения с помощью поворотных сигналов.
Будьте аккуратными и осторожными, особенно в условиях плохой видимости и на опасных дорожных участках.

Как избежать столкновения при движении задним ходом?

В водительских кругах считается, что большинство мужчин-водителей осуществляют езду задним ходом лучше, чем женщины. И это действительно так. Это связано с тем, что мужчины обладают более развитой координацией и пространственным мышлением. Поэтому женщины-водители тратят на езду задним ходом гораздо больше времени и делают это неуверенно.

Для того чтобы не попасть в дорожную аварию при езде задним ходом, нужно:

чувствовать размеры своего авто;
понимать, что в большинстве случае виновником ДТП будет именно водитель, совершающий маневрирование задним ходом. Отдавать отчёт об опасности данного мероприятия;
если водитель не уверен в своих водительских способностях при езде задом, то стоит приложить усилия, чтобы избежать данного манёвра. Например, можно припарковаться так, чтобы можно было выехать с места вперед;
быть предельно внимательным и сконцентрованным в момент манёвра;
оценивать ситуация на 360 градусов: пользоваться всеми зеркалами, встроенными системами помощи или советами третьих лиц;
нужно помнить, что опасность представляют не только движущийся авто-, мототранспорт, но и люди (пешеходы). Зачастую появление человека возле заднего бампера машины можно не заметить. Особенно это актуально в темное время суток или в плохую погоду

Остерегайтесь мест, где возможно появление детей;
необходимо обращать внимание или подавать звуковые сигналы при малейшей опасности;
нельзя спешить и торопиться;
нельзя нервничать. Нельзя садиться за руль и ехать задним ходом после ссор с близкими людьми;
нельзя разговаривать по телефону в момент манёвра;
при парковке в местах ограниченного пространства нужно учитывать возможность безаварийного выезда

Часто так бывает, что водители не задумываются о том, как они будут выезжать с места стоянки.

Если есть возможность избежать маневрирования задним ходом, избегайте его. Езда задом на автомобиле – один из самых сложных и коварных манёвров в любой автомобильной практике.

Как избежать ДТП и как реагировать на него

Конечно, предотвратить на 100% аварии невозможно. Есть непредвиденные моменты, избежать которых не всегда получается

Тем не менее, соблюдая некоторые меры осторожности, удастся снизить риск ДТП

Обратите внимание на такие моменты:

Перед движением осмотритесь, убедитесь, что перемещению в заданном направлении ничего не препятствует.
Если увидели вблизи пешеходов, движущийся автомобиль, переоцените ситуацию.
В движении отслеживайте положение в зеркалах бокового, заднего вида. При обнаружении непредвиденного объекта, остановитесь.
Просмотрите положение соседних авто, относительно вашей машины.
Услышав звуковой сигнал, остановите движение и проверьте возможности для безопасного маневра.
Стремитесь к тому, чтоб выполнять манёвр без спешки.

Примерный план поведения при парковочном ДТП в 2019 году:

Остановить движение.
Заглушить мотор.
Осмотреть место, исключить вероятность наезда на человека.
При наличии пострадавших оказать помощь.
Выставить знак аварийной стоянки.
Сохранение следов происшествия до приезда инспекторов (прихода других участвующих собственников ТС) для оценки размера урона.
Опрос свидетелей, сбор контактов.
Фотофиксация:

общего плана местности;
тормозных путей;
обломков деталей;
разбитых и поврежденных частей ТС;
оба ТС со всех ракурсов;
номерные знаки обоих ТС.

Как избежать аварии?

Несколько советов, которые позволят минимизировать вероятность неприятных инцидентов на трассе:

Важная тонкость про нарушителя, не имеющего преимущество

О том, что не надо уступать дорогу тому, кто движется в нарушение правил, сперва указывалось лишь в конкретных делах, которые доходили до Верховного Суда. Сейчас, в 2023 году, такое разъяснение включено в указанное выше Постановление Пленума.

В описанных нами ситуациях данный подход тоже применяется, например, когда кто-то сдает назад на перекрестке, соответственно, нарушает ПДД, и ни о каком приоритете в таком случае речи идти не может.

Чтобы обосновать это суду, можно следовать данной инструкции-последовательности:

необходимо указать, какими пунктами Правил должен был руководствоваться каждый из водителей,
процитировать данные пункты ПДД, а также определения, что такое перекресток, что такое прилегающая территория, что такое уступить дорогу,
необходимо сделать акцент на том, что уступать дорогу (не создавать помех) нужно только тем участникам движения, которые имеют приоритет в движении,
указать на то, что водитель, нарушающий ПДД, лишён этого самого приоритета, и обязанности ему уступать нет.

Причины конфликтов между сотрудниками

1. Несовершенная организация работы

Рабочие процессы должны быть прозрачны и понятны для сотрудников. Если бизнес-процессы четко прописаны, для неразберихи нет места – организация работает слаженно. 44% респондентов в исследовании HeadHunter признали, что неправильно построенная работа и система коммуникации становятся причинами конфликтов.

