Mitsubishi pajero sport 2022 года: комплектации и цены нового кузова в россии

Характеристики модельного ряда 2000, 2006 и 2007 годов

Montero технические характеристики

Проанализировав отзывы владельцев Pajero Sport, были выделены самые популярные комплектации. Больше всего лестных мнений набрали модели 2000, 2006 и 2007 года.

Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport 2000

Mitsubishi Pajero Sport 2000 года выпуска

Как было отмечено ранее, с 2000 года произошёл резкий скачок в развитии модельного ряда. Самой восхваляемой оказалась бензиновая модификация 3.0 AT GLS S83.

Двигатель
Тип	V6
Топливо	бензин
Объём	2972 куб. см
Количество клапанов	4
Наддув	отсутствует
Мощность	170 лошадиных сил (при 5000 оборотов в минуту)
Крутящий момент	255 / 4500
Скорость	до 180 км/ч
Разгон до 100 км/ч	12.8 секунды
Расход на 100 км	смешанный режим -13.3 литров, городской – до 18, на трассе – около 11
Питание	прямой впрыск
Газораспределение	dohc
Диаметр цилиндра	91.1 мм
Ход поршня	76 мм
Сжатие	9 к 1
Кузов
Кол-во дверей	5
Длина	4620 мм
Ширина	1775 мм
Высота	1735 мм
Колёса (база)	2725 мм
Прочее
Тормоза	передние и задние – дисковые
Масса	авто – 1840 кг, макс. – 2800 кг
Объём бака	74 литра
Гарантия (коррозийная)	6 лет
Привод	полный
Коробка	4-ступенчатая АКПП
Шины	245/70R16

Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport 2006 и 2007

Постоянно совершенствуя серию Pajero Sport, японский производитель выпускал разные комплектации. В общей сложности различия были не велики, но для водителей они могли играть весьма значимую роль. Например, модели, выпускаемые с 2006 года, имели по сравнению:

• улучшенную тормозную систему;
• отлично проработанные дизельные и бензиновые моторы;
• модернизированную систему полного привода;
• более комфортную систему управления.

А версии 2007 года получили изменения, спроектированные специально для России:

• повышенную антикоррозийную защиту;
• изменённый дизайн кузова;
• переработанный двигатель для эффективного использования при минусовых температурах.

Что касается самых распространённых модификаций, так это 100-сильная дизельная 2.5 TD MT GLX S82 и та же бензиновая 3.0 AT GLS S83. Технические характеристики последней уже рассмотрены выше. Добавим лишь, что она стала чуть более требовательной к качеству топлива. А вот дизельную комплектацию (2.5 TD) будет очень интересно разобрать.

Двигатель
Тип	2.5 TD
Компоновкапродольная (перед)	продольная (перед)
Топливо	дизель
Объём	2477 куб. см
Количество клапанов	4
Турбонаддув	да
Мощность	133 лошадиных сил (при 4000 оборотов в минуту)
Крутящий момент	280 / 2300
Скорость	до 155 км/ч
Разгон до 100 км/ч	18 секунд
Расход на 100 км	смешанный режим -10 литров, городской – до 14, на трассе – около 9
Питание	дизельное
Кузов
Кол-во дверей	5
Длина	4610 мм
Ширина	1775 мм
Высота	1735 мм
Колёса (база)	2725 мм
Дорожный просвет	220 мм
Прочее
Тормоза	передние и задние – дисковые
Привод	полный
Коробка	5-ступенчатая МКПП
Объём бака	74 литра
Масса	авто – 1830 кг, макс. – 2510 кг
Подвеска	перед – торсионы, зад – пружины (винтовые)
Шины	235/75R16

Многие наслышаны о том, что на внедорожниках с дизелем от Mitsubishi случается ранняя детонация. Да, было иногда, но не в этих моделях. Внедорожники очень экономичны и служат достаточно долго.

