Технические характеристики
Автомобиль являлся развитием RAV4 первого поколения и оснащался несущим кузовом с усилителями, позволившими установить трансмиссию с приводом на все колеса. Бортовая сеть напряжением 12 В подключалась к аккумулятору и генератору с приводом от коленчатого вала мотора. Все двигатели имели принудительное жидкостное охлаждение с вентилятором, расположенным за радиатором.
Объем авто
Салон автомобиля ориентирован на водителя и 4 пассажиров, но центральное место на заднем ряду не рассчитано на длительные поездки. Вместимость багажного отделения на 5-дверной версии составляет 400 л, а при убранных спинках заднего дивана достигает 1635 л. Модификация с 3 дверями отличается сниженной емкостью багажника, составляющей всего 175 л. При сложенных сиденьях объем не превышает 520 л.
Размеры
Габариты кроссовера зависели от колесной базы и числа дверей. Размеры были едиными для всех региональных моделей. Автомобиль с 3-дверным кузовом подпадал под льготное налогообложение на территории Японии.
Длина Рав 4 2000 года составляет 4215 мм.
В таблице приведены основные параметры для разных модификаций RAV4 2000 модельного года.
| Параметр | 3 двери | 5 дверей |
| Длина, мм | 3820 | 4215 |
| Ширина, мм | 1735 | 1735 |
| Высота, мм | 1665 | 1680 |
| Колесная база, мм | 2280 | 2490 |
| Клиренс, мм | 205 | 205 |
| Радиус поворота, м | 5 | 5,3 |
Эксплуатационные характеристики
Автомобили с 5-дверным кузовом и механической коробкой разгонялись до 185 км/ч, а ускорение до 100 занимало около 10,6 секунды. При использовании АКПП параметры составляли 175 км/ч и 10,8 секунды соответственно. Модификация с укороченным кузовом предлагалась только с автоматической трансмиссией. Динамические возможности не отличались от таковых у 5-дверного варианта. Масса снаряженных автомобилей достигала 1275 кг, а полный вес не превышал 1825 кг.
Двигатель и трансмиссия
В России официально продавались версии с 2-литровым мотором 1AZ-FE, развивавшим мощность 147 л. с. и работавшим с 5-ступенчатой МКПП или 4-скоростной автоматической коробкой. Двигатель имел электронный впрыск топлива и оснащался системой понижения токсичности отработавших газов. Привод на передние колеса был постоянным (кроме моделей для США и Японии). В состав трансмиссии входила муфта блокировки межосевого дифференциала.
Двигатель оснащался системой понижения токсичности.
Кроссоверы RAV4 2000 модельного года оснащались моторами:
- 1,8-литровым бензиновым мощностью 123 или 125 л. с.;
- 150-сильным объемом 2,0 л;
- 2,4-литровым на 158 или 160 л. с.;
- дизелем с системой наддува поколения D-4D.
Тормоза и подвеска
Автомобиль оснащался дисковыми тормозами с плавающими скобами и системой ABS. Передняя подвеска с поворотными стойками МакФерсон имела стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади использовалась рычажная конструкция, улучшавшая управляемость, но ограничивавшая проходимость (из-за наклонных нижних рычагов).
Рулевое управление
На переднем подрамнике располагалась рулевая рейка, связанная со ступицами на стойках МакФерсон наконечниками с регулируемой длиной. Предусматривался гидравлический усилитель с помпой, имеющей привод от коленчатого вала. Колонка имела механизм плавной регулировки по углу установки, обеспечивая комфортную посадку людям разного роста или комплекции.
Расход топлива
Применение системы регулировки фаз газораспределения и 16-клапанной головки блока позволило снизить расход топлива на трассе при 90 км/ч до 7,3 л. В городских условиях мотор сжигал около 11,4 л, а в смешанном цикле параметр составлял 8,8 л. При использовании автоматической трансмиссии затраты горючего возрастали в среднем на 0,5 л. Для хранения запаса горючего (бензин сорта А-95) на серии XA20 использовался бак из оцинкованного стального листа емкостью 57 л.
