Geely coolray (джили кулрэй)

Достоинства и недостатки

Как и у любого автомобиля, Geely Coolray имеет свой собственный набор преимуществ и недостатков, которые могут сделать его подходящим для одних покупателей и не таким подходящим для других. Вот некоторые из ключевых преимуществ и недостатков Geely Coolray:

Преимущества:

• Доступная цена: Geely Coolray, как правило, считается доступным компактным кроссовером, цены на который начинаются примерно с 1500000 рублей за базовую модель.
• Просторный и комфортабельный салон: Автомобиль имеет просторный и комфортабельный салон с современным и изысканным дизайном. Он доступен с широким спектром высококачественных материалов и отделки, включая кожаную обивку и деревянные акценты.
• Современные системы безопасности и помощи водителю: Автомобиль поставляется с различными усовершенствованными системами безопасности и помощи водителю, включая: камеру заднего вида, с помощью которой вы получаете качественный обзор при парковке; датчики парковки и обнаружения препятствий; предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль.
• Топливная экономичность: Внедорожник имеет относительно эффективную трансмиссию, с показателями экономии топлива около 7,9 л/ 100 км в городе и 6,4 л/ 100 км на шоссе.

Недостатки:

• Ограниченная доступность: Geely Coolray доступен, в основном, в Китае и на некоторых рынках Юго-Восточной Азии. Возможно, вам будет трудно найти и купить этот автомобиль в других частях мира.
• Малая популярность бренда: Geely – относительно новый и неизвестный бренд во многих частях мира, что может вызывать беспокойство у некоторых покупателей.
• Слабый двигатель: Кроссовер оснащен 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем, который выдает около 177 лошадиных сил. Этого может оказаться недостаточно для водителей, которые ищут более мощный и спортивный автомобиль.
• Ограниченные возможности настройки: Geely Coolray доступен в нескольких различных комплектациях, но возможности настройки автомобиля, выходящие за рамки доступных комплектаций, достаточно скудные.

Рекомендации автоэкспертов: Большинство владельцев Geely Coolray оставляют положительные отзывы об этом автомобиле. Мы можем назвать Geely Coolray – народным достоянием кроссоверного авторынка на данный момент.

Обзор экстерьера и интерьера

Geely SX11 2020 года наделен модной и стильной внешностью с нотками элегантности и некоторой агрессии. При этом ее внутреннее оснащение обещает быть не только современным, но и довольно дорогим, качественным.

Экстерьер

Несмотря на то, что в облике этого авто имеются черты популярных французских кроссоверов, он не является их копией, а его дизайн — полностью уникален. Кулрей получил, как и многие нынешние представители этого класса, неокрашенный пластиковый обвес по нижней части кузова. Он оснащается люком на крыше и может иметь светодиодную оптику. Авто продается на стильных литых дисках, дизайн которых довольно смел. Отличительной яркой чертой машины считается его двухцветная контрастная окраска кузова.

Передняя часть автомобиля отличается некоторой агрессией, выраженной в крупных воздухозаборниках на переднем бампере и узких фарах. Решетка радиатора средних размеров, обильно покрыта хромом и отличается типичным для большинства современных машин этой марки строением. Передний бампер довольно крупный и украшен множеством элементов декора.

Сбоку авто довольно рельефное и объемное. В нижней части дверей имеются пластиковые черные молдинги. Боковые стекла отделаны хромированной рамкой. Боковые зеркала обеспечивают прекрасный обзор за счет внушительных размеров.

Задняя часть машины выглядит весьма оригинально за счет большого объема и рельефа, а также необычной формы небольших фонарей. Фонари соединяются покрытой хромом полосой.

Интерьер

SX11 имеет яркий, но не очень просторный современный салон. В нем довольно тесно, особенно задним пассажирам. Отделка внутреннего пространства двухцветная. Для оформления применяются довольно качественные пластик, кожа и ткань. О качестве шумоизоляции пока недостаточно сведений.

Приборная панель кроссовера современная и объемная. В некоторых комплектациях доступна электронная приборка в виде большого дисплея. Управление функциями удобное и легкое при помощи удачно расположенных кнопок. Машина может быть оснащена мультирулем спортивного дизайна.