Mitsubishi Pajero Sport 2007 технические характеристики

Общие впечатления

Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport 2021 diesel по времени не дал понять и прочувствовать потенциал машины, но первые ощущения были самыми лучшими. Это великолепная, очень приличная тяга, начинающаяся с низов, впоследствии продолжается при средних оборотах и не заканчивается при стремлении стрелки тахометра к красной зоне. Комфорт есть даже у пассажиров, сидящих сзади Мисубиси Паджеро Спорт 2021 года. У них имеется свой обогрев сидения, в новом Паджерике климат-контроль двухзонный, мультимедиа и множество полезных примочек. Еще приятно, что не приходится сидеть сзади так, чтобы колени закрывали уши, хотя в предыдущем поколении внедорожника на втором ряду было достаточно много места

Приятно удивляет обилие карманов, ручек, подстаканников. Так что у нового Мицубиси Паджеро Спорт отзывы вполне положительные, внедорожник заслуживает, чтобы его купить

291

Электроника и режимы езды Мицубиси Паджеро Спорт дизель

Помимо прочего, в дизельном автомобиле Pajero есть система стабилизации, работающая вместе с трекшн-контролем. Она дает возможность адаптировать автомобиль под любые условия дороги и бездорожья. А если нравится копаться в настройках автомобиля, то здесь можно найти 4 различных режима. Это гравий, камни, песок и режим снег/грязь

Тест Мицубиси Паджеро Спорт показал что, согласно выбранным настройкам, обновленный внедорожник автоматически изменит систему отклика двигателя, выберет необходимые блокировки и произведет несколько других полезных действий

паджеро спорт тест

Полные технические характеристики Мицубиси Паджеро Спорт 3 2017-2018

Параметр	Pajero Sport 2.4 DI-D 181 л.с.	Pajero Sport 3.0 V6 209 л.с.
Двигатель
Тип двигателя	дизельный	бензиновый
Тип впрыска	непосредственный	распределенный
Наддув	да	нет
Количество цилиндров	4	6
Расположение цилиндров	рядное	V-образное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	2442	2998
Мощность, л.с. (при об/мин)	181 (3500)	209 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	430 (2500)	279 (4000)
Трансмиссия
Привод	полный
Коробка передач	6МКПП	8АКПП	8АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая многорычажная
Тип задней подвески	зависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины и диски
Размер шин	265/60 R18
Размер дисков	7.5Jх18
Топливо
Тип топлива	дизельное	АИ-95
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	70
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.7	9.8	14.5
Загородный цикл, л/100 км	6.7	7.0	8.9
Смешанный цикл, л/100 км	7.4	8.0	10.9
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4785
Ширина, мм	1815
Высота (с рейлингами), мм	1805
Колесная база, мм	2800
Колея передних колес, мм	1520
Колея задних колес, мм	1515
Передний свес, мм	880
Задний свес, мм	1105
Объем багажника (мин./макс.), л	н/д
Дорожный просвет (клиренс), мм	218
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы	30
Угол съезда, градусы	24.2
Угол рампы, градусы	23.1
Глубина преодолеваемого брода, мм	700
Масса
Снаряженная, кг	2095	2030
Полная, кг	2710	2600
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	н/д
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	180	182
Время разгона до 100 км/ч, с	11.4	12.3	11.7

Особенности езды на дизеле по бездорожью

Кататься в Сочи и окрестностях достаточно сложно, особенно если речь идет о том, что трассы нам незнакомые. Продвинутые джиперы, знающих здешние места, смогут сказать, когда и где достаточно активировать понижайку, а где можно заблокировать ход

Если таке знания отсутствуют, ехать необходимо с осторожностью. В противном случае машина врежется в ближайшее дерево, или просто упадет в кювет

Особенно актуальна эта проблема после прошедших ливней

К счастью, для мало разбирающихся в особенностях дороги и езды на дизельном Pajero Sport, в обновившейся модели имеется специализированная вспомогательная система, называемая «помощь при спуске». Достаточно включить этот режим, и можно забыть про возникающие сомнения и вопросы. Если говорить проще, при таком режиме достаточно лишь убрать ноги с педалей и подруливать автомобиль. Остальное за водителя сделает умная электроника нового Mitsubishi Pajero Sport

