Bajaj qute

Все поколения Bajaj Qute

I 2016 – н.в.

Хэтчбек 4 дв. Сегодня в продаже

• 590 000 руб. Volvo S80
• 210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 450 000 руб. Volkswagen Polo
• 892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
• 1 960 000 руб. Mazda CX-5
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 445 000 руб. 2121 (4×4)
• 160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
• 67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
• 825 руб. Kia Optima
• 222 руб. Toyota Yaris Njvc
• 222 руб. Toyota Yaris
• 23 222 руб. Lexus RX
• 1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
• 400 000 руб. Toyota Corolla
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 490 000 руб. Ford Explorer
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 950 000 руб. Ford Explorer
• 400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

• Внедорожник Nissan Patrol следующего поколения представлен на фотоизображении
• Обновленный Volkswagen VW T-Cross впервые попал на шпионские фото с умным камуфляжем
• Компания Mitsuoka сделала из Toyota Yaris классический ретрокар Jaguar под названием Viewt
• Максим Соколов: сумма долгов АВТОВАЗа превысила 100 млрд рублей в 2023 году
• Автодилеры LADA в России сообщили о наличии в автосалонах новых автомашин LADA Vesta NG 2022 года
• Autonews.ru: востребованные комплектующие в России выросли в цене на 50-70 процентов за минувший год
• Компания Tesla объявила отзыв 363 тыс. электромобилей в США из-за системы беспилотного вождения
• Компания Volkswagen выпустит электрический кроссовер Volkswagen ID. Tiguan в 2026 году
• Компания Porsche отмечает 75-летие выпуском трогательного видеоролика «Driven by Dreams»
• Toyota представит в Японии обновленный вседорожник Toyota Land Cruiser 70 осенью 2023 года
• Автодилеры России объявили продажи новых кроссоверов Alfa Romeo Tonale стоимостью 5,6 млн рублей
• Автосалоны не намерены ввозить в Россию недорогие автомашины в 2023 году из-за крошечной прибыли
• Автоконцерн АВТОВАЗ стал комплектовать максимальную версию LADA Niva Travel электрообогревом стекла
• В Новосибирске стартовали продажи кроссовера Kia Sportage нового поколения за 2,9 млн рублей
• Новый электрический грузовик WEVC eCV1 с платформой от спорткара представлен как мини-авто Tesla
• В автосалоны Екатеринбурга поступила первая партия нового кроссовера «Москвич 3»
• Mustang Mach-E станет первым электромобилем компании Ford с бюджетными аккумуляторами
• Компания Chery превратила внедорожник Chery Tiggo 8 Pro в гибрид с тремя агрегатами
• UAZ Pickup стал самым недорогим автомобилем в сегменте в РФ в 2023 году
• Премиальный кроссовер Wey Coffee 01 впервые заметили в России
• Компания Toyota отзывает в Японии почти 200 тыс. автомашин из-за ошибки в ПО
• Компания Subaru начнет прием заказов в Японии на новую Subaru Impreza 2 марта 2023 года
• Прайс-листы на рынке РФ в первой половине февраля 2023 года обновили три автобренда
• Серийное производство электрокроссовера E-Neva в Петербурге планируют начать через три года
• Компания Buick представила обновленный Buick Encore GX 2024 года с высокотехнологичным интерьером
• Обновленный KIA Sorento 2024 года вышел на тесты с меньшим количеством камуфляжа
• Ателье ECD планирует представить несколько восстановленных Jaguar E-Type
• Компания Jeep представила специальный выпуск внедорожника Jeep Renegade Upland
• Компания Mitsubishi анонсировала небольшой электрический компактный автомобиль
• В Сети продемонстрировали новый Volkswagen Passat Wagon на шпионских фотоснимках в Швеции
• Автодилеры России объявили начало продаж новых кроссоверов Haval Chitu стоимостью 2,4 млн рублей
• Компания Geely объявила продажи нового кроссовера Geely Mоnjaro в автосалонах России в апреле 2023 года
• Кроссоверы Peugeot 3008 и 5008 2024 года стали мягкими гибридами для экономии бензина
• Компания Hyundai тестирует обновленный кроссовер Hyundai Santa Fe 2024 года на льду за Полярным кругом