В топовых версиях кроссовера доступна качественная мультимедийная система. Она имеет большой сенсорный экран и немалое число нужных опций. Звучание такого устройства обещает быть хорошим. В минимальных комплектациях авто получит простую аудиосистему.

Сидения авто обшиты качественными материалами и имеют удобные размеры, а также боковую поддержку. Они наделены функциями обогрева и множеством регулировок положения.

7,9 секунды до сотни

По официальным данным, турбированный 3-цилиндровый моторчик разгоняет паркетник до сотни за 7,9 секунды. Цифры впечатляющие, хотя верится в них с трудом. Замерить реальную разгонную динамику нам не удалось — во время тест-драйва асфальт был мокрым, и на первых передачах машина буксовала даже с активной ESP. Но в любом случае Coolray — очень динамичный автомобиль. Запаса тяги хватает как для быстрых обгонов, так и для вклинивания в поток скоростной дороги из полосы разгона. К тормозам придется привыкать — ватноватые.

Установленный на «Кулрей» мотор объемом 1,5 литра относится к семейству VEA (Volvo Engine Architecture). Но, в отличие от двигателя, хранящегося под капотом XC40, агрегат для Geely собирают в Китае (а не Швеции). Движок выпускается с 2016 года и устанавливается на модели Lynk&Co 01, 02 и 03. Он легко находит общий язык с электромоторами и часто используется как элемент гибридной установки. На катушках свечей зажигания под капотом Coolray виднеются логотипы Lynk&Co. Нет сомнений, что это именно данный агрегат.

В отличие от Volvo XC40, которая оснащается 8-ступенчатой АКП, у Geely, как и у моделей Lynk&Co, — 7-диапазонный робот с двумя сцеплениями. Коробка безукоризненно меняет ступени, не тупит и не зависает на нижних передачах ни в прогретом состоянии, ни на холодную. Знать бы еще, насколько надежна эта трансмиссия. Концерн VAG собаку съел на своих преселективах, а Geely только начинает свой путь «Двух сцеплений». В общем, первые покупатели будут еще и условными испытателями технической начинки «Кулрея».

Подвеска паркетника жестковата, шумоизоляция разочарует фанатов стареньких Mercedes

Создатели явно старались сэкономить на том, что не особо важно для молодых клиентов (т. е. на излишнем комфорте). Зато реакции на руль очень точные

Электромоторчик, помогающий вращать баранку, слегка меняет интенсивность в зависимости от режима езды. На холостых оборотах есть небольшое подтраивание двигателя. Это не критично — точно так же подрагивают и 1,5-литровые рядные «тройки» у BMW/MINI.

Дизайн ДЖИЛИ COOLRAY

Первый компактный внедорожник Geely на ведущей мировой архитектуре BMA установил новый стандарт конфигурации и технологии для глобальных компактных внедорожников с их молодыми, модными, интеллектуальными и спортивными генами.

Разработанный молодой глобальной командой, дизайн Coolray основан на новейшей эстетике Geely ускорение во времени и сделан так, чтобы соответствовать самоуверенным личностям молодых и модных.

Парни из компании GEELY завезли нам в Россию COOLRAY в 2-х цветовых палитрах — это красный и белый цвет. Контрастная крыша только в черном сегменте, при этом рейлинги серебристые, можем заметить боковые зеркала, они выполнены в стиле пародии под карбон.

Спортивный спойлер, двойной передний и дерзкий вид заднего бампера, выхлопные трубы не останутся без вашего внимания. Фары дальнего и ближнего света в светодиодах, все по современным тенденциям. Штатные диски у этой модели 18 дюймовые, сам дизайн современно японский. Камеры 360 градусов, датчики движения, как и спереди, так и сзади. Весь этот внешний тюнинг говорит нам о том, что компания GEELY подумала и о молодежной тенденции, о том, что в наше время молодежь любит такой тюнинг.

На рынке представлено 2 основных цветов, которые вы можете выбрать:

• Красный;
• Белый.

Надо брать?