Расход топлива составляет 7,3 литра на 100 км.
Остальные характеристики
В качестве серийного оборудования на автомобили устанавливались фронтальные подушки безопасности и ремни передних сидений с натяжителями. В кузове имелись участки с программируемой деформацией, поглощавшие энергию при столкновениях. В дверях предусматривались коробчатые брусья, снижавшие риск травмирования водителя или пассажиров при боковом ударе. Задний ряд сидений оснащался креплениями для детских сидений.
Дизайн
Пожалуй, это самая спорная сторона машины. Сложно сказать, заключается проблема в самом дизайне или в его восприятии. Почти никогда революционно новая модель не воспринималась на «ура». Это касается не только Toyota, но и всех остальных брендов. В частности, фанаты BMW ругают дизайн нового поколения машин и вспоминают с придыханием поколение девяностых. Вот только если взглянуть на рейтинги, окажется, что обруганные машины прочно закрепились на первых позициях.
Если взглянуть на Toyota RAV4 2013 непредвзято, то автомобиль и правда выглядит весьма непривычно. Дизайнеры сделали из неброского и спокойного автомобиля агрессивный кроссовер. Если раньше эта машина ассоциировалась с водителем женского пола, то теперь назвать ее женской язык не повернется. Из-за этой агрессивности и посыпались не самые лестные отзывы. Однако это временное явление, просто нужно привыкнуть к новому дизайну.
При первом знакомстве с Toyota RAV4 2013 сразу бросаются в глаза габариты автомобиля. Новинка стала длиннее предшественника на целых двадцать сантиметров, а если вспомнить первую пятидверную модель этой модели, то размер увеличился почти на полметра. В ширину прибавилось три сантиметра, а база увеличена на десять сантиметров. При этом Toyota RAV4 2013 стал на два с половиной сантиметра ниже. В целом автомобиль смотрится солидней и размашистей.
Автомобиль Toyota RAV4 2013
Ту самую агрессивность придает передний, клыкастый бампер и хромированные детали решетки. В целом в дизайне узнается вся линейна новых Toyota 2013. Несколько раздутые «щеки» бампера напоминают Lexus RX, а головная оптика — Тойота Камри. Революционные изменения претерпела и задняя часть Toyota RAV4. Теперь вы не увидите там запаску, так как она перекочевала под пол багажника. Задняя дверь открывается вверх, что, по мнению многих автолюбителей, гораздо удобнее. Благодаря растянутой, сложной форме задние фонари стали более выразительными, причем «капли» задних фонарей заходят на крылья.
В целом какие бы недостатки во внешнем виде Toyota RAV4 2013 вы ни выявили, одного у нее точно не отнять — машина обладает единым и законченным образом, который привлекает к себе внимание. Отдельные его части не диссонируют друг с другом
Ну а всем нравиться автомобиль и не обязан.
Toyota rav4 где собирают для россии
Репортаж с завода Toyota в Петербурге // АвтоВести 202
Как собирают Тойота в Японии. Обзор линии сборки и установка агрегатов.
Производство Тойота в России
https://youtube.com/watch?v=ABqIYj_OLeM
Toyota RAV4 2019 будет продаваться в России.
https://youtube.com/watch?v=FVSlf6zqnh5
Трёх летний RAV 4, ржавеет кузов.
https://youtube.com/watch?v=rjoWpR9uVdU
Тойота Рав4 российской сборки, тест драйв. Игорь Бурцев, Петр Баканов
https://youtube.com/watch?v=yz6VNYsN5es
Качество сборки Toyota RAV-4 New
Toyota RAV4 (Тойота Рав4) шумоизоляция олимп салона популярного кроссовера
Что меня бесит в новой Toyota RAV4? Критика владельца!
Сборка авто в России)) японцы завидуют
Также смотрите:
- Фиат скудо технические характеристики
- Объем масла в двигателе нива шевроле
- Мерседес бенц г класс
- Сузуки лиана диагностический разъем
- Fiat linea отзывы
- Масло в коробку вольво
- Вольво fh22 технические характеристики
- Вес nissan qashqai
- Сузуки гранд витара размер колес
- Киа рио 2018 отзывы
- Отзывы шевроле нива 2017
Toyota RAV 4 I (XA10) 1994 – 2000
Эволюцию модельного ряда Тойота РАВ 4 рассмотрим по годам выпуска.