2. Неясный круг обязанностей

Каждый работник должен понимать, за решение каких задач он отвечает, а что находится вне его компетенции. Если руководитель не может распределить обязанности между сотрудниками, определить зону ответственности, формулирует задачу расплывчато – это дает повод для конфликтов.

3. Отношения между сотрудниками

От работников ждут, прежде всего, выполнения своих функций, но невозможно запретить им общаться на личные темы или составлять мнение друг о друге. Бывает, что люди не сходятся в оценке каких-то событий, увлечениях, образе жизни. Это ведет к возникновению напряженности.

Нельзя требовать от подчиненных, чтобы они общались исключительно тепло и по-дружески, но задача руководителя – сделать так, чтобы эти различия не мешали работе. Нужно делать упор на сплочение коллектива разными способами. Например, Buffett National Wellness Survey показало, что в компаниях, где внедрен корпоративный спорт, сотрудники брали меньше больничных, доходы стали в среднем на 11% выше, а прибыль акционеров выросла на 28%.

4. Особенности поведения сотрудников

Оскорбления, переход на личности, скандалы – все это недопустимо в рабочей обстановке. Даже если человек прав в оценке ситуации, ее слишком эмоциональное изложение может спровоцировать еще больший конфликт.

5. Ограниченность ресурсов

Конфликты возникают в точке соприкосновения интересов. Нехватка материальных, финансовых ресурсов ведет к столкновениям и борьбе за них.

6. Недостаток информации

Скрывая важную информацию от сотрудников, руководство может спровоцировать возникновение слухов

В кризисных условиях, когда обстановка в коллективе напряжена, неосторожное слово может повлечь за собой череду сплетен и домыслов, провоцируя конфликты

По – 86% руководителей и сотрудников называют причиной сбоя в работе именно неэффективное общение и отсутствие сотрудничества.

7. Излишнее давление

Невозможно работать в состоянии постоянного аврала. Стресс сказывается на эмоциональном состоянии сотрудников, может привести к скандалам и выяснению отношений.

Это основные причины рабочих конфликтов, но поводов для них намного больше. Эффективнее предупреждать конфликты между сотрудниками, чем постоянно тушить возникающие пожары. Основные направления работы руководителя в этом вопросе:

оптимизация работы организации – выстраивание логичных вертикальных и горизонтальных связей, разделение ответственности;
создание комфортных условий работы;
устранение психологических причин конфликтов – улучшение отношений в коллективе, снижение стресса, нейтрализация раздражающих факторов;
справедливая и гласная система поощрений и наказаний.

Обзор ситуаций на парковках

Парковку у дома или у какого-нибудь торгового центра я бы назвал местом повышенной опасности с точки зрения аварийных ситуаций. Случаи, когда один автомобиль стоит, а другой в него врезается задним ходом, случаются, как правило, на парковках и стоянках.

Въехали задом в стоящее авто на стоянке

В общем случае такая ситуация будет самой простой: как для виновника, так и потерпевшего. Тут и скорости небольшие, и ущерб, поэтому очень часто всё заканчивается европротоколом, в котором водитель, двигавшийся задом, сам признает свою вину.

Если нет, тогда инспекторы вынесут определение об отказе, но виноват в ДТП будет всё равно «заднеход».

Врезались в столб, ограждение или другие предметы

В столб, забор, ворота и иные средства организации движения на парковке можно въехать двумя способами:

нарушая что-то еще – к примеру, разметку стояночных мест.

В первом случае ответственности за данное нарушение не будет, будет определение об отказе в возбуждении дела об АПН.

В любом случае, это всё мелочи. Горе-водитель попадает на ремонт своего авто, а может еще возмещение ущерба владельцу столба. Желая избежать всего этого, некоторые просто уезжают с места столкновения, но я бы не рекомендовал так поступать, поскольку можно лишиться водительских прав за оставление места ДТП.

Если обе машины сдавали назад – обоюдная вина?

Как уже говорилось ранее, ключевыми задачами при движении назад являются обеспечение безопасности движения и несоздание помех другим участникам движения. В случае, когда за выполнением этих условий должны были следить оба водителя, то при столкновении оба и будут виноваты.

Но ответ, «да» не будет однозначным. Бывают случаи, когда сдавали назад оба, но один вовремя заметил опасность и остановился, а второй продолжил движение. В таком случае виноват будет водитель, продолживший ехать, но только при условии, что этому есть неоспоримые доказательства, самым главным из которых является видеорегистратор.

Хотя, есть случаи, когда и без таких неоспоримых доказательств могут завиноватить кого-то одного. Вот в гражданском деле о возмещении ущерба в ДТП, выясняли кто что нарушил и кто виноват. Вернее, суд первой инстанции особо не выяснял, кто виноват, а решил, что вина в ДТП уже установлена, а Мосгорсуд не стал что-то менять и признал решение законным.