За стандартным вопросом сотрудников дилерского центра «Ну как машина?» последовал короткий, но емкий ответ — «Классная тачка!». Новинка действительно превосходит ожидания (не верите — запишитесь на тест-драйв). И цена адекватная. Но есть несколько серьезных вопросов, касающихся потенциальной надежности, места сборки и наличия автомобилей. Сможет ли завод удовлетворить спрос на Coolray? Те пару сотен экземпляров, которые собраны для дилеров, разойдутся очень быстро, а дальше может начаться неразбериха. Ведь у нас в стране дилеры живут отдельной от производителя жизнью и часто между ними происходит недопонимание. Завод анонсирует машину с «льготным кредитом», журналисты напишут тест-драйвы, но клиенты поедут не в Жодино или редакции СМИ — клиенты направятся к дилерам, у которых не всегда есть в наличии требуемые народом модели. Так пару лет назад на рынок выводился Emgrand X7. Автомобиль поступил в продажу спустя чуть ли не полгода после тест-драйва. Посмотрим, как пройдет запуск Coolray. Ни пуха, красавчик!

Основные характеристики Geely Coolray

Автомобиль сочетает в себе стремительность и монументальность, при этом всем видом демонстрирует современность. Coolray – новое слово в производстве машин не только для бизнеса, но и семейного отдыха.

Чтобы понять, насколько Geely внимательно подошли к разработке модели и почему ее считают лучшей по стоимости владения, следует изучить автомобиль не только снаружи, но и заглянуть под капот.

1.    Современный дизайн со спортивными элементами

Яркий дизайн кроссовера сочетает сразу несколько выраженных направленностей: классика, техно и спорт. Футуристические линии вдоль кузова создают ощущение стремительного полета, а спойлеры обеспечивают лучший уровень динамики и добавляют автомобилю спортивные элементы.

Coolray оборудован LED-оптикой:

• задняя и передняя,
• дневные огни,
• противотуманные фары.

Прекрасное освещение позволит обезопасить поездку, а лаконичность дизайна оптики еще раз заставит обратить на нее внимание. Еще один приятный бонус – функция освещения follow me home или «проводи меня домой», которая чрезвычайно удобна в темное время суток

После того как вы припарковались, вышли из автомобиля и поставили его на сигнализацию, фары будут освещать дорогу к подъезду или крыльцу, а после сами погаснут через 30 секунд.

Кроме того, автолюбители будут рады нестандартному подходу дизайнеров к выбору цвета – сочетание красного и черного выглядит не только ярко и запоминающейся, но и подчеркивает общую стилистику модели. Именно эти оттенки передают возможности машины: скорость, мощность и привлекательность.

2.    Потрясающая панорамная крыша и вместительный салон

Все детали Geely Coolray подчеркивают статус кроссовера, и дизайн салона не исключение. Продолжая спортивную тематику, сиденья обиты экокожей, а крыша представляет собой люк площадью – 0,84 м². Благодаря тому, что панорама состоит из двух секций, вы можете открывать их и наслаждаться солнечным днем или звездной ночью.

Просторные задние сиденья позволят насладиться дальней поездкой большой семье, а мультимедийная система скрасит дорогу:

• дисплей с разрешением 1920 на 720 High,
• большой объем памяти в 32 Гб,
• качественный и объемный звук.

Кроме того, благодаря экрану и автоматическому ассистенту, парковка не вызовет трудностей даже у неопытных водителей.

3.    Мощный двигатель и безопасное вождение

Все удовольствие от Geely Coolray можно ощутить только за рулем. В первую очередь водитель отметит приятный подогрев руля, который поможет быстро согреться в зимнее время. Электронный селектор КПП порадует не только новым дизайном, но и удобным переключением передач, а шесть подушек, оборудованные на передних и задних сиденьях автомобиля, обеспечат полную безопасность движения.

Geely Coolray оборудован мощным двигателем TGDI (Turbocharged Gasoline Direct Injection), который:

• разработан совместно с Volvo Cars на базе технологий Drive-E,
• обладает объемом 1,5 л,
• оснащен турбонагнетателем.

Также водителю доступны три режима вождения: Normal, Sport, Eco. Благодаря им автовладелец сам выбирает, какой стиль езды ему предпочесть сегодня.

Жизнь в городской черте

Автомобиль достался почти новым — у него было всего около 500 км пробега. Приятно порадовало отсутствие неприятного запаха в салоне — в прошлом году у нас был на тесте Haval, после нескольких часов под солнцем в него было страшно садиться. Приходилось вначале проветривать, а потом уже трогаться в путь. К счастью, с Coolray такого не было — машина пару суток закрытой провела на парковке, открыл — никакого едкого запаха.

