Недорогой бизнес-класс lifan 820 (murman)

Интерьер китайца

Внутреннее убранство – полностью соответствует уровню седана бизнес-класса (см. фото салона). В интерьере присутствуют искусственная кожа с винтажной ромбовидной прострочкой, удобный четырехспицевый руль с клавишами управления, эффектная приборная панель с белой подсветкой.

Консоль
приборы
сиденья

багажник
стекла
lifan

безопасность

Правда, Lifan Murman 2019 2020 не лишен своих огрехов. Впрочем, для китайского производителя это первое авто такого класса, поэтому сиденья седана можно поругать за отсутствие внятной боковой поддержки, а шкалы размечены слишком мелко и приходиться напрягать зрение.

Однако это не касается сидений заднего ряда. Габариты авто позволяют предоставить достаточно места для задних пассажиров, параллельно позаботившись об их комфорте. Для второго ряда полагаются свои воздуховоды, потолок не давит на голову, а запас пространства перед коленями остается достаточным. Что касательно материалов отделки нового лифан мурман, то они соответствуют такому классу автомобиля, однако немного проигрывают преимиальным седанам других марок.

Мультимедиа и навигация для РФ

В плане оснащения автомобиля компания lifan не поскупилась. По задумкам, имя murman должно стать синонимом богатства и презентабельности. В продвинутых комплектациях китайский седан получит мультимедийную систему, экран которой будет расположен на центральной консоли.

Инженеры Lifan разработали программу под Android Auto, так что автомобиль может синхронизироваться с аналогичными смартфонами. На российском рынке автомобиль получит дополнительную навигацию с картами Глонас, что позволит водителю уверенно ориентироваться на местности.

Салон

Давайте перемесимся внутрь седана Lifan-820. Обзор со стороны водителя просто великолепный – способствует этому большая площадь остекления и высокая посадка. Зеркала достаточно информативные, во всяком случае так уверяют в своих отзывах автовладельцы. Дизайн передней панели не уступает конкурентам из Д-класса – плавные линии и отделка под темное дерево смотрятся гармонично. Хотя архитектура центральной консоли могла бы быть и поинтереснее – отмечают автомобилисты. Уже в минимальной комплектации здесь есть аудиосистема с USB и «Блютузом». Кстати, радиоантенна на «Лифане» интегрирована в заднее стекло.

Основной плюс седана Lifan-820 – качество сборки. В отличие от «китайцев» середины 2000-х, материалы отделки достаточно качественные, а пластик не гремит на кочках.

Багажник у седана Lifan-820 имеет внушительные размеры. Объем багажного отделения – 510 литров. Однако реализовать весь его потенциал не выходит. Причиной тому является сложная конструкция дуг и большие выступы по бокам. На «Лифане» также присутствует лючок для лыж. А вот сами сиденья не складываются – это владельцы отмечают как большой недостаток.

Технические характеристики Lifan Murman

В России пока продают единственную версию с 1.8 литровым бензиновым мотором мощностью 128 лошадиных сил (162 Нм). 4-цилиндровый 16 клапанный мотор требует бензина марки АИ-95 и способен разгонять 1.5 тонный седан до 180 км/ч. А вот о времени разгона до сотни производитель умалчивает. Видимо там не все так радужно. В качестве КПП единственная 5-ступенчатая механика. В самом Китае топовая версия имеет 2-литровый турбомотор, есть еще атмосферный 2.4 литровый движок (167 л.с.) в сочетании с 6-диапазонным автоматом.

В остальном вполне достойная конструкция. Дисковые тормоза на всех колесах. Полностью независимая подвеска, спереди «макферсон», сзади многорычажная схема. Рулевое управление с рейкой и гидроусилителем. Модель Лифан 820 появилась в КНР еще в 2013 году. Производитель довольно долго обещал привезти машину на наш рынок. Однако первые поставки начались только в 2017 году.

Далее массово-габаритные характеристики седана.

