Первое поколение (W638; 1996–2003)
Разработка концепции и дизайна будущего минивэна началась ещё в 1990-х годах. Руководителем проекта был назначен Майкл Мауэр, который курировал процессы с 1989 по 1991 год. Окончательный дизайн был выбран руководством компании и запатентован в феврале 1993 года.
Конструкция
- Габариты Д/Ш/В, мм – 4660/1880/1845;
- База, мм – 3000;
- Объем багажника, л – 580/4564;
- Объем бака, л – 78;
- Привод – передний;
- Расположение силового агрегата – поперечное;
- Трансмиссия – 5-ти ступенчатая механика, реже – 4-ех или 5-ти ступенчатый автомат;
- Передняя подвеска – независимая типа McPherson;
- Подвеска задняя – на Vito – независимая однорычажная с амортизационной стойкой; на V-Klass – независимая пневматическая с регулировкой дорожного просвета.
Двигатели
Бензиновые 4-цилиндровые:
- 2.0 M111E20 (129 л.с., 186 Н·м) – V 200, Vito 113,
- 2.3 M111E23 (143 л.с., 215 Н·м) – V 230, Vito 114.
Бензиновые 6-цилиндровые:
2.8 VR6 от VW (174 л.с., 237 Н·м) – V 280.
Дизельные 4-цилиндровие:
- 2.3 OM601D23 (79 л.с., 152 Н·м) – Vito 108 D,
- 2.3 OM601D23LA (98 л.с., 230 Н·м) – V 230 TD, Vito 110 D,
- 2.2 OM611DE22LA (82 л.с., 200 Н·м) – Vito 108 CDI,
- 2.2 OM611DE22LA (102 л.с., 250 Н·м) – V 200 CDI, Vito 110 CDI,
- 2.2 OM611DE22LA (122 л.с., 300 Н·м) – V 220 CDI, Vito 112 CDI.
Vito W638 представлен в одном исполнении – со стандартной крышей и колесной базой, задняя дверь может быть распашной или подъемной, раздвижная дверь только слева или с обеих сторон. Выбрать можно только модификацию.
Модификации кузова:
- грузовая (лишена кресел и окон);
- грузопассажирская (остекление по периметру кузова, обшивка и один или два ряда сидений в задней части салона, отсутствует перегородка);
- пассажирская(шумо- и виброизоляция, широкий список оборудования).
Безопасность
Автомобиль оснащался трёхточечными ремнями безопасности для пассажиров и ремнями с преднатяжителями для передних сидений, интегрированные с B-стойкой. Ещё одной особенностью безопасности было высокое положение сидения водителя, что увеличивало общую обзорность дороги. В стандартной комплектации устанавливалась антиблокировочная система (ABS) и полноразмерные подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Геометрия передней подвески модели была разработана таким образом, чтобы уменьшить энергию от удара на обоих автомобилях, участвующих в дорожно-транспортно происшествии. Стоит отметить, что автомобиль получил более короткие зоны деформации, чем у обычных транспортных средств, в связи, с чем перед инженерами стояла задачи проработать переднюю часть салона и оборудования. Передний привод обеспечивал превосходное сцепление и безопасное перемещение благодаря распределению веса как 50:50 между передней и задней осью.
Рестайлинг 2013 года
Экстерьер
Осенью (в сентябре) 2013 года немецкая компания сделала для одного из самых популярных грузопассажирских автомобилей рестайлинг, который в этот раз затронул облик машины и системы его безопасности.
К самым заметным нововведениям можно отнести наличие обновленного дизайна носовой кузовной части, куда входит новая решетка радиатора и фары, стилистика которых напоминает легковые машины немецкой фирмы. Вдобавок ко всему, транспортное средство получило уникальный капот и модернизированную систему переднего освещения.
Обновленный Mercedes-Benz Sprinter
Достичь увеличения устойчивости к боковому ветру удалось благодаря измененному дорожному просвету, который стал на 3 сантиметра меньше. Чтобы сделать визуальное восприятие автомобиля особенным в работу включилась дизайнерская группа под руководством Лорана Булея, сделавшего все возможное, чтобы наделить Мерседес нетипичными для данного класса чертами.
