Сколько Литров В Баке Форд Фокус 2
Ford Fuel Tank Focus 2: объем, особенности
Ford Focus второе поколение. Бюджетный автомобиль, представленный в 2005 году и выпущенный к 2011 году. За время работы на рынке он занимался рестайлингом, в основном по внешнему виду, что стало намного интереснее. В Российской Федерации, как и в других странах мира, эта модель очень популярна благодаря своей надежности, современности и экономичности. Кроме того, большой выбор двигателей и комплектов позволил подобрать автомобиль по довольно низкой цене, что также положительно сказалось на популярности.
FordFocus второго поколения был выпущен для различных органов, в том числе:
- Седан (самый продаваемый вариант, потому что он сочетает в себе внешнюю красоту, вместительный багажник и экономию, которую ценят автомобилисты бывшего Советского Союза).
Хэтчбек (самый красивый и современный из всей семьи, который имеет много преимуществ, благодаря своему интересному стилю, был популярен среди молодежи).
Универсальный (менее популярный тип кузова Ford Focus, но с более серьезной обработкой груза).
Кабриолет (этот вариант очень редкий, но это очень элегантный автомобиль, у него солидная крыша).
Поскольку Ford Focus оснащен двигателем внутреннего сгорания, его источником энергии является топливо, хранящееся в специальном баке. В этой статье мы поговорим о том, сколько и сколько литров залить в топливный бак Ford Focus. Следует отметить, что данная модель применяется для автомобилей с небольшим объемом, и поэтому не требует большого топливного бака.
Получилось 8.25л / 100км на мой взгляд, не плохо для зимы и 1.8 двигатель литровый
))) Для сотрудничества и рекламы:.
Мы удаляем топливо бак
, очистите решетку топливного насоса на Ford Fusion.
Технические характеристики топливного бака
В принципе, независимо от типа кузова, топливный бак в Ford Focus имеет примерно одинаковый объем. Все модели бензиновых двигателей могут вмещать 55 литров топлива в топливном баке. Исключением является Focus с более мощным 2,5-литровым двигателем (так называемый Durotec-RS). Размер этого топливного бака может вместить до 62 литров бензина. Это связано с тем, что требуется больше энергии и, следовательно, требуется больший расход топлива.
Более экономичные дизельные двигатели FordFocus имели немного меньший топливный бак. Он может содержать 53 литра топлива.
То есть, если проанализировать объем бака в FordFocus, можно сделать вывод, что практически все версии модели с разными двигателями и кузовами содержат одинаковое количество литров.
Таким образом, топливный бак Ford Focus второго поколения нельзя назвать отличным. Однако, поскольку мощность двигателя машины мала, количество литров в баке не должно быть большим. Для комфортной езды без частых поездок на АЗС достаточно 53-55 л. Делая простые расчеты, мы можем сделать вывод, что один полный бак бензина Focus позволяет вам проехать около 500-600 км по городу. Это очень хороший показатель! Поэтому, если вы заинтересованы в автомобиле Ford Focus и сомневаешься, покупать это или нет, тогда знай. Это достойный вариант!
Топливный бак Форда Фокус 3: объем, особенности
Этого вполне достаточно, чтобы удобно передвигаться по городу и не посещать заправки каждый день. Кроме того, такой объем позволяет также совершать длительные поездки на расстояние около км на одном танке. Прямо в баке находится датчик, который контролирует уровень топлива.
Что касается топливного насоса, то в бензиновых моделях Ford Focus третьего поколения он также находится внутри.
На автомобилях с дизельными двигателями установлен специальный насос, который подает топливо и подает его из бака в систему. Он входит в систему плунжерного насоса, расположенную под капотом.
Все варианты моделей оснащены прямой и обратной топливной магистралью. Новое поколение Ford Focus претерпело изменений не только внешне.
Автомобиль получил более широкий список различных современных опций, среди которых можно выделить: Система активной помощи при осуществлении парковки. Возможность подключения устройств через порт USB. Система слежения за состоянием водителя.
Система контроля дорожных знаков. Помощь при старте под горку. Управление дальними фарами с помощью компьютера.
Система оповещения о машинах в мертвой зоне. Система предотвращения ДТП на небольших скоростях.