тест драйв митсубиси паджеро спорт

Тюнинг

Многие владельцы Паджеро Спорт 1-го поколения устанавливают более продвинутую трансмиссию с парт-таймом, сейчас на разборках можно найти много таких раздаток, называются они SS. Чтобы установить такую раздатку на машину с механической коробкой придется сделать карданный вал, длина которого будет составлять 1020 мм. по осям крестовин. Но некоторые мастера умудряются поставить передний кардан от версии с коробкой автомат, его длина равна 1032 мм. Кроме того, раздаточная коробка полностью подходит от 2-го поколения Паджеро с 2,5-литровым дизельным мотором.

Еще можно устанавливать «суперселект» на автомобили с коробкой-автомат. Для этого надо поставить раздатку от Паджеро 2 после рестайлинга с моторами 2,8, 3,0 или 3,5. И карданные валы от Pajero Sport AWD после рестайлинга.

На автомобилях, выпущенных после 2002 года уже стали устанавливать постоянный полный привод AWD с силиконовой муфтой, которая обеспечивает мягкую автоматическую блокировку дифференциалов.

Автомобили для американского рынка после 2003 года только с такой трансмиссией и выпускались. В Америке название Pajero Sport заменено на Montero Sport. В них нет принудительной блокировки межосевого дифференциала, но на деле эти машины в плане проходимости не хуже, чем версии с 4WD и SS. Но на очень серьезном внедорожье, немного заметна разница в пользу AWD.

Эта трансмиссия тоже надежна, если ездить с умом. Примерно 180 000 км. служит пластинчатая цепь. А если иногда менять масло в раздаточной коробке, то вся механическая часть прослужит еще дольше. Обычно передний ШРУС, карданные валы, сайлент блоки раздатки и мостов могут доставлять проблемы своим владельцам. Также надо следить и за системой, управляющей полными приводом

Во время покупки надо обязательно уделить внимание этим узлам

Лучше брать машину с механической коробкой передач, потому что с ней проблем почти не бывает. Правда иногда придется менять сцепление и двухмассовые маховики на дизельных комплектациях. Кстати, автоматическая коробка серии V4A51 и более редкая 5-ти ступка V5A51, которая стоит на 3,5-литровых американцах, — это самые удачные и надежные коробки передач.

Пробег в 200 000 км. без каких-либо проблем, бывают даже случаи, когда такие коробки-автоматы и по 400 000 км. служили без ремонта. Все зависит от эксплуатации автомобиля. Если жестко эксплуатировать машину, то могут выходить из строя датчики скорости вращения. Фрикционы служат тоже не менее 200 000 км., что значительно больше, чем на современных коробках-автоматах. Так что, надежная была конструкция.

На автомобилях, продаваемых на азиатском рынке установлен 4-х ступенчатый автомат Aisin 30-43LE, который устанавливали в знаменитую Тойоту Ленд Крузер разных годов выпуска. Эта коробка тоже надежная и более неприхотливая, а если бережно ее использовать, то 500 000 км. для нее не предел.

Технические характеристики: что изменилось?

Третье поколение получило дизельную силовую установку, а также  современные опции и приборы, которых, к слову, на порядок больше, чем в вышедшем недавно «четвертом»  Pajero». Стоит отметить, что покупателю предлагается два типа двигателей – бензиновый и дизельный. Первый вариант имеет объем 3.0 л. и отвечает абсолютно всем требованиям, которые выдвинуты стандартом «Евро-5».  Кроме того, он имеет электронную технологию контроля фаз газораспределения MIVEC. Мощность силовой установки –  209 л. с.  Несмотря на достаточно неплохие характеристики, дизельная версия пользуется большей популярностью у автолюбителей из России. Она имеет емкость 2.4 л. предлагает возможность управлять  фазами газораспределения, а также отличается мощностью 181 л.с. Изменения коснулись и коробки передач нового транспортного средства.