Безрамочное зеркало отлично выглядит

По части динамики Coolray меня приятно удивил: он очень бодро ускоряется, даже с пробуксовкой на сухом асфальте. Для паркетника с роботизированной коробкой и 1,5-литровым трёхцилиндровым турбодвигателем на 150 л. с. очень даже хорош, вот только в поворотах не хватает собранности и уверенности.

Да и на прямой приходится подруливать, превышать скорость на нём просто не хочется — внутренний голос не рекомендует разгоняться быстрее 120-130 км/ч. Впрочем, если покупать машину для спокойного передвижения, довольствуясь её внешними атрибутами, разочарования не будет. Вдобавок из-за жёсткой подвески пассажиры не будут в восторге от гоночных амбиций водителя.

Сколько стоит Geely Coolray?

Цены на компактный китайский кроссовер распределяются в зависимости от комплектации вот так:

• ★ Comfort – от 1 471 990 рублей
• ★ Luxury – от 1 631 990 рублей
• ★ Flagship – от 1 761 990 рублей

Точный прайс может видоизменяться в зависимости от того, о каком конкретно дилере идет речь.Купить Geely Coolray можно и на вторичном рынке, хотя предложений на этот автомобиль не так уж и много: на всю Россию примерно 60-70 в разные моменты времени. В основном это экземпляры 2020-2021 годов выпуска с пробегом не более 30-50 тыс. км. Если рассматривать именно машины, бывшие в употреблении, средняя цена за авто 2020 года составляет 1,5-1,6 млн. рублей. Максимум, который запрашивают дилеры за новый вариант 2021 года, находится в районе 2-2,15 млн. рублей.

Дизайн

Geely Coolray – это компактный кроссовер с элегантным и современным дизайном. Он имеет спортивный и аэродинамичный внешний вид, с наклонной линией крыши и с сильным и уверенным корпусом.

Передняя часть автомобиля отличается характерной решеткой радиатора с логотипом Geely, выделяющимся в центре, а также, гладкими и угловатыми фарами.

Задняя часть автомобиля имеет спортивный и динамичный вид, с круглыми задними фонарями и спойлером.

Боковой профиль имеет резкие изгибы и затемненные стойки, придающие автомобилю изящный и динамичный внешний вид.

Задняя часть Coolray не менее привлекательна, с тонкими задними фонарями и точеным бампером. В целом, Geely Coolray имеет современный и спортивный внешний вид, который отличает его от других автомобилей своего класса.

Технические характеристики

Оснащается новинка 1,5-литровым двигателем, работающим на бензине, мощностью 177 л. с: конструкция силового агрегата предусматривает наличие трех цилиндров и двенадцати клапанов. Работает мотор в сочетании с 7-диапазонной роботизированной коробкой.

До сотни паркетник способен разогнаться за 7,9 с, а его максимальная скорость ограничена 200 км/ч.

Построен автомобиль на платформе BMA, характеризующейся поперечно расположенным силовым агрегатом и несущей конструкцией кузова, более чем на 70% выполненного из стали повышенной прочности.

Передняя подвеска является независимой (стойки McPherson), задняя – полузависимой.

Рулевое колесо Джили СХ 11 оборудовано электрическим усилителем, тормоза на всех колесах – дисковые (передние в дополнение к этому еще и вентилируемые).

Премиальный салон

А вот в салоне придраться к чему-либо сложно. Если бы такой интерьер сделали в Hyundai или Toyota, рекламные брошюры уже пестрели бы словами «премиальный» или «люксовый». В Coolray действительно все дорого-богато. Водительское кресло имеет электрорегулировку, по-спортивному скошенный руль меняет угол и вылет. За баранкой радует глаз цифровая приборная панель, чья картинка не хуже, чем у последних Volvo. А горизонтальный сенсорный дисплей мультимедийной системы — лучший в классе по качеству изображения и размеру. У экрана олеофобное покрытие и отличная цветовая насыщенность.

Единственное нарекание — это отсутствие Apple CarPlay и Android Auto. Есть какой-то «костыль» для синхронизации мультимедиа со смартфоном, но в молодежном автомобиле хотелось бы иметь официальные приложения мобильных гигантов. Хоть бы «Яндекс.Авто» добавили после старта производства.