Автосервисы в России

• Грузовая автомойка Круглые сутки
• Передвижная механизированная колонна № 20
• ТвойКузовной
• Мойка72
• Кузовная Поликлиника
• Pink Car
• СТО Гараж
• Выездной мобильный шиномонтаж
• КАМАЗ-Центр
• Автоателье
• Автомастер на дороге
• Жемчужина
• Автосервис Хонда
• Амс
• СДА-Сервис
• Митсубиши на Одесской
• Рентек-СТО
• Кузов City
• Bas House
• Техцентр «ВладСервис на Верхней Дуброве»
• Автосервис VERUS
• Автокомплекс на Высокой
• Улин Андрей Владимирович
• Гараж
• Автодом
• studio LI»GA
• Автосервис Excellent
• Кузовной центр АГАТ
• Автостартер
• Top Car
• Автосервис на Можайке 159

Багажник Bajaj Qute

Привычного открывающегося багажника у Баджадж Кьют нет. Стекло здесь тоже не откидывается, оно наглухо приклеено, зато если открыть замок, здесь есть откидывающаяся часть заднего бампера. Там же можно увидеть всю силовую установку, поскольку там находится и двигатель, и коробка передач. Там же производится и их обслуживание. Всё достаточно доступно и есть даже подсветка.

Для более сложного ремонта, чем контроль жидкости и замена свечей малышку Bajaj Qute лучше загнать та подъемник. Снизу мотор и коробка будут как на ладони, а сверху, из салона доступа к ним нет. Мест для хранения багажа в Баджадж Кьют несколько. Во-первых, это отсек за спинками задних сидений. Если откинуть спинку, то грузовой отсек увеличивается от 44 до 850 литров полезного объёма. При необходимости багаж можно разместить и под передним сидением. Правда, это у них на родине, а в машинах для России здесь будет устанавливаться печка.

В Индии это место часто занимает огромный газовый баллон, поскольку на местном рынке есть Bajaj Qute работающий на газе. На самое идеальное решение, поскольку водитель и пассажир сидят фактически на «пороховой бочке». Безопасность для индусов приоритетом явно не является.

Если же и этого будет мало, то спереди у Баджадж Кьют есть ещё один багажник. Закрывается он тоже на ключ, откидываем пластиковый капот и видим отсек весьма необычной формы и объемом 77 литров. Странно, что этот багажник сделали таким маленьким. Спереди очень много места, поскольку элементы подвески весьма компактны.
Запасному колесу нашлось место только в салоне, там же разместился и домкрат. Для того, чтобы снять запасное колесо, нужно применить специальный ключ. Любопытное решение: колёсный диск является одновременно и тормозным барабанам. Следовательно, если износился тормозной барабан, то надо менять колёсные диски.

Хотя разработчики Bajaj Qute постарались сделать его по возможности более безопасным, всё-таки результат остался далёким от идеала: одна звезда — по результатам краш-тестов Euro NCAP.

Плюсы маленькой новинки

Несмотря на то, что такая авто малышка у многих вызывает улыбку и не воспринимается как полноценное транспортное средство, эта модель имеет немало плюсов и преимуществ:

• маленькому и юркому авто пробки не страшны, так как она легко перестраивается в любом ряду;
• задние кресла легко складываются, салон легко трансформируется;
• небольшой расход бензина;
• невысокая цена автомобиля.

Кроме того, большинство автолюбителей, предпочитающих спокойную и размеренную езду, смогут по достоинству оценить Bajaj Qute, способного разгоняться не более 70 километров в час. По душе придётся такая маленькая машина и родителям, которые готовы приобрести своим юным чадам автомобиль, но опасаются лихачества и нарушения скоростных ограничений детьми во время езды.

