Штрафы за выезд на встречную, стоянку и обгон: как по закону

Штрафы за нарушение правил движения

В зависимости от того, какой пункт Правил будет нарушен автолюбителем, последует та или иная санкция в соответствии с действующей редакцией КоАП:

1. Разворот на путепроводе или эстакаде, либо в местах, расположенных под ними. Несоблюдение п. 8.11. Правил повлечет за собой санкцию в виде штрафа 500 рублей в соответствии с ч. 2 ст. 12.14. КоАП. Штраф будет 250 рублей, если оплатить его в течение 20 суток после вынесения постановления.

1. Разворот на мосту, расположенном в пределах автомагистрали, обозначенной знаком 5.1. Штраф за данное нарушение уже в 5 раз больше – 2500 рублей (ч. 3 ст. 12.11. КоАП).

1. Движение задом. Санкция точно такая же, как и при развороте – 500 рублей на основании ч. 2 ст. 12.14. КоАП.

1. Обгон. Наказание такое же, как и за обгон через сплошную на других участках автомобильной дороги, если он (обгон) запрещен в соответствии с каким-либо пунктом Правил:
   • либо штраф 5000 рублей;
   • либо аннулирование водительского удостоверения на срок от 4 до 6 месяцев.

В случае, если инспектор ГИБДД выберет лишение прав, конкретный срок лишения будет устанавливаться судом (ст. 23.1. КоАП).

Если совершить повторный обгон на мосту (еще раз в течение 12 месяцев – ст. 4.6. КоАП), то санкции будут гораздо жестче – безальтернативное лишение прав сроком на 1 год. Исключение – если повторный обгон зафиксирован камерой – тогда накладывается штраф 5000.

1. Остановка или стоянка на путепроводе или эстакаде. Наказание зависит от состава правонарушения:
   • если остановка или стоянка повлекли создание помех для езды других ТС, санкции будут по ч. 4 ст. 12.19. КоАП – 2000 рублей, а остановка или стоянка на мосту, создавшая помехи, если мост находится в пределах границ города федеральной значимости, карается увеличенным штрафом в размере 3000 рублей (ч. 6 ст. 12.19. КоАП);
   • если инспектор не усмотрел создание помех для движения, наказание накладывается в соответствии с ч. 1 ст. 12.19. КоАП – предупреждение или 500 рублей.

Все представленные штрафы за остановку можно оплатить с 50-процентной скидкой.

1. Нарушение установленного скоростного режима на мосту. Ответственность такая же, как и за превышение скорости в иных ситуациях, то есть:

На сколько была превышена скорость от максимально разрешенной, км/ч	Виды наказания согласно ст. 12.9. КоАП
От 20 до 40	0,5 тыс. рублей
От 40 до 60	От 1 до 1,5 тыс.
Повторное от 40 до 60	От 2 до 2,5 тыс.
От 60 до 80	Или от 2 до 2,5 тыс., или аннулирование ВУ от 4 до 6 месяцев
Повторное от 60 до 80	Лишение прав на 1 год
От 80 и более	5 тыс. или же аннулирование ВУ на 6 месяцев
Повторное от 80 и свыше	Лишение на 1 год

1. Движение по непредусмотренной полосе. В случае, если водитель займет, к примеру, вне населенного пункта на мосту левую полосу при свободной правой, санкции наступят по ч. 1 ст. 12.15. КоАП – штраф 1500 рублей.

1. Невключение поворотника при перестроении. Ответственность будет по ч. 1 ст. 12.14. КоАП – предупреждение или 500 рублей.

Итак, в Правилах отсутствует определение таких понятий, как мост, эстакада, путепровод, хотя в различных пунктах есть запрет на совершение определенных маневров в этих местах.

Автомобилист может отличать мост от других объектов как визуально, так и по наличию вертикальной разметки 2.1.1. – 2.1.3. и 2.2., а также информационного знака с названием реки (озера, водоема).

Где запрещена остановка и стоянка транспортных средств по ПДД? Найдите ответ в статье: остановка и стоянка в ПДД.

С запрещающими знаками ПДД ознакомьтесь здесь.

Про поворот налево по ПДД рассказывается на этой странице.