По сути, в данном примере задним ходом двигались оба водителя, о чем указывалось в апелляционной жалобе, но ответственным за вред был признан только один.

Машина виновника сама скатилась назад и врезалась в ваше авто

Само по себе движение транспортного средства назад не является нарушением пункта 8.12 ПДД. Причём, в рассматриваемой ситуации и водитель-то отсутствует за рулем. Но то, что его нет за управлением, не освободит его от ответственности.

Как не лишиться прав за движение задним ходом

Так, маневрирование задним ходом допускается исключительно в разрешенных для этого местах и при условии, что:

Водитель убедился в безопасности маневра для себя и окружающих пешеходов, машин;
Проверил пространство для движения на наличие помех и преград, а также убедился в достаточности пространства, если задний ход совершается для последующего разворота;
Совершает маневр на минимальной скорости;
Не следует начинать маневрирование задним ходом в условиях плохого обзора или видимости, при необходимости водитель обязан прибегнуть к помощи посторонних лиц или своих пассажиров.

Это перечень условий, при соблюдении которых допускается движение задним ходом

В аварийной ситуации их несоблюдение будет явно указывать на виновность водителя или станет отягчающим обстоятельством, на которое обязательно укажет инспектор, а суд примет во внимание

Страховое правоPermalink

Может ли задний водитель не виноват, если передний тормозил без причины

Экстренное торможение это одно из разрешенных действий Правилами, призванных предотвратить возможное ДТП (п. 10.5 ПДД).

Однако запрещено совершать резкое торможение непреднамеренно на дороге, так как это может ввести в заблуждение или угрожать безопасности иных участников движения. Говоря простым языком – резко притормаживать можно только в экстренных случаях.

В рассматриваемой ситуации, если первый водитель тормозил без причины, он будет признан виновным, при условии доказанности нарушения с его стороны.

Второй участник ДТП, въехавший в его бампер, также будет привлечен к административной ответственности, так как не соблюдал безопасную дистанцию при движении.

Поэтому когда водитель врезался в бампер другой машины, применившей экстренное торможение, по причине предотвращения аварии, то виновником будет признан второй участник столкновения, который не соблюдает необходимое расстояние.

При этом первому водителю необходимо доказать то, что ДТП действительно могло случиться и он резко снизил скорость или остановился.

Что делать, если виновник скрылся

За оставление места ДТП предусмотрены жесткие санкции: лишение права управления ТС на срок от года до полутора лет или арест на 15 суток. Однако ситуация, когда виновник скрылся с места ДТП на парковке, не является редкостью. Это объясняется двумя моментами:

не все задумываются о том, что будет, если скрыться с места происшествия;
виновник может попросту не заметить столкновения.

Вторая причина особенно распространена при авариях, когда грузовик или микроавтобус при движении задним ходом слегка цепляет бампером стоящее авто.

Безнаказанно оставить место аварии, не оформляя её с привлечением сотрудников ГИБДД можно в двух случаях:

ущерб незначителен и у пострадавших нет претензий;
травм нет, сумма ущерба невелика и ДТП оформляется по Европротоколу.

Если виновник аварии, в результате которой был поврежден ваш автомобиль, скрылся с места парковки, придется оформлять происшествие с участием ГИБДД. Для этого нужно:

выставить знак аварийной остановки;
вызвать сотрудника ГИБДД;
собрать у свидетелей ДТП сведения о скрывшемся участнике (цвет, номер и марка авто, приметы водителя и машины);
записать контакты и Ф. И. О. свидетелей.

После приезда патруля необходимо разъяснить ситуацию, подчеркнув факт бегства виновника с места аварии. После оформления протокола необходимо отправиться в отделение ГИБДД и подать письменное заявление о розыске виновника аварии. После этого нужно письменно информировать страховую компанию, в которой вы оформляли ОСАГО, о наступлении страхового случая.

К заявлению о выплате возмещения прикладываются:

полис ОСАГО;
паспорт;
бланк извещения о ДТП, заполненный сотрудником ГИБДД;
документы, которые были выданы в ГИБДД по факту аварии.

Заявление и документы подаются лично или доверенным лицом, имеющим нотариальную доверенность.

Скачать образец заявления

Дальнейшее развитие событий зависит от эффективности работы полиции. Если виновника установят, остается оповестить об этом страховую и получить компенсацию по стандартной процедуре.

Ущерб имуществу может быть компенсирован лишь в случае, если виновник аварии установлен.

При отсутствии сведений о лице, ответственном за причинение вреда, Российский союз страховщиков не выплачивает компенсацию ущерба имуществу пострадавшего. Поэтому если виновника не найдут, от РСС можно будет получить лишь компенсацию за вред здоровью и жизни (если таковой имеется). Машину придется ремонтировать самому. Чтобы избежать подобной ситуации, в дополнении к ОСАГО следует оформлять КАСКО.