Кузовная форма подверглась изменениям, стала более обтекаемой, нежели у предшественника. Кроме этого, модель имеет крупную U-образную радиаторную решетку, где есть два широких хромированных «ребра», разделяющих ее в горизонтальном направлении. Стали крупнее фонари головного освещения, получившие ромбовидный облик со скругленными углами.
Микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter 2013 года
Капот теперь более рельефный, выпуклый, а вверху сбоку расположены два вентиляционных отверстия. Конструктивно изменился передний бампер – он стал иметь по центру широкий воздухозаборник в виде перевернутой трапеции и каплевидные отверстия по бокам, в которые установлены противотуманки.
Изменению также подверглась конструкция боковых и задних дверей – они увеличились в габаритах, получили обтекаемые формы. Стала больше площадь остекления из-за увеличившихся боковых окон и окон U-образной формы на задних дверях.
Вид сбоку Mercedes-Benz Sprinter
Боковая часть кузова наделена модной на сегодняшний день выштамповкой, которая плавно расширяется от боковых дверей впереди, проходит заднюю кузовную часть и останавливается на дверях, установленных сзади.
Рестайлинг привнес широкие пластиковые защитные элементы в виде обвеса по всему кузовному периметру. Внешний вид задних фонарей улучшился, теперь они увеличились, однако остались в вертикальном положении.
Интерьер
Интерьер модернизированного автомобиля был тоже существенно преображен. Рабочее место водителя теперь выглядит совершенно по-другому. Установили новую панель приборов под большим полусферическим козырьком. «Приборка» имеет массивный тахометр и спидометр, между которыми расположилось аккуратное небольшое «окно» борткомпьютера.
Руль получил средний размер и четыре спицы. На центральной части установили массивную прямоугольную консоль, в которую с водительской стороны поставили рычаг переключения трансмиссии. Сидения настраиваются продольно и по высоте. Топовые комплектации имеют функцию подстройки поясничного упора.
Интерьер Mercedes-Benz Sprinter
Верхняя часть консоли обладает отделением для различной мелочевки, а ниже него расположился блок мультимедийной системы с широким экраном. Низ консоли предназначен для блока настройки климатической системы и сервисных кнопок.
Правую верхнюю часть торпедо занимает глубокая ниша, куда можно складывать различные бумаги. Ниже нее установлен вместительный бардачок. Инженерная группа усовершенствовала конструкцию водительского и пассажирского кресел.
Салон Mercedes-Benz Sprinter
На всех сидениях есть активные подголовники и ремни безопасности. Попасть внутрь салона пассажиры могут с помощью боковой либо средней сдвижной двери. Багажное отделение получило скромный объем – 140 литров при девятиместной компоновке салона.
Стало существенно лучше внутреннее пространство машины. Интерьер теперь более элегантный и стильный благодаря обилию хромированных элементов, а кресла обладают великолепной, практичной обивкой высокого качества.
Фотография салона Mercedes-Benz Sprinter
Колонка руля имеет «пухлые» очертания, которые нравятся многим водителям. Поэтому намного выросла эргономическая составляющая рулевой колонки. Нельзя не заметить более современную аудио- и навигационную системы.