Что относиться к данным сооружениям

Для того, чтобы соблюсти предписания ПДД, необходимо разобраться, что же является мостом.

СНиПы и ГОСТы предъявляют определенные требования к оборудованию мостовых сооружений (и территории вокруг них). К ним, кроме мостов, относятся эстакады, путепроводы, виадуки, засыпные сооружения. А в пункте 1.4 о виадуках ничего не сказано, хотя, по идее, там тоже обгон должен быть запрещен.

Длина сооружения — это расстояние между концами или другими видимыми элементами устоев (опор), примыкающих к пандусу (т.е. насыпи подходов). Измеряют ее, не учитывая переходные плиты.

Но инспекторы ГИБДД определяют длину по перилам или отбойникам (парапетам), что является неправильным, так как ограждения начинаются до начала самой постройки.

На нем обязательно должны присутствовать ограждения с вертикальной разметкой, даже при отсутствии тротуара для пешеходов. Они могут быть двух типов: мостовые (более прочные) и дорожные. Пешеходные перила не являются признаком моста, ведь их могут устанавливать на любой насыпи при высоте более метра.

Особенности объезда «пробки»

По сути дела, если на дороге образовался затор из машин, то фактически такой маневр будет называться обгоном, а не объездом.

Расскажем почему:

• обгон – это опережение автомобилем одной или нескольких машин, при котором требуется выехать полосу встречного движения транспорта, при этом необходимо вернуться обратно на полосу, по которой ехал первоначально;
• препятствие – это предметы или объекты, которые не движутся (тяжелый камень, сломавшийся автомобиль, серьезное повреждение автомобильной дороги), из-за них невозможно проехать по своей полосе дальше.

Таким образом, «пробка» из нескольких машин, либо остановившийся автомобиль из-за поломки на той же полосе движения, не является препятствием.

Что говорят ПДД?

Рассмотрение пункта 11.4 доказывает, что мост представляет собой сложный участок дороги. Его опасное расположение приравнивается к таким объектам, как:

• Регулируемые и нерегулируемые перекрестки.
• Пешеходные переходы.
• Железнодорожные переезды и их зона действия в радиусе 100 м.
• Путепроводы.
• Эстакады и пространство под ними.
• Сооружения, состоящие из опор.
• Трамвайные пути.

На всех участках дорог с повышенным риском и вблизи них не допускаются обгонные действия водителей. При всем желании обогнать соседнее авто, сначала необходимо выехать из пределов моста, путепровода, эстакады и других сложных конструкций. Затем можно продолжать движение в обычном режиме.

Многих автолюбителей волнует вопрос о том, какое наказание за обгон на небольшом мосту, расположенном над высохшей речушкой? Напоминаем, что даже небольшой мостик представляет собой конструкцию, и, возможно, он снабжен предупреждающим знаком. Инспектор ГИБДД, заметив выезд в нарушение правил ДД, будет прав, вменив штрафную санкцию, невзирая на размер конструкции.

Пешеход попал под колеса вследствие непреодолимых обстоятельств

К ним относятся ситуации, которые человек контролировать не в силах. Стихийные бедствия, аварии, происходящие рядом с вашим автомобилем, – все это можно считать непреодолимыми обстоятельствами. Если, например, вследствие серьезной аварии машину ее участника занесло в сторону вашего авто, отчего оно оказалось отброшенным на тротуар, виновником в таком случае считается тот, из-за кого произошло ДТП, а не случайные жертвы.

Между тем техническая неисправность автомобиля не входит в список непреодолимых обстоятельств. До истечения гарантийного срока владелец имеет право подать в суд на изготовителя или продавца транспортного средства, если поломка машины стала причиной несчастного случая. Но как только гарантия перестала действовать, в дефектах, приведших к аварии на дороге, виновен исключительно автовладелец.

Когда назначается штраф за несоблюдение дистанции при дорожно-транспортном происшествии?

Практика показывает, что за несоблюдение дистанции штрафуют, если уже произошла авария. Инспектор расследует причины ДТП, устанавливает его обстоятельства. Если выяснится, что одна из машин двигалась недопустимо близко, её водителя признают виновным. Возможен иной исход. Если человека признали потерпевшим, но заметили факт нарушения дистанции, лицо также будет обязано заплатить штраф.