В 1994 году японскими производителями был создан небольшой 3-дверный внедорожник 1 поколения – Toyota RAV 4 I (XA10). Его производство продолжалось до 2000 года, пока не выпустили линейку авто 2 поколения – XA20. Эту модель можно приобрести на вторичном рынке, ее стоимость – от 300000 рублей.
Кузов RAV 4 I (XA10)
Первые автомобили выпускались в 3-дверном кузове. С 1995 года появился 5-дверный вариант. Изготовлен кузов из высококачественной стали с надежным лакокрасочным покрытием. Подвергаться коррозии может только днище. Устанавливается пластиковая защита, которая предотвращает попадание соли и грязи.
Минус – расположение запасного колеса на задней двери багажника. Своим весом оно послабляет навесы, создает посторонние шумы при движении. Периодически приходится регулировать крышку багажника.
3-дверная модель имеет габариты:
- высота – 165 см;
- длина – 370.5 см;
- ширина – 169.5 см;
- колесная база – 220 см;
- дорожный просвет – 20 см.
Габариты 5-дверной модели:
- высота – 166 см;
- длина – 411.5 см;
- ширина – 169.5 см;
- колесная база – 241 см;
- дорожный просвет – 20 см.
Салон
Машина имеет простой салон из недорогих материалов. Сидения обтянуты велюром, остальные части изготовлены из пластика. На приборной панели находятся:
- спидометр;
- тахометр;
- датчик температуры охлаждающей жидкости;
- датчик уровня топлива.
С левой стороны руля находятся кнопки: управления электрическими зеркалами, включения фар и подсветки приборной панели.
Авто имеет:
- рычажное управление печкой и кондиционером;
- обогрев заднего стекла;
- блокировку межосевого дифференциала.
Объем багажника на 3-дверной модели составляет 175 л со сложенными сиденьями и 520 л с разложенными. На 5-дверном внедорожнике при обычном положении сидений – 409 л, в разложенном – 1790 л.
Двигатель
На автомобиль RAV 4 I (XA10) устанавливают 3 вида бензиновых силовых агрегатов:
- 2-литровый мотор мощностью 129 л.с, крутящий момент – 178 Нм;
- 2-литровый двигатель мощностью 135 л.с, крутящий момент – 178 Нм;
- 2-литровый мотор мощностью 180 л.с, крутящий момент – 201 Нм.
Редко встречается электрический мотор EV, его заряда хватало на 180 км.
Производить замену ремня необходимо каждые 60000 км. Ресурс двигателя, при соответствующем обслуживании, – 300 000 километров.
Трансмиссия
К силовым агрегатам Toyota RAV 4 I поколения прилагается механическая 5-ступенчатая коробка передач или автоматическая 4-ступенчатая. Для надежности в автоматическую коробку нужно заливать оригинальное масло.
Недостаток механической коробки – выбивание 5 скорости. Заводом-изготовителем на некоторых моделях устанавливались некачественные синхронизаторы.
Автомобиль RAV 4 XA10 выпускался с качественным полным и передним приводом. Включается полный привод только при остановке. Правильное обслуживание мостов гарантирует их долгую работу.
Ходовая часть
Передняя подвеска кроссовера независимая, типа Макферсон, задняя – многорычажная. Подвеска машины надежная, но со временем часто бывают такие неисправности:
- Выходят из строя втулки задних рычагов, иногда деформируются рычаги при езде по бордюрам и бездорожью.
- Течь рулевой рейки.
- Износ тормозных колодок.
Немного истории
Первый RAV4 появился в далеком 1994 году и своим выходом перевернул традиционный автомир. Кроссовер вначале появился в трехдверном исполнении. Тогда многие автолюбители скептически смотрели на новинку. Но, как оказалось, эта «игрушка» разошлась во всем мире тремя поколениями и тиражом более четырех с половиной миллионов экземпляров!