Габариты, вес, объем, клиренс Murman

• Длина — 4865 мм
• Ширина — 1835 мм
• Высота — 1480 мм
• Снаряженная масса — от 1508 кг
• Полная масса — 1818 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2775 мм
• Колея передних и задних колес — 1575/1560 мм соответственно
• Объем багажника — 510 литров
• Объем топливного бака — 63 литров
• Размер шин — 215/60 R16
• Дорожный просвет — 145 мм

Сравнение Lifan Murman 2024 с Hyundai i40 и Toyota Camry

Параметр сравнения	Комплектация Basic	Toyota Camry Standart	Hyundai I40 Comfort
Минимальная цена в рублях	949 000	1 377 000	1 089 000
		Технические характеристики
Мощность базового мотора (л.с.)	128	150	135
При оборотах в минуту	6000	6500	6300
Максимальный крутящий момент в Нм	162	199	165
Максимальная скорость в км/час	179	210	197
Разгон 0 – 100 км/час в секундах	13,4	10,4	11,5
Расход топлива (трасса/средний/город)	9,6/6,2/7,7	10,2/6,1/7,2	8,3/5,2/6,3
Число цилиндров	4	4	4
Тип двигателя		Бензиновый
Рабочий объем в л.	1,8	2,0	1,6
Топливо	АИ-92	АИ-95	АИ-95
Емкость топливного бака	63 л	70 л	70 л
		Трансмиссия
Привод		Передний
Коробка передач	Механика	Автомат	МКПП
Число передач	5	6	6
		Шасси
Наличие легкосплавных дисков	+	+	+
Диаметр колес	R16	R16	R16
		Кузов
Количество дверей	5	5	5
Типы кузова		Седан
Снаряженная масса в кг	1508	1505	1568
Полный вес (кг)	1818	2100	1980
		Габариты кузова
Длина (мм)	4865	4850	4740
Ширина (мм)	1835	1825	1815
Высота (мм)	1480	1480	1470
Колесная база (мм)	2775	2775	2770
Дорожный просвет/клиренс (мм)	145	160	147
		Салон
Объем багажника	510	506	530
		Опции
ABS	+	+	+
Бортовой компьютер	+	+	+
Центральный замок	+	+	+
Задние электростеклоподъемники	+	+	+
Подушки безопасности (шт.)	4	6	7
Кондиционер	+	+	+
Обогрев зеркал	+	+	+
Передние электростеклоподъемники	+	+	+
Подогрев сидений	+	+	+
Противотуманные фары	+	+	+
Регулировка руля	+	+	+
Регулировка сидений	+	+	+
Система стабилизации	+	+	+
Аудиосистема	+	+	+
Цвет металлик	+	21 000 руб.	+

Фото Лифан Мурман

Салон Мурмана для России выполнен в основном из экокожи. Хотя в самом Китае базовая версия имеет тканевый салон. Передняя панель простая и незатейливая. Царит дух минимализма. Однако есть небольшой монитор и аудиосистема, на рулевом колесе кнопки дополнительного функционала. На центральном тоннеле КПП вставки под дерево, такие же есть и на подлокотниках дверей и идут полоской на торпедо. Все портит нижняя часть центральной консоли с шайбами и кнопками управления климатом, уж очень все дешево смотрится. В плюсы можно записать отсутствие центрального тоннеля под ногами у задних пассажиров.

Обзор внешнего вида

«Морда» китайского седана, в первую очередь, вызывает ощущение дежавю. Все дело в том, что в ней проглядываются черты, как минимум, 2-х известных автомобилей. Общая картина проецирует в голове непроизвольные отсылки к его топовому немецкому конкуренту — Audi A6, более того, некоторые ресурсы официально называют Murman бюджетным клоном А-шестого. Помимо этого, как было сказано выше, производители определенно заимствовали некоторые элементы у американского Форда Мондео (Mk 5).

Однако, автомобиль обладает и своими уникальными чертами, а потому нет оснований ругать его за плагиат.

Итак, спереди установлена хромированная решетка с фирменным логотипом и довольно узнаваемой архитектурой. С обеих сторон к ней примыкают угловатые фары с продвинутой светодиодной «начинкой». Ниже расположились стильные ходовые огни и не менее стильный бампер.

Сбоку «Мурман» выглядит довольно лаконично, без каких-либо броских элементов, но с соблюдением канонов современных седанов бизнес-класса. Профиль кузова обладает плавными линиями, а небольшие колесные арки вмещают в себя литые диски диаметром 16 дюймов.

На корме установлены массивные, угловатые фары, фирменный логотип и опрятный бампер с ходовыми огнями, и патрубком выхлопной системы.