Еще одним обязательным условием для несоблюдения дистанции является факт нахождения в движении обоих участников происшествия. Если двигался только один автомобиль, в силу вступают иные нормы.

Почему опасно обгонять экипаж ГИБДД

Существуют некоторые нюансы такого перестроения. Иногда на трассе можно заметить организованную подставу от экипажа ГИБДД. Они могут специально ехать на небольшой скорости, чтобы водитель, едущий сзади, был вынужден их обогнать. При этом налицо нарушение ПДД, если перестроение происходит с нарушениями, например, по сплошной разметке.

Но существуют и другие случаи с более «ухищренными» нарушениями, о которых автовладелец может не догадаться.

Видеорегистратор

Нужно учитывать, что обгон автомобиля ДПС будет безопасным, если на вашей машине установлен видеорегистратор. Иногда даже сотрудник ДПС может незаконно выписать постановление. Он будет ссылаться на то, что вы пересекли сплошную разметку при завершении обгона. А судья всегда поверит инспектору ГИБДД, если у вас не будет видеозаписи.

Это случается, так как протокол по-прежнему считается доказательством. Но Верховный суд не допускает такого, хотя другие суды используют на практике показания инспектора, так как он принимал присягу. А водитель присяги не принимал, и может обмануть. Поэтому при возникновении сомнений суды прибегают не к презумпции невиновности, а к доверию инспектора.

Другими словами, ситуация когда вы совершали обгон, не нарушая Правил, но были задержаны полицейским, который ехал в служебной машине и оформил постановление для наказания, вполне может быть. Однако такое бывает редко.

Ловушка полиции

Другая опасная ситуация может произойти, и ваш видеорегистратор не поможет. Проблема состоит в том, что проблесковый маячок и звуковой сигнал на полицейском автомобиле может включиться в момент начала обгона. Это делается намеренно и неожиданно, что вы не сумеете точно определить момент включения.

Обгон всегда сопровождается с выездом на «встречку». То есть, сразу после пересечения линии, разделяющей противоположные полосы, обгон можно считать начавшимся. Сотрудники ГИБДД могут контролировать этот момент из своей машины, и включить мигалку и сирену за мгновение до обгона.

И в такой ситуации вас могут наказать, не нарушая закона. Хотя это не совсем справедливо.

Превышение скоростного режима

Другой нюанс, о котором необходимо помнить – это то, что при обгоне вполне вероятно превышение скорости. На служебном автомобиле может быть установлено устройство для вычисления скорости, которое зафиксирует ваше нарушение. В такой ситуации порядок обгона не нарушается, но получить штраф за нарушение скоростного режима вполне вероятно.

Иные нарушения обгона

Сотрудники ГИБДД хорошо изучили и знают Правила дорожного движения. Но многим водителям пора начать их изучение заново. Поэтому наказать и лишить прав водителя можно за выезд на «встречку» в разных случаях.

В каких случаях запрещен обгон по ПДД:

• При создании помех, как обгоняемому автомобилю, так и другому транспорту или пешеходам.
• Служебный автомобиль также решил обогнать другую машину, или объехать возникшее препятствие.
• В момент обгона на полицейской машине работает левый сигнал поворота.
• За вашим автомобилем движется авто, который также совершает обгон другого транспортного средства.
• Нельзя обгонять на регулируемом светофором перекрестке, а также на нерегулируемом при движении по второстепенной дороге.
• На пешеходном переходе.
• За 100 метров перед железнодорожным переездом или на нем.
• На эстакаде, в туннеле, на мосту, либо под данными сооружениями.
• В конце крутого подъема.
• На опасных поворотах.
• Там, где видимость дороги ограничена.
• По сплошной разметке или под знак, запрещающий обгон.

Имейте ввиду, что даже при движении полицейского автомобиля с малой скоростью (до 30 км в час), совершать обгон, ссылаясь на то, что это тихоходный транспорт, по сплошной разметке, либо под знак «Обгон запрещен», нельзя.

Тихоходным транспортом считается тот, на котором установлен специальный опознавательный знак. Обычная машина, движущаяся по дороге с небольшой скоростью, таковой не является.