Такой вид автомобилей может стать полезным транспортным средством для тех, у кого профессиональная деятельность связаны с передвижением.  В таком авто можно вовремя доставить любой заказ, не опасаясь застреваний и простаивания в пробках. Несмотря на то, что гарантия на малышку-машинку составляет всего два года, владельцу не стоит опасаться за её исправность и в дальнейшем. Этот «карапуз» не требует больших расходов на эксплуатацию, сервис SPBParts готов своевременно поставлять недорогие и качественные детали для него.

Дизайн и внешний вид

Учитывая о, что разработчики идентифицируют данную модель именно как квадроцикл, говорить о комфорте салона и особенном дизайне внешнего вида автомобиля Bajaj Qute не приходится. Машина отличается небольшими размерами, компактными габаритами:

• немногим больше пары метров в длину;
• около 1300 м. в ширину;
• чуть больше полутора метров высоту.

Колесная база также не отличается высокой мощностью, но благодаря таким компактным характеристикам радиус разворота у небольшого авто составляет не более трех с половиной метров.

Салон простого авто также не отличается изысканностью:

• простой руль с двумя спицами;
• минимум отделки салона и изобилие открытых металлических конструкций;
• спидометр, блок клавиш, рычаг коробки передач и пара бардачков на передней панели.

Несмотря на компактность и малогабаритность эта новинка всё-таки относится к маленьким автомобилям, поэтому для управления водителю понадобятся полноценные права. С ремонтом такой малышки у владельца также не возникнет проблем – её мотоциклетные запчасти смогут поставить спецы любого сервиса, в том числе SPBParts.

Управляемость Кьюта

Первое, на что следует обратить внимание, это то, что центр тяжести у Кьюта очень высокий. Поэтому нужно очень большое внимания уделять тому, на какой скорости вы собирайтесь проходить поворот, потому что опрокинуть эту малышку это легко

Машина очень короткая, очень высокая и колесики очень маленькие. Соответственно, нужно быть предельно осторожным.

С точки зрения разгона, как это не удивительно, но в городском потоке держаться можно. До скорости 60 км/ч Bajaj Qute разгоняется достаточно интенсивно и эту скорость можно подержать постоянно в качестве крейсерской. Максимальная скорость автомобиля составляет 75 км/час. При этом надо иметь в виду, что при 75 км/ч достаточно чуть-чуть вильнуть рулём и Кьют сразу шарахается в сторону.

Коробка передач здесь секвентальная, то есть передачи приключаются одна за другой, что естественно, поскольку здесь обычная мотоциклетная коробка передач. Соответственно, при разгоне вы щелкаете передачи вверх, а когда нужно остановиться передачи приходится щелкать вниз. Главное неудобство такого решения заключается в том, что когда вы будете резко останавливаться, нужно по очереди перещелкать все передачи, невозможно прийти на нейтраль сразу.

Силовая установка Bajaj Qute

Двигатель одноцилиндровый, четырёхтактный с тремя свечами на цилиндр. Развивает около 13 л.с. Понятно, что для машины весом 400 кг плюс какой-то груз или пассажиры, это очень маленькая удельная мощность. Тем не менее передвигаться на скорости 60 км/ч можно и даже с относительным комфортом.

При этом машина потребляет всего лишь около 2 л бензина на 100 км пути, поэтому топливный бак всего лишь 8-литровый. Как показал тест-драйв, при движении по трассам или по быстрым городским магистралям, то есть практически с максимально скоростью расход, конечно же, переваливать за 3 литра. В любом случае это показатель очень низкий.

Интересно и то, что тормоза здесь довольно эффективные. Машина очень резко останавливается, для этому нет необходимости оказывать на педаль тормоза особое усилие. С другой стороны, нужно помнить, что машина очень высокая и при резком торможении очень быстро разгружается задняя ось и машина начинает рыскать, а никакой системы ABS здесь нет. Вообще-то, что можно ожидать от такой машинки? Как-то едет и хорошо.