Система предупреждения выезда с полосы движения и возможность выравнивания.
Ford Focus II — обзор автомобиля
Ford Focus II / Форд Фокус II
Результатом долгой и кропотливой работы инженеров компании Ford стало появление на свет ещё более надёжного и практичного автомобиля Ford Focus второго поколения. Он был разработан таким образом, чтобы превзойти как современные требования по защите пассажиров при столкновении, так и более жёсткие внутренние стандарты компании Ford по безопасности автомобилей. Предложение модели Focus на российском рынке практически то же, что и в Европе, если не считать отсутствия дизельных двигателей рабочим объемом 1,6 и 2,0 л, а также 1,8-литрового мотора, работающего на топливе E85.
Модель Focus второго поколения представляет Ford в C-классе и на сегодня является одной из наиболее популярных в Европе. C 2008 г. выпускают уже рестайлинговую версию. Семейство Focus включает четыре типа кузовов (3- и 5-дверный хэтчбек, седан, универсал и купе-кабриолет), 11 силовых агрегатов и несколько базовых вариантов отделки и оснащения, начиная с простейшего Ambiente. Спортивная модификация Focus ST предлагается только с 3-дверным кузовом хэтчбек и оснащена 2,5-литровой рядной бензиновой турбонаддувной «пятеркой» мощностью 225 л. с. Купе-кабриолет оснащен 2-секционной складной металлической крышей, которая с помощью электропривода автоматически укладывается в багажный отсек. Серьезные изменения и усложнение конструкции кузова, направленные на увеличение его жесткости, более высокий класс оснащения и дополнительные средства пассивной безопасности привели к тому, что стоимость автомобиля с таким кузовом значительно выросла. Силовые агрегаты для Coupe-Cabriolet включают два бензиновых и один турбонаддувный дизель в диапазоне мощности от 101 до 145 л. с. Автомобиль можно было заказать с одним из трех вариантов кузовов — седан, хэтчбек и универсал — в комплектациях Ambiente, Comfort, Trend, Ghia, Special Edition (SE).
Болезни Ford Focus II
Новые двигатели, благодаря современным технологиям, оказались довольно динамичными, но часть из них доставила много хлопот ее владельцам. Основной проблемой, характерной для всех моторов новой серии, оказалась электроника. Основные жалобы – плавающие обороты холостого хода и потеря тяги при интенсивном разгоне.
Причина крылась в ошибках программы смесеобразования ЭБУ (электронного бортового устройства), катушках, разъемах и проводах зажигания, а также в дроссельной заслонке. Электроника начинала «глючить» уже после 50 тыс. км пробега.
При пробеге более 80-100 тыс. км, владельцы начинали жаловаться на увеличившийся расход масла – около 200 гр. на 1000 км. Некоторые моторы полностью отказали еще при пробеге 40-70 тыс. км, из-за масляного голодания, вызванного неисправностью масляного насоса.
Как правило, первым признаком такого недуга служит кратковременное моргание индикатора давления масла в двигателе и течь сальника коленчатого вала. У более «удачливых» владельцев форда просто пропадала компрессия, причина – преждевременный износ поршневых колец.
Моторы серии Duratec, кроме того, очень чувствительны к качеству топлива и исправности свечей зажигания. Это, в свою очередь, нередко приводит к перебоям в работе двигателя, детонации и затрудненному запуску в холодное время года. Многие при замене свечей обнаруживают масло в свечных колодцах. Причина — ослабление затяжки болтов крышки клапанов из-за вибраций и детонации. При этом характерна и течь масла из-под самой крышки.
Как определиться с выбором
Появление 3 Ford Focus показало автомобиль с яркой внешностью и салоном. Но у конкурентов есть машины с более совершенным оснащением, что поставило под удар популярность третьего Форда. Машина второго поколения понравилась водителям:
- Неприхотливостью.
- Надежностью.
- Стоимостью.
Ценник служит ключевым фактором при выборе машины. Будет некорректно расхваливать достоинства ТС покупателю, который не сможет потянуть расходов на самую совершенную модификацию. Если с материальным состоянием все в порядке, тест драйв на месте внесет полную ясность, какая из моделей двух поколений Фокусов лучше. Водителю нужно рассмотреть в автосалоне конкретные экземпляры, сравнить их состояние, сборку.