Размер штрафа

По статье №12.15 Кодекса об административных правонарушениях, за обгон на мосту водитель привлекается к ответственности. Если проступок совершен впервые, назначается:

• штраф в размере от 5 000 рублей;
• лишение водительского удостоверения на 6 месяцев.

В некоторых случаях возможно устное предупреждение. Однако такое право остается на усмотрение инспектора дорожной полиции.

При повторном нарушении ПДД водитель лишается прав на срок до 12 месяцев, помимо этого обязан будет оплатить минимальное взыскание в размере 5 тыс руб и судебные издержки.

Факт совершения обгона на мосту может быть зафиксирован не только сотрудником дорожной инспекции, но также и видеокамерой или другими средствами определения  нарушений на дороге.

Когда наступает уголовная ответственность?

Дорожные аварии очень опасны не только повреждением транспорта, но и тем, что страдают люди, получая травмы и увечья, а хуже всего то, что они могут привести к летальному исходу человека. Это является следствием безответственности водителя, допускающего нарушения ПДД, или ненадлежащего содержания им транспортного средства. Такая безалаберность может привести к административной и уголовной ответственности. Мера такой ответственности зависит от характера нанесенных людям повреждений, которые оцениваются по критериям судебно-медицинской экспертизы.

За причинение вреда здоровью возможны и административная, и уголовная ответственности

К признакам уголовной ответственности в рамках ст.264 УК РФ относятся:

• нанесение потерпевшему тяжкого вреда здоровью с последующей инвалидностью разных групп;
• травмы, приведшие к смерти одного или нескольких лиц, что является особенно отягощающим последствием;
• когда сам виновный имел возможность оказать посильную помощь, но заведомо оставил пострадавшего человека в опасном для жизни состоянии;
• за управление любым транспортным средством пьяным водителем или человеком, находящимся в состоянии наркотического опьянения;
• авария, которая произошла из-за недоброкачественного ремонта транспортного средства;
• подделка или уничтожение присвоенного ГИБДД идентификационного номера или его использование в преступных целях;
• подделка водительского удостоверения или использование заведомо подделанных водительских прав;
• похищение или угон транспортного средства.

Некоторые проступки караются по УК РФ

Все уголовные дела рассматриваются в судебном порядке в присутствии представителей прокуратуры, обвинителей, адвоката как защитника прав обвиняемого. В ходе судебного процесса всесторонне тщательно изучаются представленные следствием обстоятельства совершенного преступного деяния. Судья, основываясь на уголовном кодексе, в зависимости от тяжести преступления может назначить следующие виды наказания:

• вынести приговор с осуждением на срок полгода, год и до семи лет. Установить лишение права назначаться на определенные должности сроком до трех лет;
• ограничение на ведение определенного вида деятельности на срок до трех лет;
• принудительное проведение обязательных работ длительностью до 480 часов;
• заключение под стражу и лишение свободы на срок от шести месяцев до максимальных 7 лет.

За определенные проступки возможны серьезные наказания вплоть до лишения свободы на несколько лет

Это интересно — объективная сторона правонарушения

Законодательство Российской Федерации настолько сложно, что порой правительству приходится принимать дополнительные решения к утвержденным статьям, чтобы хоть как-то утихомирить хитрость своих же граждан, которые пытаются найти пробелы в законах. И статья 12.16 КоАП не исключение, поскольку ей в противовес, как кажется на первый взгляд, есть другие разрешения. Теперь по порядку.

Примечательным является то обстоятельство, что хотя передвигаться навстречу общему потоку при одностороннем передвижении автомобилей запрещено, но разрешено двигаться в том же направлении задним ходом. Об этом говорится в Правилах дорожного движения РФ пункт 8.12:

«Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения.»

Если заехал навстречу одностороннему движению, независимо от того, какой нарушил при этом знак — виноват в нарушении ст.12.16 ч.3 КоАП:

«Нарушение водителем требований любого дорожного знака, повлекшее движение управляемого им транспортного средства во встречном направлении по дороге с односторонним движением, образует объективную сторону административного правонарушения, предусмотренного частью .16 КоАП РФ (например, нарушение требований дорожных знаков 3.1 «Въезд запрещен», 5.5 «Дорога с односторонним движением», 5.7.1 и 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением»)».