Передние кресла имеют красивый дизайн, цепкую поддержку и комбинированную обшивку. Красный кожзам украшает еще центральный тоннель и верхнюю часть передней панели

Все сделано очень аккуратно, с высоким вниманием к мелочам и стильной строчкой. Сиденья Creta или Kaptur после таких кресел выглядят как табуретки в танцевальном зале Ошмянского РДК

Рычаг коробки передач — с нефиксируемыми положениями. «Паркинг» включается клавишей. Под центральным тоннелем есть ниша с двумя USB-выходами для зарядки смартфонов. Рядом с подстаканниками — выемка для хранения телефона (помещается iPhone 7 Plus). Очень удобно! Рядом с джойстиком коробки передач расположены клавиши активации режимов (Eco, Sport), помощник для спуска с горы (автоматически притормаживает колеса), клавиша активации обзора на 360 градусов и… автоматический парковщик. Вот мы и дождались, когда в машинах стоимостью «около 20 тысяч долларов» есть возможность отпустить руки, нажать клавишу и наблюдать, как автоматика сама справляется с парковкой.

Правда, такое ощущение, что автоматический парковщик только вчера сдал на права. То он пытается заехать на тротуар, то слишком смело подъезжает к припаркованным автомобилям, то пять раз выравнивается, стараясь занять идеальное положение между машинами. В общем, один раз показать друзьям и забыть. Пока еще это бесполезная функция.

У кроссовера имеется панорамная крыша, но есть много моментов, на которых явно сэкономили. Например, даже в самой дорогой версии нет обогрева лобового стекла. Про ассистенты типа слежения за полосой или автоматического тормоза тоже забудьте. Круиз-контроль здесь обычный, без соблюдения дистанции. «Климат» — с одной зоной. Вентиляции кресел места не нашлось.

Интерьер

Дизайн интерьера Coolray был вдохновлен обволакивающей кабиной реактивного самолета, полной технологий.

Салон — это еще один виток современного формата от компании Джили:

• на потолке возле водителя разместили кнопку SOS-Глонас, и не совсем простую, а со всеми современными функциями;
• панорамная крыша практически на весь размер салона, в которую вы можете любоваться на все прелести природы, когда путешествуете;
• черный потолок, черные стойки;
• тканевая обивка как в дорогих премиальных салонах
• переднюю панель оформили как мягкую, в бордово-красно-малиновый контрастный цвет;
• 7-дюймовый ЖК-дисплей приборной панели полностью электронная продвинутая с множеством функций;
• климат-контроль;
• эргономичный электронный селектор коробки передач shifter;
• интересное решение с дизайном воздуховодов;
• руль со всеми возможными кнопками управления;
• функциональная и практичная панель управления стеклоподъемников. 

По правую руку водителя мы ощущаем крутейшую панель коробки передач с электронным ручником, джойстик передач как у премиальных решений немецких автомобилей со всеми фишками управления и современным, очень крутым дизайном. Обивка сидений — эко-кожа, мягкое и очень спортивное решение.

И самое интересное — изюминка которая мы так долго ждали от компании GEELY, это мультимедийное решения 10.25-дюймовая плавающая информационно-развлекательная панель с интеллектуальной экосистемой GKUI в планшетном формате, который работает очень быстро и имеет в себе огромный функциональный потенциал. Весь интерьер в салоне GEELY COOLRAY приятный и нет даже и намека на простые решения.

Что предлагает производитель?

Компактный кроссовер выпускается в трех вариантах: базовый Comfort, средний Luxury и топовый Flagship. Все они идентичны по массогабаритным характеристикам и комплектуются одинаковым двигателем, а именно 1,5-литровым трехцилиндровым мотором с турбиной и непосредственным впрыском бензина. Трансмиссия тоже одна на все комплектации, а именно 7-ступенчатый «робот».

Все три варианта комплектуются исключительно передним приводом и полузависимой пружинной подвеской типа «Макферсон». Передние и задние тормоза дисковые.