Кому может быть нужным такое специфическое транспортное средство? В первую очередь для различных служб доставки. Например, пиццы или чего-то ещё. Bajaj Qute должен составить конкуренцию привычным «Матизам». Что он может противопоставить проверенному полноценному автомобилю, каким является узбекский малыш? Расход топлива, стоимость и сложность обслуживания, а также страховые и налоговые расходы.

Как уверяют дистрибьюторы, за счёт этого Bajaj Qute должен окупить себя уже за первый год эксплуатации. Опытная партия таких машин была передана первому заказчику, которым стала одна крупная сеть пицерий. Если на Bajaj Qute будет спрос и удастся решить проблемы с логистикой, то цены удастся существенно снизить. В любом случае, едва ли кто-то будет рассматривать её как машину для личного пользования. В первую очередь это предложение для бизнеса, и в каких-случаях это может оказаться неплохим решением.

В России цена Bajaj Qute составляет 330 000 рублей. С одной стороны, недорого, с другой, за 339 900 рублей можно купить Lada Granta, то есть полноценный автомобиль.

Bajaj Qute изнутри

Будем считать, что у Баджадж Кьют он есть. Пластик в нём тоже есть. Вот собственно и всё, что можно сказать про интерьер Bajaj Qute. Есть какая-то номинальная передняя панель с основными органами управления. По центру располагается щиток приборов. Надо отметить, что на нем есть полноценный жидкокристаллический дисплей бортового компьютера. Сюда же выводится информация о том, какая передача включена

Это немаловажно информация в данном случае, поскольку коробка передач секвентальная, передачи переключаются одна за другой, поэтому водителю надо постоянно знать, какая передача включена в данный момент

Есть у Баджадж Кьют и места для хранения мелочей. Для этого предусмотрено два бардачка, которые тоже закрываются на ключ. Они одинаково размера и одинаковы по форме. Положенные туда вещи будут греметь во время движения, но придираться по этому поводу к такому автомобилю не стоит. Есть даже розетка на 12 вольт и, более того, здесь есть даже магнитола, причём более чем полноценная, потому что в такую крохотный магнитолу умудрились засунуть и разъем для USB, и разъем для микро SD-карт, и разъем AUX. Есть у Bajaj Qute и радио, словом полноценный медиацентр. Хотя качество звучания, конечно же, оставляет желать лучшего.

Сидение Баджадж Кьют – нечто среднее между табуреткой и стульчиком, правда, оно не голое, а обшито дермантином. Пассажирское сиденье не регулируется никак, водительское сиденье — только в продольном направлении, причём в очень маленьком диапазоне. Для рослого человека сидеть на месте водителя будет непросто. Причём педальный узел расположен очень близко, поэтому для того чтобы перенести ногу с газа на тормоз нужно будет постоянно делать довольно длинное движение.

Как в байке

А вот остальное в Qute, действительно, мотоциклетное. Квадрицикл приводит в движение 216-кубовый моторчик отдачей 13 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Время разгона до 60 км/ч производитель не заявляет, а максимальная скорость согласно регламенту, предъявляемому к квадрициклам, ограничена на отметке 75 км/ч. Средний расход топлива при этом составляет 1 л на каждые 36 км пути. Это около 2,8 л на «сотню».

Мнение: Максим Ракитин

Когда я просто подошел к нему, у меня возник ностальгический тремор. Все советское детство я мечтал именно о нем, маленьком автомобильчике, но чтобы как у взрослых, даже с радиоприемником. Педальный «Москвич» был суррогатом, да и в период созревания залезть в него уже было невозможно. Мой уже тогда полностью забитый автомобилями мозг рисовал именно такую конструкцию, как этот Bajaj, на котором можно ездить в сельпо, вызывая искреннюю зависть у аборигенов на их мопедах «Рига».