Техническая часть

Кузов автомобиля обладает следующими габаритными характеристиками: длина — 4,865 м, ширина 1,835, высота 1,48 м. Дорожный просвет укладывается в 14,5 см, а длина колесной базы насчитывает 2,775 м. Багажник обладает объемом 510 литров, однако полезного пространства, ввиду присутствия боковых выступов, остается поменьше.

Снаряженная масса составляет 1,508 т, а предельно допустимая — 1,818 т. Максимальный угол подъема не превышает 12 градусов. Топливный бак вмещает 63 л горючего.

Автомобиль базируется на переднеприводной платформе, сконструированной с применением высокопрочной стали. Передняя ось опирается на независимую подвеску представленную стойками МакФерсон, а задняя на также независимую «многорычажку». С обеих сторон установлены дисковые тормозные колодки с вентиляцией спереди. Присутствует гидроусилитель рулевого управления, системы ABS, EBD и т.д.

Двигатели и коробки передач

Базовый вариант представляет из себя 1,8-литровый, 4-х цилиндровый агрегат (модель LFB479Q), мощностью 128 л.с, достигаемой при 6000 оборотах. Вращательный момент достигает своего апогея в диапазоне 4200-4400 об/мин и составляет 162 Нм. Заявленная максимальная скорость — 179 км/ч, расход горючего, в смешанном цикле, приблизительно равняется 7,7 л. Представленный мотор идет в тандеме с механической КПП на 5 ступеней.

Второй, более мощный вариант — 4-х цилиндровый движок (Ricardo) объемом 2,4 л. Он выдает, более впечатляющие 167 лошадок, при меньших оборотах (5700), а в промежутке от 4000 до 4500 оборотов, располагается пиковый «момент», составляющий 226 Нм. В сравнении с младшим агрегатом, расход возрастает приблизительно до 9 литров, а максимальная скорость до 197 км/ч. Коробка передач представлена 6-ти ступенчатой автоматикой.

Технические характеристики Лифан Мурман 2023

Модификация	Объем, куб.см	Максимальная мощность л.с./об/мин	Крутящий момент н/м /об/мин	Трансмиссия	Расход топлива на 100 км
1.8	1794	128/6000	162/4200-4400	МКПП 5-ст	7,7 л
2.4	2395	160/5700	221/4000	АКПП 6-ст.	9,0 л

Линейка двигателей: есть ли дизель?

Пока что для компании под названием lifan предлагает для новой модели лишь один тип двигателя. Базовым мотором станет 1,8-ми литровый бензиновый атмосферник, развивающий 128 сил при 162-х н-м крутящего момента. Этот агрегат также устанавливается на новый кроссовер lifan myway.

На внутреннем китайском рынке для модели lifan 820 предлагается также 2,4-х литровый движок. Его характеристики позволяют снимать 160 лошадиных сил мощности и 221 н-м крутящего момента. Такая модификация пока недоступна для российского покупателя, однако ее дебют также возможен.

Безопасность новинки

Инженеры lifan позаботились о безопасности китайского седана. В комплектацию автомобиля входят системы ABS+EBR, курсовой устойчивости, фронтальные и боковые подушки безопасности, автоблокировщик дверей по достижении скорости 20 км/ч, датчики давления в шинах. Дополнительно владелец может рассчитывать на камеру заднего обзора, круиз-контроль, травмобезопасные педали, уходящие вниз при столкновении.

Оформление салона

Интерьер, не смотря на премиальный статус автомобиля, выглядит отчасти противоречиво.

Центральная панель, с мультимедийной системой и прочими регуляторами откровенно недотягивает до звания «премиальной», но, в то же время, качество сборки и используемые материалы не вызывают никаких нареканий (кожа и качественный пластик).

Со стороны водителя расположился 4-спитцевый руль и классическая приборная панель с информативным экраном и двумя циферблатами. Сидения, с хорошей боковой поддержкой, обиты кожей и изготовлены с использованием качественных наполнителей, обеспечивающих достойную комфортабельность.

Задний диван нельзя назвать хорошо спрофилированным, однако он обладает достойным запасом свободного пространства.

Лифан Мурман — подешевле заказывали?

На наш тест приехал Лифан Мурман чуть подороже базовой версии: двигатель — 1.8 л., мощность 128 л.с., максимальная скорость — 179 км/ч расход топлива 7.7 л/100 км. В принципе, заводские характеристики выглядят современно.