Передвигаться задним ходом навстречу одностороннему движению можно только при наличии весомой причины. Если ее нет — виноват в нарушении ст.12.16 ч.3 КоАП:

«При применении этой нормы следует иметь в виду, что, исходя из содержания пункта 8.12 ПДД, движение задним ходом по дороге с односторонним движением не запрещается, при условии, что этот маневр безопасен для участников дорожного движения и, с учетом сложившейся дорожной ситуации, вызван объективной необходимостью (например, объезда препятствия, парковки). Нарушение водителем указанных выше условий образует объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью .16 КоАП РФ.»

Заезжать задним ходом навстречу одностороннему движению запрещено!

«По этой же норме следует квалифицировать действия водителя, выехавшего задним ходом на дорогу с односторонним движением в нарушение требований дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен» (прим. Имеется ввиду норма о виновности в нарушении ст.12.16 ч.3 КоАП, описанная выше в п.1).

Знаки

Специального знака «Мост» еще не создали.

Тем не менее в ПДД рассматриваются технические средства, которые подсказывают водителю о движении по мосту и тем самым предупреждают и о соответствующих ограничениях

Предлагается заострить на них внимание

Итак, появление следующих знаков свидетельствует о том, что автомобиль въезжает на мост:

1. 3.11 «Ограничение массы» означает запрет на движение транспортных средств с массой, превышающей указанную.
2. 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» не разрешает дальнейшее движение средств перевозки, у которых фактическая масса, приходящаяся на одну из осей, превышает предписанную знаком.
3. 1.9 «Разводной мост» устанавливается перед мостовыми сооружениями, имеющими подвижное пролётное строение для обеспечения пропуска судов.
4. 1.29 «Боковой ветер» располагается перед участками дорог, проходящими по мостам и т.п., где возможен сильный боковой ветер.

Первые два пункта представлены техническими средствами безопасности движения из категории запрещающих. Они представляют собой круг с красной окантовкой по периметру. Действие этих знаков начинается прямо от места их установки.

Последние два пункта включают предупреждающие знаки. Они имеют вид треугольников с жирной красной окантовкой по периметру.

На белом фоне схематично изображается информация о характере возможной опасности. Зная о расстоянии от установки знака до начала опасного участка, водитель сможет определить момент въезда на мост.

С одной стороны, такое количество знаков, косвенно свидетельствующих о въезде на мост, не упрощает жизнь автолюбителя. С другой стороны, отсутствие этих сигналов поможет доказать в суде, что остановка производилась не на мосту, следовательно, правила не нарушались.

Как оформляется наезд на пешехода

Отличительной чертой абсолютного большинства автодорожных происшествий с участием пешеходов является наступление тяжких последствий в виде причинения вреда жизни или здоровью потерпевших.

Действующее законодательство предписывает выполнение следующих правил оформления и расследования ДТП с пострадавшими.

1. В обязательном порядке составляется протокол осмотра места происшествия.

   При ДТП с тяжкими последствиями на место аварии выезжает следственно-оперативная группа под руководством следователя.

   При необходимости к осмотру привлекается эксперт – криминалист и эксперт автотехник.

   Подробности в статье:

2. На месте аварии производится осмотр транспортного средства, результаты которого заносятся в протокол.

   Подробности в статье:

3. Устанавливаются и опрашиваются стороны и свидетели происшествия.

   При этом в числе прочих обстоятельств выяснению подлежат: скорость движения транспортного средства перед наездом на пешехода, момент обнаружения опасности водителем и расстояние на котором водитель увидел пешехода на проезжей части дороги, темп, направление и траектория движения пешехода.

4. В целях установления механизма ДТП, определения взаимодействия транспортного средства и человека в момент наезда, исследования следов аварии, назначается профильная автоэкспертиза.

   Подробности в статье:

5. Для определения механизма образования телесных повреждений, степени тяжести вреда, причиненного здоровью, и (или) причины смерти назначается судебно-медицинская экспертиза (СМЭ).

6. Для оценки соответствия действий водителей автомототранспортных средств техническим требованиям ПДД РФ и исследования вопроса о причинно-следственной связи этих действий с наступлением ДТП назначается автотехническая экспертиза.