Задний ряд может принять двоих. По крайней мере, на это намекает пара ремней безопасности. За спинкой скамьи предусмотрен небольшой багажник. Причем этот грузовой отсек – одно из самых теплых мест в Qute. Ведь под его полом трудится 200-кубовый моторчик

К сожалению, мы встретились с моей юношеской мечтой слишком поздно, сейчас Bajaj воспринимается как экзотика, как, собственно, и большинство из того, что приходит к нам из Индии. Да, он пригодится в курьерской службе, на нем можно возить пиццу и прочие суши, но «своим» в нашем бешеном ритме он стать вряд ли сможет. Его попросту затопчут «Крузаки» и большие «Мерседесы». Так часто бывает с мечтами: они разбиваются о реальность. Хотя… То сельпо еще живо-здорово, да и местные никуда не делись.

Мнение: Давид Акопян

Меня в Bajaj Qute не напугали ни громкий шум мотора, ни холод в салоне, ни даже тормоза без усиления

Акустический комфорт, производительность отопителя, удобство управления – все это, конечно же, очень важно, но есть в современных машинах кое-что поважнее – безопасность. Как раз с ней у Bajaj все не очень-то и хорошо – если, конечно, считать его автомобилем, которым он по документам не является

Как это ни удивительно, независимое европейское агентство Euro NCAP в прошлом году проводило краш-тесты Qute, причем испытывая его по методике для автомобилей.

В итоге Qute заработал лишь одну звезду из пяти возможных. При фронтальном ударе с 25-процентным перекрытием на скорости 50 км/ч практически все части тела манекена за рулем испытывали нагрузки, несовместимые с жизнью. Именно об этом я бы задумался в первую очередь, если бы смотрел в сторону Qute.

Мнение: Андрей Колтун

Bajaj неотразим! Стоит этой красной тарахтящей коробочке выехать на улицу, она тут же оказывается в центре внимания. Если бы я выехал на Крещатик на золотом LaFerrari, не собрал бы столько улыбок. Это точно. И не сказать, что у нас в стране обожают несчастных и сирых, но вот снисходительно улыбаться при встрече с ними мы хорошо умеем. А мне в моменты всеобщего умиления было совсем не до улыбок. Поскольку поначалу было холодно. Опциональный зимний пакет довольно долго прогревает небольшой салон Qute.

Не стоит питать иллюзий и по поводу возможностей 13-сильного мотоциклетного моторчика. «Лошадок» мало даже с учетом того, что наш герой весит всего 399 кг. Прибавьте к ним мой центнер, и вы поймете, о чем я. Да, в этой истории есть и хорошее. Например, возможность проехать полстолицы на одном литре бензина. Но платить за него я пока не готов…

Мнение: Анна Левина

Bajaj Qute наверняка органично смотрится на своей родине – в Индии. В Украине этот квадрицикл, облаченный в форму ситикара, выглядит все же чужеродно. И дело не только в странном, микроскопическом кузове – к мини-мобилям мы уже привычные. К «Матизам» же быстро приспособились?! Однако Bajaj – совсем другое дело. С ним свыкнуться не так просто. В базовом Qute не будет ни боковых стекол, ни «печки», ни даже замка на водительской двери. Отсутствие последнего еще можно как-то пережить, а вот без первых двух пунктов жизнь Bajaj в Украине становится совсем уж невыносимо холодной.

1 з 6

200-кубовый моторчик Qute оборудован жидкостным охлаждением, однако в заднем бампере предусмотрены воздухозаборники, которые дополнительно вентилируют моторный отсек

Обзор Баджадж Кьют ограничен

Надо отметить и то, что хотя у Bajaj Qute достаточно большая площадь остекления, свернутая в рулончики пленка очень сильно ограничивает обзор, поскольку они оказываются в точности на уровне глаз водителя. К счастью, для России здесь будут нормальные полноценные стекла. Больше никакой обшивки здесь нет. Например, пластик на дверях, это не обшивка, это сама дверь. Правда, на них нашлось место для двух кармашков: сверху маленький и узенький, снизу довольно большой, способный принять двухлитровую бутылку воды. Но дотягивается до них приходится в довольно стеснённых условиях.