В Китае модель продаётся с 2014 года под именем Lifan 820, но в угоду нашим покупателям седан переименовали в честь побережья моря.

Главный козырь Lifan Murman — габариты. Длина седана 4865 мм, что больше, чем у Toyota Camry. Масса — 1.5 тонны.

Под капотом 1.8-литровый 128-сильный атмосферный двигатель. Любопытно, что аналогичный мотор и тоже с 5-МКПП уже ставили на другой Lifan для нашего рынка с похожими габаритами, Cebrium. Модель продавалась в 2015 году, но звёзд с неба не хватала, а потому продажи свернули. Murman должен взять реванш, но возьмёт ли?

Места под капотом достаточно — влезет и агрегат большего объёма: китайцы обещают со временем выпустить версию с двигателем 2.4 и АКПП. Такой тандем больше подходит бизнес-классу, но приведёт к удорожанию.

К числу достоинств Лифан Мурман можно отнести лёгкость замены расходников и возможность дооснастить автомобиль защитой двигателя без потери дорожного просвета.

Салон Мурмана выглядит устаревшим, дизайн передней панели архаичный.

Сравнивать интерьер Лифан Мурман с седанами вроде Форда Мондео или Киа Оптима вовсе неуместно: до уровня корейского или американского бизнес-класса Lifan не дотягивает.

Несмотря на то, что наряду с передней подвеской типа McPherson установлена задняя независимая трёхрычажная со стабилизатором поперечной устойчивости, на ходу Murman не впечатляет. Динамичная езда — не его конёк, даже с использованием ручного тормоза совершать резкие манёвры тяжело.

Для седана характерна сильная недостаточная поворачиваемость, если переборщить с газом, то Murman просто проезжает мимо поворота. Сзади у колеса видно как недопустимо низко висят тормозные трубки.

Тест с роликами, имитирующими нулевой зацеп под одним из ведущих колёс Murman проходит с большой натяжкой: если не нажимать педаль акселератора до упора, то с заданием не справится. Система стабилизации работает не на том уровне, который ожидаешь от современного автомобиля, тем более, претендующего на бизнес-класс.

Одно колесо попало на скользкий участок и раскручивается до закапывания, а другое колесо пока не помогает. Электроника просыпается, только если нажать педаль в пол.

Сидим сзади

По пространству на заднем сиденье среди автомобилей в такой цене Murman — безусловный лидер.

Даже за рослым водителем можно устроиться удобно, не касаясь головой потолка и не испытывая дискомфорта в ногах. Ниши для мелочевки, массивный подлокотник, подстаканники и пепельница только усиливают впечатление — ключевым клиентом Lifan Murman могут быть таксомоторные компании. Пожалуй, для извоза Lifan будет оптимальным: простор сзади, неприхотливый проверенный двигатель и доступная цена.

Лифан Мурман — это большой не очень поворотливый кит Левиафан — посланник государства, которое только нащупывает свой путь в автомобилестроении. На моей памяти уже было много образцов из Поднебесной, но что-то никак им не удается убедить наш рынок в том, что китайское — значит, отличное.

По теме: ( из рубрики Автомобиль Lifan, Тест-драйв авто )

Рыбный день. Lifan X7 (Maiwei)
Программа-максимум. Lifan X70
Качественно новый кроссовер. Lifan X70
Обзор автомобиля Lifan X70 2018 года
Флагманский китаец. Lifan 820

Багажник

Объём багажника Мурмана — 510 литров. Под полом — полноразмерное запасное колесо. К недостаткам стоит отнести небольшой проём, часть которого скрадывают задние фонари, выступающие петли багажника и неразрезной задний диван. При необходимости можно воспользоваться лючком для лыж, но трансформации салона Lifan не предлагает и это нонсенс для современных машин.

Неприятно удивило качество сборки: если на истёртую резинку шумоизоляции под капотом ещё можно закрыть глаза, то неравномерные зазоры крышки багажника с облупившейся местами краской заставляют вспомнить не лучшие образцы отечественного автопрома начала 2000-х.