   Подробности в статье:

7. По результатам расследования принимается процессуальное решение о привлечении виновного лица к предусмотренной законом ответственности или о прекращении производства по делу.

Условия привлечения к ответственности водителя за наезд на пешехода

Конечной целью расследования происшествия о наезде на пешехода транспортного средства является решение вопроса о наличии у водителя технической возможности предотвратить происшествие.

Под возможностью избежать наезда на пешехода понимается способность водителя предотвратить ДТП путем выполнения предписаний п. 10.1 ПДД РФ в условиях конкретной дорожно-транспортной ситуации.

Абзац №2 указанной нормы Правил устанавливает, что при возникновении опасности для движения, водитель транспортного средства, обнаруживший эту опасность, должен принять меры к снижению скорости движения вплоть до полной остановки.

Условиями наступления ответственности за нарушение абзаца № 2 п. 10.1 ПДД РФ являются наличие у лица, управлявшего автомобилем, возможности обнаружить пешехода на проезжей части дороги на расстоянии достаточном для остановки при движении автомобиля с безопасной скоростью и невыполнение предписаний об остановке транспортного средства.

При этом действующие Правила во всех случаях не предусматривают маневр в качестве способа предотвращения наезда.

Иными словами, если у водителя была возможность увидеть пешехода и остановиться, а он не смог это сделать (отвлёкся, превысил скорость движения, попытался объехать препятствие и не справился с управлением и др.), то имеются основания для предъявления ему обвинения в невыполнении требований абзаца № 2 п. 10.1. ПДД РФ.

Следственно-судебная практика исходит из того, что моментом возникновения опасности для движения автомототранспортного средства считается появление пешехода на проезжей части дороги.

Уважаемые читатели, мы рассмотрели заявленные в начале статьи вопросы по теме происшествий, связанных с наездами транспортных средств на пешеходов.

Полагаем, что понимание сути проблемы является прологом к ее правильному решению.

При возникновении дополнительных вопросов обращайтесь за юридической поддержкой к нашим юристам, будем рады вам помочь.

Встречный разъезд

Бывает в жизни водителя и еще один случай – затрудненный встречный разъезд. Наличия препятствия на проезжей части вынуждает объезжать его по «встречке». И здесь действует «правило здравого смысла»: водитель, на полосе которого находится препятствие, обязан уступить дорогу встречному автомобилю.

Согласитесь, вполне разумное требование.

Однако не все так просто. Согласно ПДД, на участках дорог с крутыми спусками подъемами, обязательно обозначенными соответствующими предупреждающими знаками (1.13 «Крутой спуск» и 1.14 «Крутой подъем»), действуют иные правила. Они могут показаться парадоксальными, но это обманчивое впечатление.

Независимо от расположения препятствия на проезжей части водитель, двигающийся на подъем, пользуется преимуществом; водитель, двигающийся на спуск, обязан уступить дорогу.

Конечно, это очень «опасное» правило. Водитель, двигающийся на спуск, может просто-напросто забыть про свою обязанность в данных условиях уступить дорогу встречному автомобилю, который в этот момент пользуется преимуществом.

Чем же руководствовались создатели ПДД, регламентирую именно таким образом действия водителей? А вот чем!

1. Остановка на подъеме означает то, что трогаться в горку будет очень сложно.
2. А вдруг у двигающегося в гору не работает «ручник» (стояночная тормозная система).
3. Автомобиль, поднимающийся в гору, перегружен. У водителя будет дополнительные сложности с троганием на подъеме.
4. На дороге гололед. Или влажное дорожное покрытие. В таких условиях можно начать буксовать.

И во всех описанных ситуациях возможно возникновения затора.

Да и чисто по-человечески: в любом случае водитель, двигающийся на спуск, находится в более комфортных условиях, чем его коллега, поднимающихся в горку.

Таким образом, «плюсы» этого правила налицо. Но есть здесь один «минус» — водительская память. Поэтому «золотым правилом» для каждого водителя в описываемых условиях будет следующий «обоюдоострый» принцип:

1. Едешь вниз – уступи дорогу встречному (вдруг встречный водитель помнит о своем преимущественном праве на проезд).
2. Едешь вверх – не торопись пользоваться преимуществом (вдруг встречный водитель позабыл о том, что надо уступать дорогу).