Есть у Баджадж Кьют клавиша включения аварийной сигнализации, есть даже односкоростной вентилятор. Вот и всё, на особый комфорт здесь рассчитывать не приходится. Интересно то, что сверху, над лобовым стеклом, находится памятка для водителя, которая гласит, что для более экономичного режима движения следует использовать следующие передачи при определённых режимах скорости. Так, на скорости от 30 до 40 км/ч рекомендуют включать пятую передачу, хотя на практике это мало выполнимо.
Bajaj Qute – автомобиль четырехместный

Это удивительно, но Bajaj Qute не только четырёхместный автомобиль, но и вполне себе просторный. Если человек среднего роста сядет «сам за собой», то упираться в передние кресла он не будет. Второй человек такой же комплекции сядет с ним рядом без каких-либо проблем. Машина довольно высокая, поэтому ездить на ней на короткие расстояния можно даже с определённым комфортом.

С точки зрения дополнительного оборудования в Баджадж Кьют, конечно же, ничего нет, ни подлокотников, ни дефлекторов обдува или чего-то подобного. Не стоит забывать, что Bajaj Qute — это всё-таки мотоколяска, а если более точно, то квадрицикл, который не следует путать с квадроциклом.
Эта машина не может не вызвать эмоций. Они могут быть как хорошими, так и плохими, но они обязательно будет, потому что это очень яркий и незабываемый автомобиль.

Каков итог?

На частных клиентов российский импортер, конечно, не надеется. Машинка рассчитана исключительно на коммерческое использование – развозить пиццу или почту. Ещё как транспорт передвижения техслужб по большим предприятиям, например, заводам, складам или обычным паркам. Однако, будем откровенны, привыкнув ко всем современным автомобильным благам даже на не самых современных моделях Lada, день на дорогах общего пользования в образе курьера с Bajaj Qute оказался утомительным.

Главная ошибка в том, что мозг пытается воспринимать Bajaj Qute как маленький автомобиль, которым он на самом деле не является. Индийский Qute – это не что иное, как сильно продвинутый вариант той самой моторикши, на которой за несколько сотен рупий в Индии возят туристов по тропическим индийским деревням и городкам.

Собственно, главное слово – тропическим. Все проблемы Bajaj Qute в России по большей части климатические. Две из них в компании «Ист Вест Моторс» уже решили – подготовили версию с нормальными окнами и печкой, которой изначально, как понимаете, не было. Однако осталось ещё масса других проблем.

Надо решить вопрос с запиранием автомобиля, то есть врезать замки. Непонятно, хватит ли установленной печки для отмерзания окон и нормального обзора зимой, ведь для обдува у Qute есть только малюсенькая щель за спидометром. Непонятно, где брать зимнюю резину на такие маленькие колеса. Несмотря на звезду EuroNCap, непонятно что будет при реальной аварии на дорогах России, например, когда тебе в бок прилетит какой-нибудь внедорожник. Вернее понятно – будет трагедия.

На своей родине Qute стоит около двух тысяч долларов. После обвала курса рубля и первичной адаптации стоимость Bajaj уже перевалила за триста тысяч рублей. Все остальные необходимые доработки поднимут стоимость ещё больше, до уровня базовых версий тех же Лад, что уже ставит под вопрос целесообразность  существования Qute.

Представители «Ист Вест Моторс» это понимают. Увы, проект был задуман ещё несколько лет назад, и пока дошёл до стадии реализации, ситуация на рынке резко усложнилась. Уповать на беспрецедентно низкую цену уже не получится, поэтому ставка на сверхнизкую стоимость содержания. Ведь все косвенные затраты вроде налогов, страховок, стоимости обслуживания на Bajaj идут по мотоциклетным расценкам. Хватит ли этого, не ясно. Как минимум нужна ещё мощнейшая рекламная кампания. А пока ребята прикидывают расширение модельного ряда и готовят на базе Bajaj микрогрузовичок. Что же, пожелаем успехов. В конце концов, смелость города берет…