Чехлы на Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) комплектация Ghia
Автомобильные чехлы от фабрики Автопилот на Форд Фокус 2 Ghia в Перми. В комплект чехлов входят: передние и задние сиденья, подголовники, и при наличии, подлокотники.
Материал: экокожа и алькантара.
Другие предложения
Накидка из натурального меха Овчины+волк
Рады приветствовать Вас на сайте Автопилот59.ru!
Каждый из нас рано или поздно задаётся вопросом, как сделать салон автомобиля максимально удобным и комфортным, при этом не забывая о практичности, эстетическом виде и чистоте? готова помочь в таком важном вопросе!
На страницах онлайн-каталога Вы найдете практичные, красивые и удобные чехлы для автомобиля любой марки. Наши консультанты помогут подобрать наиболее подходящий вариант, расскажут о материале, из которого изготовлены чехлы, и уходе за ним.
Почему мы?
- Наша продукция имеет год гарантии!;
- Комплексный подход! Покупка и установка;
- По Вашему желанию установим чехлы в любом удобном для Вас месте (например: на работе или дома);
- Собственный склад. Большинство чехлов в наличии;
- Наш магазин «не виртуальный» без адреса, вы всегда можете подъехать к нам в офис;
- Авто чехлы из экокожи, в отличии от кожи, «дышат»;
- Защиту салона Вашего автомобиля от прожогов сигарет, потёртостей, случайного попадания на обивку сидений соков и различных трудновыводимых цветных жидкостей;
- Экокожа работает в самых экстремальных условиях от -40ºС до +50ºС, не трескается на морозе и не накаляется на солнце;
- Безопасность наших клиентов превыше всего, чехлы не препятствуют срабатыванию подушек безопасности при ДТП (подтверждено сертификатами);
«Выбрав наши авто чехлы однажды, Вы вряд ли измените своему вкусу при покупке следующего автомобиля»
Основные технические характеристики Ford Focus II
Двигатель | 1.4 Duratec | 1.6 Duratec | 1.6 Duratec | 1.6 Duratec Ti-VCT | 1.8 Duratec | 2.0 Duratec | 2.0 Duratec | 1.8 Duatorq TDCi |
Тип двигателя | Б | Б | Б | Б | Б | Б | Б | Д |
Трансмиссия | М5 | М5 | А4 | М5 | М5 | М5 | А4 | М5 |
Мощность, л.с. (кВт) | 80 (59) | 100 (73,5) | 100 (73,5) | 115 (85) | 125 (92) | 145 (107) | 145 (107) | 115 (85) |
Крутящий момент, Нм | 124 | 150 | 150 | 155 | 165 | 185 | 185 | 280 |
Выбросы СО2 | 155 | 159 | 179 | 157 | 167 | 169 | 189 | 137 |
Расход топлива, л/100км — городской цикл | ||||||||
3-дверный хэтчбек | 8,7 | 8,7 | 10,3 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,7 |
седан | 8,7 | 8,7 | 10,6 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,8 |
5-дверный хэтчбек | 8,7 | 8,7 | 10,6 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,7 |
универсал | 8,7 | 8,7 | 10,6 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,8 |
Расход топлива, л/100км — загородный цикл | ||||||||
3-дверный хэтчбек | 5,4 | 5,5 | 5,8 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,3 |
седан | 5,4 | 5,5 | 6,0 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,4 |
5-дверный хэтчбек | 5,4 | 5,5 | 6,0 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,3 |
универсал | 5,4 | 5,5 | 6,0 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,4 |
Расход топлива, л/100км — смешанный цикл | ||||||||
3-дверный хэтчбек | 6,6 | 6,7 | 7,5 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,2 |
седан | 6,6 | 6,7 | 7,7 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,3 |
5-дверный хэтчбек | 6,6 | 6,7 | 7,7 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,2 |
универсал | 6,6 | 6,7 | 7,7 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,3 |
Динамические характеристики | ||||||||
Максимальная скорость, км/ч | 164 | 180 | 172 | 190 | 195 | 195 | 195 | 190 |
Разгон 0-100 км/ч, с | 14,1 | 11,9 | 13,6 | 10,8 | 10,3 | 9,2 | 10,7 | 10,8 |
Какой двигатель выбрать?