внешняя ссылка
- СМИ, связанные с Мерседес-Бенц Варио в Wikimedia Commons
- Руководство по продукту (на немецком языке) Мерседес Бенц
« предыдущий — Мерседес Бенц Хронология дорожных автомобилей, 1990–2010 годы — следующий » |
||||||||||||||||||||||||||||
| Модель | Тело | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| люк | W168 | W169 | W176 | W177 | ||||||||||||||||||||||||
| Седан | V177 | |||||||||||||||||||||||||||
| люк | W245 | W246 | W247 | |||||||||||||||||||||||||
| Салон | W201 | W202 | W203 | W204 | W205 | |||||||||||||||||||||||
| Имущество | S202 | S203 | S204 | S205 | ||||||||||||||||||||||||
| Салон | W124 | W210 | W211 | W212 | W213 | |||||||||||||||||||||||
| Лимузин | V124 | V212 | V213 | |||||||||||||||||||||||||
| Имущество | S124 | S210 | S211 | S212 | S213 | |||||||||||||||||||||||
| Салон | W126 | W140 | W220 | W221 | W222 | |||||||||||||||||||||||
| Лимузин | V126 | V140 | V220 | V221 | V222, X222 | |||||||||||||||||||||||
| Пуллман | VF140 | VF220 | VV222 | |||||||||||||||||||||||||
| CLA | 4-дверное купе | C117 | C118 | |||||||||||||||||||||||||
| Стрельба-тормоз | X117 | X118 | ||||||||||||||||||||||||||
| CLS | 4-дверное купе | W219 | W218 | C257 | ||||||||||||||||||||||||
| Стрельба-тормоз | X218 | |||||||||||||||||||||||||||
| CLC/ | хэтчбек купе | CL203 | ||||||||||||||||||||||||||
| Купе | C204 | C205 | ||||||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | A205 | |||||||||||||||||||||||||||
| CLK/ | Купе | C124 | C208 | C209 | C207 | C238 | ||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | A124 | A208 | A209 | A207 | A238 | |||||||||||||||||||||||
| Купе | C126 | C140 | C215 | C216 | C217 | |||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | A217 | |||||||||||||||||||||||||||
| SLK/SLC | Родстер | R170 | R171 | R172 | ||||||||||||||||||||||||
| R129 | R230 | R231 | ||||||||||||||||||||||||||
| SLS/ | Купе | C197 | C190 | |||||||||||||||||||||||||
| Родстер | R197 | R190 | ||||||||||||||||||||||||||
| 4-дверное купе | X290 | |||||||||||||||||||||||||||
| SLR | Купе | C199 | ||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | R199 | |||||||||||||||||||||||||||
| Спидстер | Z199 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ванео | MPV | W414 | ||||||||||||||||||||||||||
| W251 | ||||||||||||||||||||||||||||
| W447 | ||||||||||||||||||||||||||||
| GLA | Кроссовер | X156 | ||||||||||||||||||||||||||
| GLB | Кроссовер | X247 | ||||||||||||||||||||||||||
| EQC | Внедорожник | N293 | ||||||||||||||||||||||||||
| Musso/GLK/GLC | Внедорожник | Musso FJ | X204 | X253 | ||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник купе | C253 | |||||||||||||||||||||||||||
| / GLE | Внедорожник | W163 | W164 | W166 | V167 | |||||||||||||||||||||||
| Внедорожник купе | C292 | |||||||||||||||||||||||||||
| / GLS | Внедорожник | X164 | X166 | X167 | ||||||||||||||||||||||||
| грамм | Внедорожник | W460 / 461 | ||||||||||||||||||||||||||
| W463 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Musso Sports/Икс | Пикап | Musso Sports P100 | W470 | |||||||||||||||||||||||||
| Citan | LCV | W415 | ||||||||||||||||||||||||||
| Вито & Виано | MB100 | W638 | W639 | W447 | ||||||||||||||||||||||||
| Спринтер | W901 — W905 | NCV3 | ||||||||||||||||||||||||||
| Vario | W670 | |||||||||||||||||||||||||||
| Унимог | Трактор / грузовик | U435 | U437 | |||||||||||||||||||||||||
| Модель | Тело | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 1990-е годы | 2000-е | 2010-е |
Безопасность
Немецкая компания уделила вопросу безопасности в своей модернизированной версии Mercedes-Benz Sprinter максимальное внимание. Инженерный состав постарался и снабдил модель большим количеством соответствующих систем, электронных ассистентов
Например, функцией Crosswind Assist, которая позволяет обеспечивать вспомогательную защиту от бокового ветра при помощи включения тормозных устройств в автоматическом порядке. Также, в качестве отдельной опции устанавливают систему Highbeam Assist (адаптация дальнего освещения), Collison Prevention Assist (предотвращает столкновения) и Blind Spot Assist (помощник при перестроении).
Mercedes-Benz Sprinter 2017 года
Sprinter теперь комплектуется еще одной защитной функцией, которая при аварийном торможении при скоростном режиме в 50 км/ч в автоматическом порядке заставляет стоп-сигналы автомобиля работать в режиме мерцания. Если экстренное торможение происходит при скоростном режиме в 70 км/ч, то система в автоматическом порядке включает аварийную сигнализацию.
Как упоминалось выше, немалый акцент был сделан на активной безопасности, так как работы с полной нагрузкой и в экстремальных режимах требуют предельной отдачи. Предусмотрена установка передних и боковых подушек безопасности.