Модернизированное авто производитель восьмидиапазонным «автоматом», который может работать в комбинации с ручным режимом. Трансмиссия транспортного средства полноприводная и имеет «самоблок» Torsen. Он распределяет нагрузку таким образом, чтобы максимальное воздействие оказывалось на колеса задней оси. Для того, чтобы водитель мог раскрыть весь  внедорожный потенциал машины,  модель оснастили несколько режимами работы в зависимости от типа дорожного покрытия.  На асфальтных дисциплинах автомобиль японского автопрома разгоняется достаточно быстро, но без резких рывков. Максимальная скорость машины, которая имеет бензиновую силовую установку, составляет 182 километра/час. Разгон до 100 км может быть набран за  11,7 с. «Аппетиты» модели сравнительно небольшие: в городских условиях – до 11.0 л., за пределами мегаполиса – до 14,5 л. Однако, как утверждают владельцы, этот показатель на практике гораздо выше, особенно это заметно в зимнюю пору.

Автомобиль на трассе

Двигатели

Дизель 2.4 DI-D 181 л.с.

Бензиновый мотор 3.0 V6 MIVEC 209 л.с.

Технические характеристики двигателей – сводная таблица:

Параметр	2.4 DI-D 181 л.с.	3.0 V6 209 л.с.
Код двигателя	4N15	6B31
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом	бензиновый без турбонаддува
Система питания	непосредственный впрыск	распределенный впрыск
ГРМ	DOHC (два распредвала), система изменения фаз MIVEC, привод цепной	SOHC (один распредвал на каждый ряд цилиндров), система изменения фаз MIVEC, привод ременный
Количество цилиндров	4	6
Расположение цилиндров	рядное	V-образное
Количество клапанов	16	24
Диаметр цилиндра, мм	86.0	87.6
Ход поршня, мм	105.1	82.9
Степень сжатия	15.5	9.5
Рабочий объем, куб. см.	2442	2998
Мощность, л.с. (при об/мин)	181 (3500)	209 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	430 (2500)	279 (4000)

История модели

Машина была запущена в производство в 1996 году, а на продажу в другие страны автомобиль стал поступать 1997-м. В разных странах Mitsubishi Pajero Sport 1 продается под разными названиями. Как правило, виной этому выступают разное понимание один и тех же слов в языках. На Филлипинах Паджеро Спорт продают под названием Mitsubishi Challenger и Montero Sport, а в Великобритании как Shogun Sport. Узнайте из статьи «Почему Паджеро называют Montero или Shogun?» причины возникновения разных названий.

Mitsubishi Pajero Sport 1 был разработан на основе второго поколения Паджеро. От него новому внедорожнику досталась независимая подвеска и неразрезной мост задней оси. Во время производства автомобиля было выпущено несколько рестайлингов, благодаря которым со временем задние рессоры были заменены пружинами.

Паджеро Спорт 1 был альтернативой Mitsubishi Pajero, потому как был ниже в цене. Из-за этого он пользовался большой популярностью, что убедило японцев наладить массовое производство модели в разных странах. В Китае завод Mitsubishi начал свою работу в 2003-м году, в США в 2004-м, а в Европе – в 2008-м. Самую большую популярность завоевала версия с бензиновым двигателем V6 объемом 3 литра. Европейцам же больше понравились дизельные силовые агрегаты.