Тем, кто покупает Фокус 3 с пробегом более 100 000 км, конечно же, стоит рассматривать только бензиновые атмосферники. Это наиболее безопасный выбор. В случае неисправности мотор не потребует больших затрат на ремонт. 1,6-литровый Duratec использует систему изменения фаз газораспределения Ti-VCT и распределенный впрыск топлива. Главное периодически проверять зазор клапанов и менять ремень ГРМ каждые 120 000 км. 2-литровый мотор имеет привод ГРМ цепного типа. А вместо распределенного впрыска оснащен непосредственным.
Моторы серии EcoBoost (EB) имеют схожую конструкцию с Duratec. Но турбонаддув и непосредственный впрыск кардинально меняют характер двигателя. Он становится не только динамичным, но и экономичным. По крайней мере, до тех пор, пока водитель придерживается спокойной манеры движения. Следует понимать, что агрегаты серии Ecoboost – это типичный пример даунсайзинга. Небольшие двигатели работают при высоких нагрузках и поэтому имеют ограниченный ресурс.
Что касается дизельных версий, то лучше выбрать 2-литровый мотор. Но найти его будет сложно. 2.0 TDCi лишен серьезных недостатков и способен без особых проблем преодолеть более 200 000 км. Достаточно надежен и 1.6 TDCi. Оба турбодизеля нуждаются в периодической замене ремня ГРМ.
Рейтинг лучших моделей
Выбирая аккумулятор на Форд Фокус 2, учитывайте его основные критерии. Поскольку можно ошибиться с выбором и взять неподходящий. Основных критериев всего три: габариты, пусковой ток и ёмкость. Именно по этим показателям и нужно выбирать новое устройство, которое будет питать авто. А также помните, что у Фокуса 2 может стоять двигатель как бензиновый, так и дизельный, поэтому это тоже надо узнать при выборе. Поскольку для машин с дизельным двигателем нужно подбирать батарею с ёмкостью от 80 и выше.
Изучив, какие АКБ устанавливают на машину с завода, можно смело приступать к поиску аналогов. Первое, что следует учитывать, это габариты. Поскольку если выбрать неподходящий, то его не получится установить на штатное место. По ёмкости и стартовому току могут быть небольшие расхождения. В этом ничего страшного нет. Можно выбрать как с меньшими показателями, так и с большими
Главное — обратить внимание на само качество батареи, где её производят и можно ли в дальнейшем обслуживать
Посмотрим на рейтинг лучших аккумуляторов для ФФ2 с бензиновым двигателем.
Внешний вид | Наименование | Вес (кг) | Страна-изготовитель | Ёмкость (А·ч) | Пусковой ток (А) | Полярность | Габариты | Напряжение | Тип | Где купить |
TYUMEN BATTERY PREMIUM 60 АЧ ОБР.ПОЛ. НИЗКИЙ 510A | 16 | Россия | 60 | 510 | Обратная | 242x175x175 | 12 | Необслуживаемый | Я.Маркет | |
RED 60R НИЗКИЙ (520A) | 14,8 | Польша | 60 | 520 | Обратная | 242х175х175 | 12 | Необслуживаемый | Я.Маркет | |
BARS 60R НИЗКИЙ 530A | 14,2 | Казахстан | 60 | 530 | Обратная | 242х175х175 | 12 | Необслуживаемый | Я.Маркет | |
ВОЖАК 60R НИЗКИЙ 530A | 14,2 | Казахстан | 60 | 530 | Обратная | 242х175х175 | 12 | Необслуживаемый | Я.Маркет | |
STORM GOLD 62R НИЗКИЙ 640A | 14,3 | Польша | 62 | 640 | Обратная | 242х175х175 | 12 | Необслуживаемый | Я.Маркет |
Рассмотрим рейтинг лучших аккумуляторов на Форд Фокус 2 с дизельным двигателем.