Новинка или ремейк

Lifan уже не первый раз делает попытки по завоеванию российских сердец (и кошельков, в том числе). Всего несколько лет назад в сегменте среднеразмерных седанов компания уже пыталась продавать на отечественном рынке четырехдверный Cebrium. Попытки не достигли успеха, несмотря на малую цену авто. Большинство клиентов отказывались от покупки из-за слабого атмосферного бензинового мотора с объемом 1,8 на 128 л.с. Также негативно отзывались после тест-драйва о механической коробке переключения передач со странно подобранными передаточными числами, а сами передачи очень длинные. Комплектация машины больше соответствовала классу В, поэтому не составила достойную конкуренцию представителям более высоких сегментов. Китайцы в итоге с этим тоже согласились и убрали седан с продажи.

Второй попыткой стал Лифан Мурман, купить который уже скоро можно будет в автосалонах дилеров. Создатели по описанию относят его к бизнес-классу, как флагмана своего производства из-за его размера, но по современной европейской классификации он еле дотягивает до класса D. Например, в сравнении с Camry, он действительно крупнее: длина практически 4,9 м, колесная база – почти 2,8. Клиренс Лифан Мурман (дорожный просвет) – 145 мм.

Странная особенность, что на авто установлены те же двигатель и «механика», что и в предыдущей модели. В настоящее время купить Лифан Мурман можно только в одной комплектации, включающей в себя:

• систему ESP;
• две подушки безопасности;
• подогрев передних сидений;
• однозональный климат-контроль (в Киа двухзонный, к сравнению);
• мультимедийную систему с Bluetooth и USB;
• датчик света;
• сидения, обтянутые кожзаменителем среднего качества;
• литье на 16 дюймов (мелковатое для габаритов авто);
• кнопочный запуск двигателя.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

По обещаниям производителя линейка может расшириться, чтобы удовлетворить спрос клиентов. Например, ряд может пополнится моделями с шестиступенчатой АКПП и параметрами двигателя – 2,4 л. Они уже продаются на территории КНР, но насколько они будут востребованы в России – неизвестно.

В Церато также увеличили колесную базу, что дало больше места для ног и в плечах на первом ряду кресел. На отечественном рынке авто будет представлено в четырех комплектациях: Comfort, Luxe, Prestige и Premium.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Комплектации и цены

Официально «Лифан 820» поставляется в Россию только в одной комплектации.

• Дисковые задние тормоза (в отличие от передних, они невентилируемые).
• Гидроусилитель руля.
• Две подушки безопасности.
• 16-дюймовые литые диски.
• Светодиодная и ксеноновая оптика.
• Полноразмерная «запаска».
• Система ГЛОНАСС.
• Датчик давления шин.
• Бесключевой доступ.
• Центральный замок.
• Кондиционер.
• Электрические стеклоподъемники всех дверей.
• Подогрев передних кресел и заднего стекла.
• Задний парктроник.
• Сиденья с кожзаменителем.
• Аудиосистема с цифровым экраном и шестью динамиками.
• Хромированная насадка глушителя.
• Система индикации незакрытых дверей и непристегнутого ремня.
• Крепление для детских кресел.
• Запуск двигателя с кнопки.
• Система помощи при старте на подъеме.
• Два подлокотника.

Доступные комплектации и цены

К сожалению, на данном этапе для российских покупателей предоставляется лишь одна, базовая комплектация Lifan Murman с младшей силовой установкой, однако, по заверениям многих источников, это в скором времени изменится.

Производители предлагают следующий перечень оснащения: кожаная отделка кресел, климат-контроль, подогрев передних сидений, обогрев заднего стекла, продвинутая аудиосистема с 6-ю динамиками, бортовой компьютер, система ЭРА-ГЛОНАСС, передние подушки безопасности, датчики дождя и света, запуск двигателя с кнопки, системы ABS, EBD и т.д.

Официальные расценки на 2017 и 2018 годы немного разнятся, в пределах, — от 949 тыс 900 до 989 тыс 900 рублей.

Заключение

«Лифан-820» — отличная альтернатива японскому бизнес-классу. За приемлемые деньги вы получаете качественный и хорошо укомплектованный автомобиль. Однако марка «Лифан» еще не так распространена в России, как та же «Тойота». Поэтому многие скептически относятся к «китайцам», склоняясь к приобретению автомобиля из «нулевых», которые гниют уже на второй год. Здесь же производитель дает шестилетнюю гарантию на кузов. Да и по качеству сборки 820-й не уступает именитым аналогам. Стоит ли покупать данный седан – дело сугубо индивидуальное. Подобные решения можно принимать только после тест-драйва, который предоставляет официальный дилер «Лифан» в России.