Экстерьер Паджеро Спорт

Именно он стал одним из важных составляющих успеха модели. Было довольно сложно разработать кузов, который был бы одновременно внедорожником и спортивным. Если кратко, то на имидж Mitsubishi Pajero Sport 1 работали следующие внешние показатели:

• Большие колеса;
• Внушительный клиренс;
• Узкий, но вытянутый кузов;
• Широкие подножки;
• Спойлер на верхней части двери багажника;

Интерьер модели

Внутри машина очень напоминает Mitsubishi L200 1986, который взяли в качестве основы для разработки новой модели. Интерьер был разработан в соответствии со временем, когда модель выпускалась – девяностые. Присутствовали редкие цветные вставки под дерево, потому как автомобиль носил на себе отпечаток американского стиля, присущий внедорожникам. Если сравнивать салоны Мицубиси того времени, то можно сказать, что Pajero Sport 1 сделали довольно добротно, хотя визуально и может казаться, что салон тесноват.

Место водителя организовано довольно просто и удобно. Всего добавлено 2 селектора:

• Переключение передач;
• Блок климат-контроля;

Сильный отпечаток американского стиля наблюдается в сидениях в кожаном исполнении. Сидеть более удобно, до педалей хорошее расстояние. Единственный минус – край обшивки висит над педалями, из-за чего нужно быть внимательным при резком торможении.

Стоит отметить высокий уровень звукоизоляции и еще одно большое преимущество Паджеро Спорт – удобный багажник. В нем предусмотрена возможность растяжки шторы, ниши для всякой мелочи и крючки, на которые можно повесить что-то. Задние сидения можно складывать, тем самым увеличив размер багажника, сделав из него отличное спальное место.

Управляемость спортивного Паджеро

На момент производства модель была очень управляемой, но если ее показатели сравнивать с современными реалиями, то рулевое управление с червячным механизмом не может быть отзывчивым. Несмотря на это, инженеры сделали так, что правильно подобранная передача позволяет уверенно чувствовать себя за рулем. Управляемости машины достаточно, чтобы спокойно менять полосы движения в пробках без переключения передач.

Двигатель Mitsubishi Pajero Sport 1

Самым популярным силовым агрегатом Паджеро Спорт первого поколения стал шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 3 литра. Он неприхотлив, имеет небольшой аппетит и может ездить на 92-м бензине. Также неплохие рекомендации получил турбодизельный двигатель, который использовался на Паджеро Вагон первого поколения. Он был немного слабоват, но для экономных автолюбителей он был самым подходящим вариантом ввиду неприхотливости к качеству топлива.

Трансмиссия Паджеро Спорт

Передний мост работал по тому же принципу, что и у L200 и Pajero II. Эта схема не позволяла использовать полный привод при проскальзывании колес, а именно на асфальте. Это имя стало нарицательным и стало характеризовать полноценную трансмиссию внедорожника.

Подвеска Pajero Sport 1

Подвеска тоже была взята от Паджеро второго поколения. Ее характеризовали следующие параметры:

• Пригодность для быстрого передвижения по асфальту;
• Надежность езды по бездорожью ввиду массивности и простоты деталей;

Хороший клиренс позволял избегать проблемные места на дороге, независимо от того, что это могло быть: снежная колея, камни, грунтовая дорога. Можно было преодолевать самые разные препятствия даже без пониженных передач.

Интерьер внедорожника

Салон спортивного автомобиля был усовершенствован и модернизирован. Производитель учел все требования и замечания владельцев предыдущих поколений, чтобы новая модель могла отвечать всем современным модным тенденциям. Первое, что бросается в глаза – это четырехспицевый руль, имеющий множество опций, цветной монитор, блоки управления  микроклиматом  и не т.д.  Для отделки салона применили высококачественную натуральную кожу.

Стандартная вместительность салона – пять мест

Кресла первого и второго ряда одинаково удобны и комфортны, изготовлены с учетом всех анатомических особенностей человеческого тела.  На автомобильных рынках некоторых государств, представлена семиместная версия модели, со складным третьим рядом.  Сильной стороной автомобиля является вместительный и просторный багажник. В него без проблем поместиться 700 литров багажа. В семиместном исполнении в результате складывания кресел, пространство увеличивается еще до 2500 л., создавая место для комфортного ночлега.