Внешний вид | Наименование | Вес (кг) | Страна изготовитель | Ёмкость (А·ч) | Пусковой ток (А) | Полярность | Габариты | Напряжение | Тип | Где купить |
АКТЕХ 88R НИЗКИЙ (770A) | 23,5 | Россия | 88 | 770 | Обратная | 315x175x175 | 12 | Обслуживаемый | Я.Маркет | |
TYUMEN BATTERY STANDARD 82 АЧ ОБР. ПОЛ. НИЗКИЙ 690A | 23 | Россия | 82 | 690 | Обратная | 315х175х175 | 12 | Обслуживаемый | Я.Маркет | |
MUTLU 80R НИЗКИЙ 740A | 19,7 | Турция | 80 | 740 | Обратная | 315х175х175 | 12 | Необслуживаемый | Я.Маркет | |
AFA PLUS 80R 740A HS-N | 18,2 | Чехия | 80 | 740 | Обратная | 315х175х175 | 12 | Необслуживаемый | Я.Маркет | |
STORM PROFESSIONAL POWER 85R НИЗКИЙ 850A | 19 | Польша | 85 | 850 | Обратная | 315х175х175 | 12 | Малообслуживаемый | Я.Маркет |
Обзор второго поколения Ford Focus (2005-2011)
«Первый» Ford Focus стал очень популярен в своем классе везде, где продавался. Поэтому, компания решила не ждать, пока он устареет окончательно – и в 2004 году был представлен наследник Ford Focus II. Он «прожил» на конвейерах также 6 лет.
Это типичный представитель «гольф-сегмента», который в Европе принято обозначать как класс С.
Автомобиль сходил с конвейеров заводов, расположенных в Германии (Саарлуи), Испании (Альмусафес), Китае и на Тайване. В нашей стране у Форда имеется свое предприятие – во Всеволожске (Ленинградская область), поэтому необходимости в импорте этой модели не было. Исключения – версия ST, поставлявшаяся из Германии, а также купе-кабриолеты (их делала Pininfarina в Италии).
Технические характеристики Ford Focus поколения II
седан
Городской авто
-
- ширина
- 1 840мм
-
- длина
- 4 488мм
-
- высота
- 1 497мм
-
- клиренс
- ???
-
- мест
- 5
Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
---|---|---|---|---|---|---|
1.4 MT(80 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 5,4 / 8,7 | 14,2 с | 166 км/ч |
1.6 MT(100 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 5,5 / 8,7 | 12 с | 182 км/ч |
1.6 AT(100 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 6 / 10,6 | 13,7 с | 174 км/ч |
1.8 TDCi MT(115 л.с.) | comfort | ДТ | Передний | 4,4 / 6,8 | 10,9 с | 193 км/ч |
1.6 MT(115 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 5,1 / 8,7 | 10,9 с | 193 км/ч |
1.8 MT(125 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 5,6 / 9,5 | 10,4 с | 195 км/ч |
2.0 MT(145 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 5,4 / 9,8 | 9,3 с | 193 км/ч |
2.0 AT(145 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 6,1 / 11,2 | 10,8 с | 196 км/ч |
хэтчбек
Городской авто
-
- ширина
- 1 840мм
-
- длина
- 4 342мм
-
- высота
- 1 497мм
-
- клиренс
- ???
-
- мест
- 5
Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
---|---|---|---|---|---|---|
1.4 MT(80 л.с.) | ambiente | АИ-95 | Передний | 5,4 / 8,7 | 14,1 с | 164 км/ч |
1.6 MT(100 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 5,5 / 8,7 | 11,9 с | 180 км/ч |
1.6 AT(100 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 6 / 10,6 | 13,6 с | 172 км/ч |
1.8 TDCi MT(115 л.с.) | comfort | ДТ | Передний | 4,3 / 6,7 | 10,8 с | 190 км/ч |
1.6 MT(115 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 5,1 / 8,7 | 10,8 с | 190 км/ч |
1.8 MT(125 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | |||
2.0 MT(145 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 5,4 / 9,8 | 9,2 с | 193 км/ч |
2.0 AT(145 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 6,1 / 11,2 | 10,7 с | 193 км/ч |
хэтчбек
Городской авто
-
- ширина
- 1 840мм
-
- длина
- 4 342мм
-
- высота
- 1 497мм
-
- клиренс
- ???