Mercedes-Benz Sprinter вид сзади
Этот малотоннажный автомобиль обладает целым комплексом систем, отвечающих за обеспечение должного уровня безопасности жизни и здоровья пассажиров. На всех колесах стоят дисковые тормозные устройства, которые работают отлично даже во время резкого торможения по максимуму загруженной машины.
Оснастка включает в себя АБС/ABD. В качестве отдельной опции устанавливают противопробуксовочную систему ASR вместе с АБС, что позволяет предотвращать пробуксовку колес и гарантирует уверенное сцепление с дорогой на мокром и скользком дорожном покрытии.
Фотография обновленного Mercedes-Benz Sprinter
Для использования в трудных условиях есть версии, которые отключают систему полного привода. Не забыли предусмотреть гидравлический стояночный тормоз Duo-Servo для задних колес, который работает независимо от рабочего тормоза.
Новинка отличается хорошими деформационными характеристиками – благодаря усиленной конструкции носовой части рамы, она берет на себя большую часть силы удара во время фронтального столкновения.
Чтобы лучше обезопасить машину, можно установить в Мерседес-Бенц Спринтер подушки безопасности для водителя и сидящего рядом пассажира, и трехточечные ремни безопасности на всех креслах.
Краш тест
Новенькая модель прошла лобовые краш-тесты трех разновидностей. Первый – обязательный, по стандартам ECE R12. Необходимо разогнать автомобиль до скорости 48,3 километра в час и ударить о жесткий барьер.
Помимо этого, немцы проверяли свой микроавтобус по стандартам ECe R94 – на скорости 56 км/ч происходит столкновение с деформируемым барьером с 40-процентным перекрытием. Также компания проводила имитацию аварии в городской черте – скорость 15 км/ч, жесткий барьер без перекрытия.
По словам разработчиков удалось улучшить пассивную безопасность транспортного средства. Рулевая колонка Спринтера во время удара складывается сразу в трех областях. Подушки безопасности выстреливают не только из передней, но также и из боковых панелей (куда их можно встроить по заказу).
Подрамник передней подвески способен «выбиваться» из специально сконструированных креплений и сгибаться. Передние концы лонжеронов начинают сжиматься гармошкой, что позволяет поглощать силу столкновения.
Опции, вариации, дополнения
Этот городской компактвэн доступен в трёх различных вариантах длины – 3,94; 4,32 и 4,71 м. Новый Mercedes-Benz Citan может быть легко адаптирован к конкретным эксплуатационным требованиям клиентов. Различные варианты разделительных перегородок, складное сиденье переднего пассажира для увеличения объёма грузового отделения, различные конфигурации дверей и окон или обшивки грузового отделения являются лишь частью обширного ассортимента. Оборудование, которое дополнительно можно заказать на заводе-изготовителе, включает багажники на крышу, системы крепления грузов снаружи и поддоны для грузового отделения. На автомобиль можно устанавливать специальные надстройки, создаваемые кузовостроителями, причём для адаптации их к технике предусмотрены специальный интерфейс и параметрируемый модуль.
Ссылки
- «Mercedes Benz CITAN Kombi (переоценка) | Euro NCAP — Рейтинг безопасности краш-тестов для более безопасных автомобилей» . Евро НКАП . Проверено 31 мая 2015 г.
- «Mercedes Benz CITAN Kombi (переоценка)» . Евро НКАП . Проверено 31 мая 2015 г.
- «Героический. Новый Ситан» . Мерседес-Бенц . Проверено 17 июня 2013 г.
- «МакГайвер и новый Citan: каждому герою нужен сильный партнер» . Даймлер АГ . 14 августа 2012 года Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 17 июня 2013 г.
- «Фургон Renault Kangoo станет первым электромобилем на платформе альянса CMF-C / D» . 28 апреля 2021 г.
- Daimler (25 августа 2021 г.). «Премьера нового Mercedes-Benz Citan» . Даймлер . Проверено 28 сентября 2021 г.
- Кейбл, Грег (19 марта 2021 г.). «Первая поездка: обзор прототипа Mercedes-Benz Citan 2022 года» . Автокар . Проверено 31 марта 2021 г.