Багажное отделение модели

Полные технические характеристики Мицубиси Паджеро Спорт 3 2017-2018

Параметр	Pajero Sport 2.4 DI-D 181 л.с.	Pajero Sport 3.0 V6 209 л.с.
Двигатель
Тип двигателя	дизельный	бензиновый
Тип впрыска	непосредственный	распределенный
Наддув	да	нет
Количество цилиндров	4	6
Расположение цилиндров	рядное	V-образное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	2442	2998
Мощность, л.с. (при об/мин)	181 (3500)	209 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	430 (2500)	279 (4000)
Трансмиссия
Привод	полный
Коробка передач	6МКПП	8АКПП	8АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая многорычажная
Тип задней подвески	зависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины и диски
Размер шин	265/60 R18
Размер дисков	7.5Jх18
Топливо
Тип топлива	дизельное	АИ-95
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	70
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.7	9.8	14.5
Загородный цикл, л/100 км	6.7	7.0	8.9
Смешанный цикл, л/100 км	7.4	8.0	10.9
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4785
Ширина, мм	1815
Высота (с рейлингами), мм	1805
Колесная база, мм	2800
Колея передних колес, мм	1520
Колея задних колес, мм	1515
Передний свес, мм	880
Задний свес, мм	1105
Объем багажника (мин./макс.), л	н/д
Дорожный просвет (клиренс), мм	218
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы	30
Угол съезда, градусы	24.2
Угол рампы, градусы	23.1
Глубина преодолеваемого брода, мм	700
Масса
Снаряженная, кг	2095	2030
Полная, кг	2710	2600
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	н/д
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	180	182
Время разгона до 100 км/ч, с	11.4	12.3	11.7

Дорога с каменистыми участками

Ходовая часть нового Mitsubishi Pajero Sport в 2021 году сделана из железа на все сто процентов, поэтому «нежданчики» в виде булыжников неопасны. Естественно, не стоит слишком часто ловить камни – ничто не вечно

Кстати говоря, благодаря каменистому участку удалось проверить работу подвески нового Паджерика. Ее нельзя назвать мягкой, и это прекрасно, потому как на большинстве бездорожных участков появляется так называемая «морская болезнь». И, чем больше энергоемкость подвески, тем сильнее чувствуется качка и ее последствия

Японцам из Мисубиси удалось найти золотую середину, при которой ездоков не качает до тошноты, и они не чувствуют себя дровами. Есть дополнительное решение, созданное для улучшения комфорта во время езды по ухабам – специализированный рулевой демпфер

Если сравнить новый автомобиль со старым Паджеро Спортом, то у новичка, получившего новый кузов, управляемость точнее. Здесь практически отсутствует вибрация и удары передающиеся на руль внедорожника

митсубиси паджеро спорт тест драйв

Привод

Pajero Sport производится с единственным типом привода — полным. Если вы собираетесь со своими друзьями поехать на пикник или на охоту куда-то далеко за город, в лес, в поле, к реке, где покрытие дорог очень плохое и непостоянное, тогда полный привод будет очень кстати. Такой тип тяги позволит вам выбраться из любой лужи, оврага или еще с каких-то подобных ситуаций.

Полный привод Паджеро Спорт отличается от аналогичных систем других внедорожников. Он имеет вакуумное включение и возможность переключения на следующие режимы:

• 2WD или режим ведения двух колёс, применяемый на ровной дороге, асфальте, там, где не требуется функция вездехода и достаточно включения заднего привода;
• 4WD или режим ведения всех 4 колёс.

Внедорожник в движении

Полный привод Super Select 4WD – это гордость инженеров. При помощи этой системы можно переходить на полный привод с экономической версии прямо на ходу, при скорости до сотни. Автомобиль, как и прежде, профилируется на бездорожье.

В городе машина тоже хороша – только габариты иногда могут смещать при парковке. Mitsubishi Pajero Sport тест драйв показал, что внедорожник не подвел российских водителей – машина имеет мгновенное торможение, надежные системы безопасности и силы для борьбы с бездорожьем любого уровня.