Первое поколение Toyota RAV4
За восемнадцать лет у Toyota RAV4 появился целый ряд как прямых, так и косвенных конкурентов. И пусть кто-то из них даже смог превзойти законодателя жанра легких SUV с несущим кузовом и полностью независимой подвеской, японский автопроизводитель недвусмысленно заявил, что сдаваться не собирается. Итак, начнем тест-драйв!
На сколько выгодна покупка подержанного Toyota RAV4
Настало время подвести итоги диагностики и подсчитать, сколько необходимо денег, чтобы устранить все недочеты. И какая будет выгода по сравнению с покупкой нового автомобиля. Вспоминаем, что стоимость этой машины была 741 000 рублей.
Чтобы привести кроссовер в идеальное состояние необходимо потратить 25 000 руб. на ремонт ходовой и двигателя. Еще 15 000 потребуется на устранение косметических дефектов. В итоге окончательная реальная цена составит 781 000 рублей.
Если покупать новый автомобиль Toyota RAV4 2014 модельного года, отчасти спорного дизайна, но в похожей комплектации, машина будет стоить минимум 1 475 000 рублей. Двигатель будет чуть мощнее и экономичнее, детали интерьера стали качественнее и появилось много интересных опций.
Нетрудно посчитать, что выгода при покупке подержанного RAV4 составит 694 000 рублей. По статистике более 75% владельцев Toyota RAV4 о покупке не жалеют. Положительно отзываются о дизайне, довольны динамикой кроссовера и хвалят внятную управляемость.
Не нравится чаще всего слишком жесткая подвеска и отсутствие шумоизоляции как таковой. Проходимость и вместимость автомобиля далеко не лучшие среди подобных ему кроссоверов, зато по надежности может дать фору своим конкурентам.
При выборе подержанного автомобиля Toyota RAV4 реально подобрать достаточно свежую машину с пробегом около 100 000 километров.
Экстерьер
Рестайлинговая машина Toyota RAV4 приобрела усовершенствованный кузов с немного видоизмененной стилистикой носовой части, на какой есть светодиодные фары. Автомобиль также получили наличие нового заднего бампера и дверцу багажного отделения с задними LED-фарами. Большое число машин обладает серебристыми защитными пластинами, находящимися на переднем и заднем бамперах.
Укороченная антенна была поменяна на антенну образца «акулий плавник». Дизайнерский состав решил не ограничиваться небольшими видоизменениями, а внес довольно весомые нововведения в экстерьер паркетника. В итоге, это позволило довольно легко отличить стандартный RAV4 от гибридной версии.
Носовая часть машины имеет наличие узкой фальшрадиаторной решетки, оригинального оформления вокруг шильдика компании производителя. Весьма привлекательно смотрится головная оптика, которая получилась компактной. Передний бампер обладает ярко выраженными ребрами по краям. Весьма оригинально смотрится исполнение переднего бампера, какой обладает двухуровневой архитектурой.
Нижняя часть также обладает внушительным бампером, высокой задранной «губой» и довольно классическими круглыми противотуманными фарами, какие установлены в отдельные секции почти у крайней части передних арок колес. Воздухозаборник имеет трапециевидную форму, а верхний сегмент – узкую прорезь в виде подобной трапеции, сжатой по высоте.
Боковая часть автомобиля из Японии, смотрится бодрой и поджарой. Немного раздутыми получились арки колес. Также тут можно увидеть наличие оригинальных порогов, крупного остекления дверей, аккуратных рейлингов на крыше. Не будет лишним упомянуть о дутых корпусах зеркал задней обзорности, в которых есть светодиодные полоски света, что позволяет повторять сигнал поворота.
Компания Тойота, специально для гибридного паркетника Тойота РАВ4 2016-2017-ого года, предусмотрела оригинальные легкосплавные 17-ти дюймовые диски колес, имеющие уникальный дизайн. Автомобиль теперь стал более мужественным. Первое, второе и третье поколение машин, в основном было женскими автомобилями.