-
- мест
- 5
Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
---|---|---|---|---|---|---|
1.4 MT(80 л.с.) | ambiente | АИ-95 | Передний | 5,4 / 8,7 | 14,1 с | 164 км/ч |
1.6 MT(100 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 5,5 / 8,7 | 11,9 с | 180 км/ч |
1.6 AT(100 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 5,9 / 10,4 | 13,6 с | 172 км/ч |
1.8 TDCi MT(115 л.с.) | comfort | ДТ | Передний | 4,3 / 6,7 | 10,8 с | 190 км/ч |
1.6 MT(115 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 5,1 / 8,7 | 10,8 с | 190 км/ч |
2.0 MT(145 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 5,4 / 9,8 | 9,2 с | 193 км/ч |
2.0 AT(145 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 6,1 / 11,2 | 10,7 с | 193 км/ч |
универсал
Городской авто
-
- ширина
- 1 840мм
-
- длина
- 4 472мм
-
- высота
- 1 501мм
-
- клиренс
- ???
-
- мест
- 5
Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
---|---|---|---|---|---|---|
1.4 MT(80 л.с.) | ambiente | АИ-95 | Передний | 5,4 / 8,7 | 14,4 с | 164 км/ч |
1.6 MT(100 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 5,5 / 8,7 | 12,2 с | 180 км/ч |
1.6 AT(100 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 6 / 10,6 | 13,9 с | 172 км/ч |
1.8 TDCi MT(115 л.с.) | comfort | ДТ | Передний | 4,4 / 6,8 | 10,9 с | 190 км/ч |
1.6 MT(115 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 5,1 / 8,7 | 11 с | 190 км/ч |
1.8 MT(125 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | |||
2.0 MT(145 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 5,4 / 9,8 | 9,4 с | 193 км/ч |
2.0 AT(145 л.с.) | comfort | АИ-95 | Передний | 6,1 / 11,2 | 10,9 с | 193 км/ч |
Кузов и Салон
Достаточно быстро потерял свой товарный вид и салон. Выглядит он вроде бы нормально и неплохо собран. Но у меня он достаточно быстро стал терять свой товарный вид. Облезла и кожаная оплетка руля. В общем достаточно быстро это все стало не очень смотреться.
Были небольшие проблемы и с электрикой, но по мелочи. Из сравнительно крупного — отказ ЭГУРа, пришлось обратиться в сервис. Было что-то с проводкой.
Больше расстроил кузов. Как оказалось, в плане коррозионной стойкости, он оказался достаточно слаб и уступал многим одноклассникам.
Сначала у меня зацвели задние колесные арки, а потом и низ дверей. Незадолго до продажи автомобиля были уже очень плохи и пороги. Если вы, как и я живете в Москве, то регулярная антикоррозийная обработка Фокусу явно не будет лишней.
Что примечательного в Форд Фокусе 3
Обновленный Ford дизайнеры преобразили увеличением мощности «плеч» с рельефными боковинами, добавили треугольные воздухосборники на решетке радиатора. Это по мнению конструкторов придали автомобилю агрессивный спортивный вид. Хотя теперь его стали путать с конкурентами. Внутренняя отделка из качественного мягкого пластика. Приборная панель на цветном дисплее показывает все важные показатели, выведены кнопки старта и стопа.
- Активной помощи парковки, подъемного трогания.
- Распознавания знаков.
- Автоуправления дальнего освещения.
- Векторизация вращающих моментов.
- Предотвращения от столкновения.
- Сообщения об автомобилях в мертвой зоне.
- Предупреждения о сходе с полос и выравнивание.
Модель 3 Фокуса оснащена целым рядом обновлений в управлении машины. Прежде всего это касается рулевого электромеханического усилителя, он позволил снизить расход бензина. По техническим характеристикам произошли изменения в:
- Габаритах – 4358 х 1823 х 1484.
- Снаряженной массе – 1270 кг.
- Силе бензинового 1.6 л двигателя – 105 л/с.
- Разгоне – 3 сек.
- Максимальной скорости – 187 км/час.
Узнать на какой машине комфортней ездить можно только сравнением всех технических особенностей.