Комплектация Comfort

Несмотря на то, что речь идет о базовой версии, в таком исполнении автомобиль можно назвать вполне себе «заряженным» с точки зрения комфорта и безопасности

Перечисление всех опций займет слишком много времени и текста, так что рассмотрим то, что в действительности важно:

• ✪ бортовой компьютер с экраном 3,5 дюйма
• ✪ кондиционер и подогрев передних сидений
• ✪ три режима вождения и круиз-контроль
• ✪ запуск двигателя в одно нажатие кнопки
• ✪ мультимедиа с сенсорным экраном 10,25 дюйма
• ✪ дистанционный пуск мотора и система MirrorLink

С безопасностью у базовой версии тоже нет проблем. Есть экстренная служба ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, EPB и EBD, системы курсовой устойчивости, удержания автомобиля при подъеме и поддержки при движении под уклон. Сзади установлено 4 датчика парковки и камера заднего вида. Есть штатная сигнализация, иммобилайзер, центральный звонок, подушки безопасности водителя и пассажира.

Салон в спецификации Comfort обтянут простенькой тканевой обивкой и оснащен центральной консолью с подстаканниками. Есть электрическая розетка на 12в и механическая настройка яркости приборной панели (здесь она обычная). Накладки дверей и торпедо обтянуты экокожей приемлемого качества.

Комплектация Luxury

За средний вариант кроссовера Geely Coolray покупателю придется доплатить ориентировочно 150 тыс. рублей. Визуально машина почти не меняется за исключением более крупных дисков – R18 вместо стандартных R17. В остальном же за такую доплату вы получаете:

• дополнительная розетка 12в в багажнике
• подсветка макияжных зеркал в козырьках
• панорамная крыша с открывающимся люком
• климат-контроль однозонного типа
• подогрев руля и сидений заднего ряда
• автоматическое включение ближнего света
• центральный подлокотник для заднего ряда
• функция бесключевого доступа в салон

Набор интеллектуальных систем в комплектации Luxury аналогичен тому, что предлагается версией Comfort. Незначительные изменения есть в плане безопасности – появляются боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.

Сразу напрашивается вопрос – стоит ли переплачивать практически 10% от базовой цены машины за скромный набор опций? Из того, что действительно влияет на комфорт, из перечисленного выше остается бесключевой доступ в салоне, центральный подлокотник и подогрев руля с сиденьями.

Комплектация Flagship

Топовая версия также не дает кардинальных изменений по части дизайна. За доплату в порядка 130 тыс. рублей к комплектации Luxury вы получите красные тормозные суппорты и светодиодные фары головного света. Конечно, на этом список улучшений не заканчивается, ведь есть еще кое-что:

• ◈ электрорегулировка водительского кресла в 6 направлениях
• ◈ электрический привод складывания наружных зеркал
• ◈ видеорегистратор, встроенный в камеру переднего бампера
• ◈ система контроля слепых зон и электронный ассистент парковки
• ◈ передний парктроник, сигнализация открытого капота
• ◈ шторки безопасности, срабатывающие при боковом ударе

Комплектация Flagship делает интерьер автомобиля более спортивным. Добавлены металлические накладки на педали и пороги, цифровая панель приборов диагональю 7 дюймов, комбинированная отделка из ткани и экокожи. Однородная палитра предыдущих версий разбавлена темным оформлением стоек и потолка. Есть и атмосферная подсветка салона с возможностью смены цвета.

Топовая спецификация уже смотрится вполне неплохо в сравнении с базовой, однако разница в цене с ней составляет практически 300 тыс. рублей. Здесь звучит тот же риторический вопрос, что и ранее – а стоит ли? Окончательный ответ уже за вами, а мы рассмотрим тему цены автомобиля.

Презентация на «Белджи»

Пышная презентация Coolray прошла на заводе. На мероприятии присутствовало несколько сотен гостей, среди которых были представители основных СМИ и сотрудники многочисленных дилерских центров Geely. Перестали быть тайной комплектации нового кроссовера. Кроме того, корреспондент Onliner узнал некоторые подробности о перспективах данной модели на предприятии «Белджи».

На большинстве фотографий вы видите топовую комплектацию «Кулрея». Скорее всего, она и станет наиболее востребованной. Но считаем важным отметить, что есть в самой простой версии. Комплектация Comfort за 40,9 тысячи рублей кроме 1,5-литрового мотора и роботизированной коробки включает в себя: корпуса зеркал в цвет кузова (а не под карбон), более скромный задний спойлер, аналоговую приборку с 3,5-дюймовым дисплеем бортового компьютера, тканевую обивку салона, пластиковые накладки на пороги (а не металлические), камеру заднего вида, мультимедийный комплекс с 10,25-дюймовым экраном (как в топовой версии), все дисковые тормоза, 18-дюймовые литые диски, подогрев сидений, круиз-контроль, обогрев руля, климат-контроль, рейлинги на крыше и мн. др.