Рестайлинговый вариант стал первым автомобилем, который начали покупать мужчины. Кормовая часть кроссовера из Японии тоже получила обновления. Поэтому, машина получила наличие подретушированного бампера и измененных фонарей. Акулий плавник, который был заменен с маленькой антенны, придает машине еще больше спорта и брутальности.
Нетрудно понять, что над внешним обликом своего новенького обновленного автомобиля, дизайнерский отдел поработал на славу, внеся целый перечень полезных и интересных перемен. Дизайн задней двери багажного отделения тоже был переработан в соответствии с просьбами потребителей.
Раньше, на задней двери Тойота РАВ4 находилось заднее колесо, но позже, дизайнерский состав решил, что это не к лицу городскому кроссоверу, в результате чего запасное колесо исчезло с задней двери. Но специалисты из Японии, не знали, как быть с теперь пустой поверхностью, поэтому оставили ее как есть.
Подобное решение вызвало у клиентов много нареканий, так как задняя часть с прямоугольным куском просто не вписывалась в общей экстерьер автомобиля. После последнего рестайлинга, дверь немного поменялась и на ней появился некоторый рельеф, что намного выглядит интересней, нежели было раньше.
Проще говоря, они смогли сделать то, что хотели и добивались от них покупатели. Целый список замечаний, какой был направлен в адрес компании, вслед за выходом четвертой генерации известного кроссовера, был учтен при доработке гибридного варианта. Подобные доработки будут применены и к машине со стандартными силовыми агрегатами.
Двигатель и ходовая часть
На конец-то обзор Toyota RAV4 2013 подошел к самой интересной части, которая отвечает на главный вопрос, — почему эту машину покупают? В первую очередь рассмотрим технические характеристики: автомобиль комплектуется бензиновыми четырехцилиндровыми двухлитровыми моторами объемом 2,0 л и мощностью 145 л. с. (с передним приводном) или 151 л. с. (с полным приводом). Работают двигатели либо в паре с шестиступенчатой МКПП, либо с бесступенчатым вариатором системы Multidrive S. Также существует версия Toyota RAV4 с бензиновым четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 литра и мощностью в 180 «лошадок». Работает он совместно с шестиступенчатой АКПП. Имеется и турбодизельный вариант Toyota RAV4 с 2,2-литровым мотором в 150 «лошадей», с 4х4 с АКПП и МКПП.
Двигатель автомобиля Toyota RAV4 2013
В распоряжении водителя теперь имеются два новых режима вождения, которые регулируют чувствительность руля, передаточные числа коробки и приемистость двигателя. Первый режим предлагает максимальную экономию, а второй предоставляет максимум динамизма. Экономный режим является, как и положено, «тугодумным». После его активации притупляется приемистость Toyota RAV4, и даже эффективность климат-контроля работает строго в отведенных рамках. При этом расход топлива на бумаге составляет 9,4 л на 100 км в городском режиме езды и 6,3 л на 100 км на трассе.
Весь потенциал Toyota RAV4 раскрывается в спортивном режиме. Достаточно коснуться педали газа, как вся мощность силового агрегата обрушивается на колеса. Эта система вмешивается также в поведение руля, предоставляя более полное ощущение дороги. В таком режиме от вождения Toyota RAV4 можно получить настоящее удовольствие.
Видеообзор Toyota RAV4:
Комфорт новой Toyota RAV4 явно улучшен, неприятности на дороге в виде небольших ям, стыков моста или трамвайных рельс дают о себе знать лишь звуком работы подвески. В целом трансмиссия обеспечивает стабильное движение и хорошую управляемость на трассе, городских улицах или гравийных участках. Toyota RAV4 также отлично чувствует себя на больших скоростях и даже на мягкой зимней резине «крепко цепляется за дорогу».
Электроусилитель обеспечивает адекватное реактивное действие даже при крутых углах поворота и при этом дает вполне ощутимое усилие. Система динамического управления IDDS, которая доступна только для версий 4WD, особенно помогает на скользких гравийках. Благодаря ей нет выраженных заносов и сносов — машина четко идет по траектории на грани сцепления шин. В затяжных виражах система позволяет немного «поиграть» газом и рулем со скольжениями.