- Этвуд, Джеймс (28 июля 2020 г.). «Новый минивэн Mercedes-Benz T-Class на базе фургона будет запущен в 2022 году» . Автокар . Проверено 31 марта 2021 г.
- есть медиафайлы по теме Mercedes-Benz Citan . Даймлер . 27 июля 2021 г. . Проверено 29 июля 2021 г.
- «Полностью электрический Mercedes-Benz Citan дебютирует 25 августа» . Hindustantimes.com . 25 июля 2021 г. . Проверено 29 июля 2021 г.
Габаритные размеры
Смотря на Mercedes Viano сложно точно сказать, какие он имеет размеры кузова. Препятствиями тут выступают как фирменная подвеска Мерседес, так и ярко выделенная объемность данного транспортного средства.
Заметь, что установка тех или иных дополнительных элементов экстерьера может изменить габариты кузова автомобиля.
Новый Бенз комби Виано имеет следующие размеры кузова:
- длина – 4748 -5238 мм;
- ширина – 1901 мм;
- высота – 1872-1875 мм;
- клиренс – 150 мм.
Размеры авто меняются в зависимости от выбранной покупателем комплектации. При этом, салон авто, о чем говорит описание и фото, всегда имеет одни и те же габариты.
` reviewsOverall ` / 5 Пользователей ( Оценок)
Надежность
Удобство и комфорт
Ремонтопригодность
Ходовые качества
Количество отзывов Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
Проверенный отзыв
{` review`.`rating_title `}
Показать еще {{ pageNumber+1 }}
Двигатели
| Модель | Смещение cc | Диаметр цилиндра × ход мм | Код двигателя Мерседес Бенц | Номинальная мощность кВт (л.с.) на оборотах нормы выбросов | Крутящий момент Нм на оборотах | Prod. годы | Топливная смесь |
| 5-цилиндровый В соответствии дизель (с турбонаддувом и с промежуточным охлаждением) | |||||||
| 512D, 612D, 812D | 2874 | ø89 × 92,4 | OM 602 DE LA | 90 (122) 3800 Евро-2 | 280 2000-2300 | 1996–2001 | ТНВД распределителя с EDC — линия — держатель сопла |
| 4-цилиндровый В соответствии дизель (с турбонаддувом и с промежуточным охлаждением) | |||||||
| 810DT | 4249 | ø102 × 130 | OM 904 LA | 75 (102) 2200 Евро-2 | 1996–2001 | Агрегатный насос — линия — сопло (ИБП / PLD) | |
| BlueTec4 / 5 613D, 813D 813DA (4×4) | 95 (129) 2200 Евро-4 / Евро-5 | 500 1200–1600 | 2006-2013 | ||||
| 614D, 814D 814DA (4×4) | 100 (136) 2200 Евро-2 / Евро-3 | 520 1200–1600 | 1996–2006 | ||||
| 615D, 815D 815DA (4×4) | 112 (152) 2200 Евро-2 | 580 1200–1600 | 1998–2001 | ||||
| 110 (150) 2200 Евро-3 | 575 1200–1600 | 2001–2006 | |||||
| BlueTec4 / 5 616D, 816D 816DA (4×4) | 115 (156) 2200 Евро-4 / Евро-5 | 610 1200–1600 | 2009-2013 | ||||
| 618D, 818D BlueTec4 / 5 (2006-2013)618D, 818D 818DA (4×4) | 130 (177) 2200 Евро-3 Евро-4 / Евро-5 | 675 1200–1600 | 2003–2013 |
Подводим итоги
Mercedes-Benz Sprinter активно используют в коммерческих целях и как бизнес-помощник. Даже самое первое поколение машин пользовалось огромной популярностью у водителей многих стран. Немецкое качество всегда привлекало покупателей. Спринтер достаточно мобильный, универсальный, позволяет использовать его для многих целей.
Новый микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter
При этом, он имеет хорошие динамические показатели и потребляет не так много топлива. Последние модернизации позволили существенно улучшить модель, придав ей более современный внешний облик, улучшив интерьер и повысив уровень безопасности.
Машины Mercedes-Benz ходят долго, и Sprinter не является исключением. Если соблюдать все требования по техобслуживанию и правильно эксплуатировать автомобиль, он сможет прослужить Вам долгое время без существенных поломок.