Цена вопроса

Давайте взглянем, какая у Mitsubishi Pajero Sport цена:

Двигатель	Цена, Р	Топливо	Привод	Макс. скор., км/ч	Расход, (город / трасса), л.
Intense	2.5 MT (178 л.с.)	1 399 000	дизель	полный	179	9.8 / 7.3
2.5 AT (178 л.с.)	1 479 990	дизель	полный	176	11.2 / 8.3
3.0 AT (222 л.с.)	1 489 990	бензин	полный	179	16.6 / 9.9
Instyle	2.5 AT (178 л.с.)	1 599 990	дизель	полный	176	11.2 / 8.3
3.0 AT (222 л.с.)	1 609 990	бензин	полный	179	16.6 / 9.9
Ultimate	2.5 AT (178 л.с.)	1 669 990	дизель	полный	176	11.2 / 8.3
3.0 AT (222 л.с.)	1 689 990	бензин	полный	179	16.6 / 9.9

Дизайн и салон автомобиля

Переходим к внешнему виду авто. Что нового? Во-первых, дизайнеры подчеркнули ещё сильнее агрессивный облик в обновленном внедорожнике. Динамичная и стильная внешность Mitsubishi Pajero Sport притягивает взгляды, как других водителей, так и пешеходов.

Когда смотришь на автомобиль, то первым делом в глаза бросается хромированная решетка радиатора, которая плавно перетекает в мощный бампер. Ещё одни достопримечательности измененного дизайна – это новые боковые пороги и свесы.

Благодаря этим параметрам, машина смотрится теперь не только агрессивно, но и солидно. Кузовная конструкция осталась прежней, но некоторые штрихи добавили в облик динамику, в чём вы можете убедиться на фото. О внешнем виде нельзя много сказать, ведь читателю будет проще посмотреть на фотографии и самому оценить внешность. А вот с салоном такой ход не сработает.

Что касается богатого внутреннего мира автомобиля, то здесь выделяется простота, недорогой жесткий пластик, который можно легко очистить, да и не страшно запачкать его после рыбалки или охоты. В салоне царит минимализм и простота в лучшем своем проявлении.

Панель приборов здесь достаточно угловатая, на ней красуются массивные кнопки и не менее массивные рычаги трансмиссии. Внутри Mitsubishi Pajero Sport смотрится «по-мужски» — сурово и по делу. Автомобили, которые поставляются на продажу в Россию, идут вместе с мультимедийной системой навигации, которая снабжена монитором повышенного разрешения.

В остальном салон не отличается от предыдущего поколения. Как и раньше, водительское кресло хоть и жесткое, но надежное – за долгое время поездки тело водителя не устанет, а это большой плюс. Кроме того, кресло можно регулировать. Так же, как и рулевое колесо. Что касается задних рядов, то здесь все так же сурово.

Любителей путешествовать должно порадовать вместительное багажное отделение нового Mitsubishi Pajero Sport. Объем багажника составляет 714 литров, со сложенными задними креслами – 1813 литров. Впечатляет, не правда ли?

Теперь разберем подробнее технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport.

Где собирают Мицубиси Паджеро Спорт

Отечественная сборка авто производится на заводе расположенном в Калуге под гордым названием «ПСМА Рус». Они не только собирают автомобиль из готовых узлов, модулей и агрегатов, но и производят самостоятельно некоторые детали. У завода есть свой полигон (трек) где готовую продукцию прогоняют по определенным тестам.

Говоря простым языком, тут на раму, которая, кстати, производиться на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде навешивают все необходимое. Рама приходит в Калугу уже окрашенная и полностью готовая к дальнейшим действиям. Со временем планируется развернуть собственное производство более широко, охватить больший процент локализации, который на открытие составлял всего 2%. Комплектация авто на выбор предоставляется достаточно обширная.