Система IADS в Toyota RAV4 при необходимости осуществляет коррекцию избыточной или недостаточной поворачиваемости, автоматически перераспределяя момент между осями. Кроме того, эта система отслеживает состояние дорожного покрытия, корректируя в реальном времени IDDS и распределение момента между осями. На практике система будет как можно дольше препятствовать возникновению всевозможной критической ситуации на дороге, при этом водитель может ничего не заметить. Она может существенно помочь при борьбе с заносом или сносом.
Подвеска автомобиля Toyota RAV4 2013
В обычном режиме езды работает передний привод, если не подключается система IADS, которая при необходимости передает назад до 50% крутящего момента. В режиме «Sport» на заднюю ось постоянно приходится десять процентов крутящего момента. На бездорожье можно заблокировать многодисковую муфту в пропорции пятьдесят на пятьдесят при скорости до 40 км/ч. Кроме того, в некоторых случаях придет на помощь система Hill Assist, способная безопасно и аккуратно «скатить» машину с крутой горки.
Третье поколение
В Японии третье поколение RAV4 (CA30W) появилось в продаже в ноябре 2005. В США и Канаде в декабре 2005 года. RAV4 третьего поколения лишился трёхдверной версии. Произошли изменения и в схеме полного привода — он перестал быть постоянным полным. Для рынка США выпускается удлинённый вариант кузова, также имеется модификация с 6-цилиндровым двигателем рабочим объёмом 3,5 литра. В 2010 году состоялась презентация обновлённого RAV4.
Обновление 2010 года
В 2010 год RAV4 вошёл с изменённой головной и задней оптикой, а решётка радиатора стала интегрированной в передний бампер. На рулевом колесе кроссовера появились дополнительные клавиши управления, в базовую комплектацию вошёл линейный аудиовход мультимедийной системы. В США вместо двигателя 2.4 стали предлагать 2.5 220 л.с. Мотор 2.0 увеличили до 158 л.с. 2.4 стал выдавать 184 л.с. Вместо автомата стали предлагать вариатор, а вместо 5-скор МКПП 6-скор МКПП.
С 2011 года добавилась версия с длинной (2’660 мм) колёсной базой — Toyota RAV4 III LWB. Длина автомобиля составляет 4’625 мм. За счёт увеличения расстояния между осями возрос объём багажника, а пространство между передним и задним рядами сидений в обновлённой версии RAV4 составляет 865 мм (в базовой версии — 800 мм).
2011 модельный год в России
В России Toyota RAV4 2011 модельного года, представленная на Женевском автошоу весной 2010 года, начала официально продаваться с 1 июня 2010. Фактически, новый RAV4 представляет собой модернизированный кроссовер 2005 модельного года. Изменения коснулись внешности, комплектаций, одного из двух доступных в России двигателей и гаммы коробок передач.
2-литровый двигатель 3ZR-FAE, доступный на RAV4 с короткой колёсной базой, и оснащённый системами Dual-VVT-i и Valvematic (система плавного изменения высоты подъёма клапанов), теперь мощнее на 6 л.с. (макс. мощность составляет 158 л.с. при 4400 об/мин). Для этого варианта кроссовера полностью изменился набор коробок передач — на российском рынке предлагались 6-ступенчатая МКПП и вариатор Multidrive S с ручным режимом переключения по 7 предустановленным передачам. Toyota RAV4 LWB 2011 была доступна с двигателем 2,4 л мощностью (184 л.с.) в паре с 4-ступенчатой АКПП.
Внешне RAV4 с 2010 модельного года также изменился: машина получила иные капот, решётку радиатора и передний бампер, сменили и дизайн колёсных дисков. Передняя часть кроссовера стала несколько напоминать популярную Camry. Рестайлинг экстерьера не коснулся длиннобазной версии (в Японии RAV4 LWB с новым внешним видом был доступен как Toyota Vanguard).
В октябре 2011 года было изменено количество лошадиных сил в двигателе 3ZR-FAE с 158 л.с. на 148 л.с. для экономии на транспортном налоге на территории Российской Федерации.