На снимке выше — базовая версия кроссовера. Ну согласитесь, что более скромный спойлер выглядит лучше!

Что касается производства, на данный момент известно о планах завода выпустить 2 тысячи экземпляров Coolray. Пока эта машина будет выпускаться параллельно с тремя моделями Geely (Atlas, Emgrand X7, Emgrand 7). Но по мере изучения спроса руководство завода будет решать, что делать дальше. Вероятно, «Кулрей» просто постепенно вытеснит одну из выпускающихся моделей.

Спросили мы и про техническую начинку. Коробка передач, установленная на Coolray, является совместной разработкой концерна Geely и компании Volvo. Нам не подтвердили, но, вероятнее всего, данную трансмиссию создавали для моделей Lynk&Co (ну уж точно не только для «Кулрея»). Вместе с тем мы узнали, что полноприводные версии новинки не планируются. Напомним, по спецификации архитектуры BMA полный привод невозможно поставить на модели, построенные на данной платформе.

Автомобиль будет доступен клиентам в пяти разных цветах: белом, алом, синем, оранжевом и серебристом. Про варианты колесных дисков пока ничего не сообщается. Нет и перечня цветов для отделки салона.

Сложно понять, с кем будет конкурировать Coolray. Скорее всего, модель отнимет покупателей у бюджетных кроссоверов российского производства. Кроме того, достанется и обычным моделям С-класса, таким как Kia Ceed, Mazda3 и Skoda Octavia. В общем, любая машина стоимостью в районе 20 тысяч долларов по курсу может рассматриваться как потенциальный конкурент китайско-белорусской новинке. Осталось подождать официального объявления льготного кредита, который нам обещали для «Кулрея». В закулисье презентации мы услышали цифру в 3,9 процента годовых, но пока это неподтвержденная информация.

Подписывайтесь на наше Viber сообщество и телеграм канал, чтобы быть в курсе всех новостей. Знаете новость? Пишите в наш Telegram-бот. @new_grodno_bot

Интерьерные решения

Руль понравился удобной формой, у него довольно тонкий обод, физическими вспомогательными клавишами легко пользоваться. Круиз-контроль самый простой — он поддерживает заданную скорость, но тормозить или ускориться за впереди идущей машиной он не сможет.

В целом интерьер оставляет приятное впечатление: сборка аккуратная, царство пластика разных типов и фактур смотрится гармонично. Двери отделаны мягким покрытием, а детали серебристого цвета — это матовый немаркий пластик, имитирующий металл. В дверях расположены незаметные в дневное время прорези для цветовой подсветки, по вечерам она отлично смотрится, а цвет меняется в зависимости от выбранного режима работы.

Дочке в детском кресле было комфортно, она спала всю дорогу от Москвы до Тулы и обратно. Мне же в качестве пассажира на втором ряду было не очень комфортно из-за вертикальной посадки, хотелось бы регулировать спинку, да и подвеска жестковата. Отдельно можно упомянуть и посредственную шумоизоляцию, когда можно расслышать гул от шин машины в соседнем ряду.

Зато как роскошно смотрится панорамная крыша. Опция зачастую недоступна и для более дорогих машин, а тут огромное стекло почти во всю крышу.

Багажник относительно вместительный: в него влезает большой чемодан, маленький, рюкзак, ультракомпактная коляска YoYo, и ещё остаётся немного пространства в запасе. А при необходимости можно снять полку, будет ещё больше места для перевозки вещей.

А ещё очень не хватает продуманного механизма для открывания дверцы багажника. Возможно, я привык к роскоши, но хочется нажать на клавишу брелока и увидеть, как дверь сама поднимается вверх. В случае с Geely Coolray ничего такого не происходит, кнопка просто снимает блокировку. Так что если идёшь с пакетами к машине, приходится вначале куда-то их поставить, потом рукой нащупать неудобно расположенную кнопку и уже тогда рукой поднять дверь. Думаю, что зимой в студёную и грязную погоду эмоции будут бить через край.