Подводя итог рассмотрению этой обширной темы, можно сделать один общий вывод: если водитель заботится о собственной безопасности, то при выполнении маневров обгона и опережения, а также затрудненного встречного разъезда, он будет проявлять максимум внимательности, предупредительности и осторожности. Естественно, присовокупив к этим позитивным качествам и четкое знание требований раздела 11 Правил дорожного движения

Можно ли совершать обгон на мосту?

Опережение тихоходного транспортного средства — один из маневров, без которого сложно представить езду на автомобиле. Такое право предоставляется водителям по закону, однако обгон должен совершаться со строгим соблюдением норм ПДД:

• включением поворотного сигнала;
• временному заезду на встречную полосу, при условии отсутствия других автомобилей;
• быстрому совершению маневра;
• возврату на свою полосу движения.

Существуют также исключения — особые участки дороги с плохой видимостью или узкие магистрали, совершение обгона на которых строго запрещено. К таковым относятся железнодорожные переезды, перекрестки с круговым движением, пешеходные переходы и отдельные дорожные конструкции: эстакады, тоннели, мосты.

Мост – это специальная архитектурная конструкция, состоящая из опор/пролетов для перегона автомобилей. Опережение транспорта на таком участке дороги создает аварийную ситуацию, которая может повлечь за собой гибель множества людей. По этой причине совершать обгон на мосту строго запрещается, также как и остановка транспорта или движение с неположенной скоростью.

Запрет совершения обгона на мосту регламентируется статьей №11.4 Правил дорожного движения. Наказание за проступок назначается в соответствии с пунктом 12 КоАП РФ.

Немного о правилах

Не совсем понятно, разрешен или запрещен такой маневр как опережение. Опираясь на пункт правил в ПДД, можно говорить о 2 вариантах опережения, которые не противоречат закону.

• Автомобиль движется, не меняя полосу движения. Чтобы опередить другое транспортное средство, авто просто увеличивает скорость;
• Машина выезжает на соседнюю полосу, предусмотренную разметкой. Такое опережение допускается осуществлять слева и справа. Но при этом не предусматривается выезд на встречку.

Действующие правила дорожного движения подтверждают, что обгон и опережение не являются тождественными понятиями. Если обгонять можно исключительно с левой стороны, то опережение возможно как слева, так и справа.

Обгоном не является маневр, который предусматривает опережение ТС без пересечения имеющейся дорожной разметки. Также нельзя считать обгоном ситуацию, где машину опережают по правой стороне, но при этом обгоняющий не выходит на встречку. Это актуально, если маневр совершается на двухполосной дороге, где одна полоса направлена в каждую из сторон. По одной полосе совершить опережение сложно, тут в основном осуществляют обгон. Если полос больше, тогда лучше опережать авто, то есть не оказываться на встречной полосе движения.

Часто начинающие автомобилисты интересуются, можно ли совершать обгоны с правой стороны или нет. Что будет, если обгонять по обочине или на перекрестке, при повороте налево и пр. Вопросов очень много, потому постараюсь на основные из них ответить.

Запрещено и разрешено

Предлагаю рассмотреть ситуации, когда обгон допускается осуществлять, и когда его совершать нельзя. Без привязки к тому, справа он выполняется, или слева.

ПДД предусматривает запрет на обгон, если:

• впереди идущее ТС, которое нужно обогнать, включило поворотник и собирается поворачивать влево;
• машина впереди сама обгоняет иное ТС или обходит препятствия;
• позади вас авто осуществляет обгон;
• имеются запрещающие знаки;
• на дороге наблюдается плохая видимость;
• дорога четырехполосная;
• маневр совершается на пешеходном переходе;
• движение осуществляется по сложному участку дороги.

При этом осуществлять обгон можно, если перед ТС двухполосная дорога и имеется разметка прерывистого типа. Либо это дорога с 3 полосами и такой же разметкой. Тут можно двигаться по полосе разгона. В выезде на встречную полосу нет необходимости.

Обгоны следует совершать максимально быстро, поскольку любой выезд на встречку сопряжен с определенными рисками.