Основные характеристики:
| двигатель | мощность | максимальный крутящий момент | расход топлива |
|---|---|---|---|
| 2-литровый | 148 л.с. | 198 Н·м | 9,6 л/100км |
| 2,4-литровый | 180 л.с. | 224 Н·м | 12,6 л/100км |
Динамические показатели:
| Объём двигателя | привод | максимальная скорость | разгон 0-100 км/ч мощность коробка передач |
|---|---|---|---|
| 2-литровый | 4X2 | 185 км/ч | 10,4 сек. 148 л.с. механика 6 ступ. |
| 2-литровый | 4X4 | 185 км/ч | 10,7 сек. 148 л.с. механика 6 ступ. |
| 2-литровый | 4X4 | 180 км/ч | 11,5 сек. 148 л.с. вариатор бесступ. |
| 2,4-литровый | 4X4 | 180 км/ч | 10,6 сек. 170 л.с. автомат 4 ступ. |
Безопасность
Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2006 году:
| Euro NCAP | |||
|---|---|---|---|
| Рейтинги | Пассажир | 32 | |
| Ребёнок | 39 | ||
| Пешеход | 21 | ||
| Протестированная модель: Toyota RAV4 D-4D, LHD (2006) |
Комплектации автомобиля
Автомобили на российском рынке предлагались в нескольких модификациях, отличавшихся перечнем установленного оборудования. В стандартное оборудование входил кондиционер с ручным управлением и фильтром очистки воздуха, имелись электрические приводы боковых стекол и зеркал. Предусматривался обогрев заднего стекла с дополнительным очистителем и омывателем. На всех RAV4 2005 модельного года ставилась комбинация приборов с тахометром, спидометром и стрелочными индикаторами температуры двигателя и уровня топлива.
Предусматривалась установка централизованной блокировки замков, водитель и пассажиры могли отключать защиту поворотом пластикового сектора, расположенного около ручки отпирания. В консоли между передними креслами имелись гнезда подстаканников. В стандартное оборудование входили прикуриватель и пепельница, расположенные в приборной панели.
Standart 2.0 AT 4WD
Базовая модификация Standart (или R1 по действовавшей на 2005 г. системе обозначения комплектаций) могла оснащаться автоматической коробкой передач с рычагом на полу кузова. Рулевая колонка настраивалась по углу установки, предусматривалась установка штатной магнитолы с проигрывателем компакт-дисков и радиоприемником. В машине имелись фронтальные подушки и система ABS с поддержкой ассистента экстренного торможения. В стандартное оборудование входили электронные часы, расположенные над блоком управления климатической установкой.
Standart 2.0 AT 4WD — базовая комплектация.
Другие
Производитель предлагал усовершенствованные модификации с индексами R2, R3 и R4. В автомобилях могли устанавливаться дополнительные подушки безопасности, система курсовой стабилизации и мультимедийные центры с поддержкой дополнительных функций. Рулевое колесо и чехол рукоятки переключения скоростей оснащались кожаной отделкой, на части машин устанавливался руль с кнопками управления мультимедийным центром.
В список дополнительного оборудования входили датчики парковки, расположенные в заднем бампере. На автомобилях встречается штатный передний подлокотник с откидной крышкой и нишей для хранения мелких предметов. Устанавливался обогрев подушек и спинки передних кресел, предлагалась ручная настройка поясничного подпора. На RAV4 для японского рынка предлагались ионизатор воздуха и дополнительные комплекты обвеса, придававшие кроссоверу спортивный облик.