Особенности дизайна Джили СХ11

Если смотреть по габаритам, то новый Джили можно отнести к классу субкомпактных кроссоверов: длина кузова составляет 4,33 метра, ширина равняется 1,8 метрам, высота – 1,609 м. Размер колесной базы – 2600 мм, величины клиренса в 190 мм хватит, чтобы при необходимости не бояться заехать на бордюр.

Внешний вид паркетника выполнен в стиле, в целом присущем модельному ряду марки: силуэт смотрится молодежно и пропорционально. Дизайн передних фар придаёт автомобилю слегка нахмуренный облик, бампер может похвастать мощной формой, а решётка радиатора – безупречным выверенным образом.

Сзади – эстетично выглядящие фонари, соединённые хромированной перемычкой, два отверстия выхлопной системы и гармонирующая с остальными частями кузова дверь багажного отделения.

Если посмотреть на Джили SX 11 сбоку, то нельзя не заметить парящую линию крыши, рельефные боковины, крупные колесные арки и поднимающаяся к задней части подоконная линия, что придает машине динамичный вид.

Выхлопных труб больше, чем цилиндров

Выглядит автомобиль свежо и эффектно. В Coolray нет ни одной откровенной цитаты от модели другого бренда, с любого ракурса в экстерьере Geely можно найти приятные глазу грани. Рядом с этим паркетником Atlas и Emgrand X7 в одночасье «стареют» лет на десять. Головная оптика у новинки полностью светодиодная, с красивым рисунком и ярким световым пучком, автоматически меняющим направление. Но это у топовой версии. Наиболее доступные «Кулреи» будут бороться с тьмой обычными галогенками.

Модель позиционируется Geely как молодежная. Наверно, именно поэтому кузов обвесили бесполезными погремушками вроде кричащего спойлера на пятой двери, «юбок» по бокам, двухэтажной «губы» под передним бампером и хромированной накладки с надписью «Geely» (зачем, кстати, дважды писать название марки на пятой двери?). Но самое «злое» в машине — это система выхлопа. И пугает она, увы, не «голосом», а внешним видом. Зачем автомобилю с 1,5-литровым мотором аж четыре (не фейковых!) патрубка? Да у него цилиндров меньше, чем выхлопных труб! Все это «типа спортивное» обмундирование слегка удешевляет внешний вид кроссовера, делая экстерьер карикатурным и выпендрежным.

Комплектации и цены

Базовая комплектация

В базовой комплектации кроссовер получит весьма неплохое и богатое оснащение, при этом в российских автосалонах его стоимость, по словам специалистов, не должна превысить 950 000 рублей, а, возможно, окажется и чуть ниже. В такой версии машина будет оснащена такими функциями и оборудованием, как:

• передние подушки безопасности;
• литые диски R16;
• современная аудиосистема;
• усилитель руля;
• кондиционер;
• ABS и другие электронные помощники;
• обогрев передних сидений и некоторые другие.

Максимальная комплектация

В максимальной комплектации автомобиль получит еще большее количество полезных функций и будет стоить в России приблизительно 1 200 000 рублей. В такую версию, помимо указанного выше оснащения, также войдут:

• спортивный мультируль;
• электронная приборная панель в виде огромного сенсорного дисплея;
• передовая мультимедийная система;
• кожаный салон;
• двухзонный климат-контроль и иные.

Итоги

Комментировать цену не хочется в принципе: на рынке автомобилей творится сюрреализм. Всего год назад машина стоила около 1,6 млн рублей в топовой комплектации, а летом 2022 за Geely Coolray просят в два раза больше.

До тестирования я и не знал о существовании Geely Coolray, а после знакомства стал обращать на него внимание. И заметил, насколько часто они встречаются, если говорить про новые машины

Видимо, действительно продажи идут очень хорошо — по крайней мере, так было до 2022 года.

Машина не идеальна, как минимум не хватает проработки многочисленных электрических опций, но тут та же история, что и с китайскими смартфонами. Первоначально на них смотрели косо — вспомните ситуацию лет 10-12 назад. Конечно в мире автомобилей, ситуация обстоит сложнее, всё-таки машина — это не просто гаджет на колёсах, но это ещё и вопрос безопасности, обслуживания, ликвидности и так далее. Но тут я не буду давать далеко идущие прогнозы.

В любом случае с точки зрения водителя машину было интересно попробовать, потому как в стремительном развитии китайского автопрома сомневаться не приходится.