По качеству сборки, у наших водителей предвзятое отношение – она не отличается от тайской, все детали просто навешиваются на раму. А приходят они как раз таки из-за рубежа. На собранных в России автомобилях изменена решетка радиатора и бампера. Изменился цвет задних поворотников на белые.

Из недостатков сборки Митсубиси Паджеро Спорт можно отметить то, что, как и у всех японских внедорожников немного низковатая. Для крупных водителей сидеть за рулем не очень комфортно. Задний мост опирается не на пружины, как в оригинальной сборке, а на рессоры. При движении по пересеченной местности это сказывается на удобстве для пассажиров. Все эти недостатки обещают устранить при следующем рестайлинге.

Как по VIN-коду узнать, где собрали машину?

Что такое VIN-код и где его искать знает каждый владелец иномарки

Без знаний этой важной информации приобрести запчасти не представляется возможным. Однако, в нем зашифровано не мало информации, среди которой можно выделить и страну, где выпущена машина

Современный ВИН-код – это 17 цифр, в которые зашифрована вся информация. Его можно условно разбить на 3 группы:

1. Первые три символа – WMI индекс автомобильного производителя;
2. С четвертого по девятый символ – описание VDS;
3. С десятого и далее – описание по VIS.

Для определения страны производства важна информация из первых трех символов. Его можно подразделить:

• Первый символ – географическая зона;
• Второй символ – страна, где изготовили авто;
• Третий символ – код производства.

Для России первый знак географической зоны будет X либо Z, за ним уже будет стоять цифра от 0 до 7. То есть, формат начала ВИН-кода для России будет следующим:

• Х3-Х0;
• Z7-Z0.

Заключение.

Мы рассмотрели в обзоре, как можно быстро по VIN-коду понять страну, где производился автомобиль. Mitsubishi Pajero Sport российской сборки не особо отличается от ставшей популярной тайской сборки. А сборок из других стран в нашу страну поставок практически нет.

По качеству автомобили отличаются не сильно, так как они собираются у нас крупно узловым способом. Установку готовых агрегатов делать у нас все же умеют

Поэтому при покупке авто обращать внимание на это не стоит

8 540

Выбор КПП

Автомобили оснащены 3 типами трансмиссии.

1. Самая обычная коробка передач – это МКПП. Трансмиссия такого типа в большинстве случаев популярнее среди опытных водителей. Большим достоинством механики в Mitsubishi Pajero Sport стала возможность переключать скорости по собственному желанию, что дает сэкономить уйму топлива на бездорожье. Такая коробка передач так же убережет ваш двигатель от перегревов и высоких нагрузок.
2. АКПП подходит тем, кто неопытен и хотел бы максимум комфорта. Но, следует запомнить, что такой тип трансмиссии меняет передачи лишь на определенных максимальных оборотах, а это пагубно сказывается на расходе топлива.
3. Более современной считается трансмиссия типа типтроник. Это универсальный метод смены скоростей, который соединил в себе надежность механики и удобность автомата: толчок рычага вверх – повышена передача, вниз – понижена.

Выбирая Mitsubishi Pajero Sport, обратите внимание на местность, в которой вы будете эксплуатировать автомобиль: для бездорожья и грунтовых дорог, вне всякого сомнения, МКПП подойдёт больше, внутри города – предпочтительнее АКПП, при смешанном типе вождения — типтроник

Подводим итоги

Новый паджеро спорт 3 – это долгожданная новинка, которая оправдала ожидания автолюбителей по всему миру. Сильными сторонами модели можно назвать появление нового двигателя, увеличение размера багажного отделения, а также некоторые коррективы внешнего вида. Незначительно были увеличены размеры кузова и колесная база. Производитель улучшил салон и использовал большое количество хромированных элементов для декора кузова. Отзывы владельцев подтверждают, что, несмотря на достаточно высокую стоимость, транспортного средства, она оправдывается предложенными техническими характеристиками, а также большим количеством современных систем и опций.