Размеры и масса Toyota RAV4 2015, 4 поколение, XA40, рестайлинг, SUV
обзор Toyota RAV4 Hybrid 2016
| Комплектация | Размер, мм | Вес, кг | Клиренс, мм |
| 2.0 MT 2WD Классик | 4605 x 1845 x 1670 | 1555 | 197 |
| 2.0 MT 2WD Стандарт | 4605 x 1845 x 1670 | 1555 | 197 |
| 2.0 CVT 2WD Стандарт | 4605 x 1845 x 1670 | 1600 | 197 |
| 2.0 CVT 2WD Комфорт | 4605 x 1845 x 1670 | 1600 | 197 |
| 2.0 CVT 2WD Стандарт Плюс | 4605 x 1845 x 1670 | 1600 | 197 |
| 2.0 CVT 2WD Комфорт Плюс | 4605 x 1845 x 1670 | 1600 | 197 |
| 2.0 CVT 4WD Стандарт | 4605 x 1845 x 1670 | 1690 | 197 |
| 2.0 CVT 4WD Стандарт Плюс | 4605 x 1845 x 1670 | 1690 | 197 |
| 2.0 МТ 4WD Элеганс | 4605 x 1845 x 1715 | 1645 | 197 |
| 2.0 МТ 4WD Комфорт | 4605 x 1845 x 1715 | 1645 | 197 |
| 2.0 МТ 4WD Комфорт Плюс | 4605 x 1845 x 1715 | 1645 | 197 |
| 2.0 CVT 4WD Комфорт | 4605 x 1845 x 1715 | 1690 | 197 |
| 2.0 CVT 4WD Элеганс | 4605 x 1845 x 1715 | 1690 | 197 |
| 2.0 CVT 4WD Престиж | 4605 x 1845 x 1715 | 1690 | 197 |
| 2.0 CVT 4WD Престиж Safety | 4605 x 1845 x 1715 | 1690 | 197 |
| 2.0 CVT 4WD Престиж Плюс | 4605 x 1845 x 1715 | 1690 | 197 |
| 2.0 CVT 4WD Престиж Black | 4605 x 1845 x 1715 | 1690 | 197 |
| 2.0 CVT 4WD Exclusive | 4605 x 1845 x 1715 | 1690 | 197 |
| 2.0 CVT 4WD Adventure | 4605 x 1845 x 1715 | 1690 | 165 |
| 2.0 CVT 4WD Style | 4605 x 1845 x 1715 | 1690 | 197 |
| 2.0 CVT 4WD Комфорт Плюс | 4605 x 1845 x 1715 | 1690 | 197 |
| 2.0 CVT 4WD 25th Anniversary | 4605 x 1845 x 1715 | 1690 | 197 |
| 2.5 AT 4WD Элеганс | 4605 x 1845 x 1715 | 1705 | 165 |
| 2.5 AT 4WD Престиж | 4605 x 1845 x 1715 | 1705 | 165 |
| 2.5 AT 4WD Престиж Safety | 4605 x 1845 x 1715 | 1705 | 165 |
| 2.5 AT 4WD Комфорт | 4605 x 1845 x 1715 | 1705 | 165 |
| 2.5 AT 4WD Престиж Плюс | 4605 x 1845 x 1715 | 1705 | 165 |
| 2.5 AT 4WD Престиж Black | 4605 x 1845 x 1715 | 1705 | 165 |
| 2.5 AT 4WD Exclusive | 4605 x 1845 x 1715 | 1705 | 165 |
| 2.5 AT 4WD Adventure | 4605 x 1845 x 1715 | 1705 | 165 |
| 2.5 AT 4WD Style | 4605 x 1845 x 1715 | 1705 | 165 |
| 2.5 AT 4WD Комфорт Плюс | 4605 x 1845 x 1715 | 1705 | 165 |
| 2.5 AT 4WD 25th Anniversary | 4605 x 1845 x 1715 | 1705 | 165 |
| 2.2TD AT 4WD Элеганс | 4605 x 1845 x 1715 | 1735 | 197 |
| 2.2TD AT 4WD Престиж | 4605 x 1845 x 1715 | 1735 | 197 |
| 2.2TD AT 4WD Престиж Safety | 4605 x 1845 x 1715 | 1735 | 197 |
| 2.2TD AT 4WD Комфорт | 4605 x 1845 x 1715 | 1735 | 197 |
| 2.2TD AT 4WD Престиж Плюс | 4605 x 1845 x 1715 | 1735 | 197 |
| 2.2TD AT 4WD Престиж Black | 4605 x 1845 x 1715 | 1735 | 197 |
| 2.2TD AT 4WD Комфорт Плюс | 4605 x 1845 x 1715 | 1735 | 197 |
