Chery fora a21

Ходовая

Fora имеет независимую подвеску на обеих осях: Макферсон спереди и многорычажную схему сзади. Ходовую комфортной не назовешь. На волнах кузов раскачивается, а на небольших неровностях подробно передается информация о состоянии дорожного полотна.

Подвеска Чери Фора по своей конструкции аналогична Mitsubishi Lancer IX. Они имеют взаимозаменяемые детали: рычаги, амортизаторы, пружины.

Ресурс оригинальных китайских элементов подвески невысок, особенно на передней оси. Так, сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы и ступичные подшипники изнашиваются уже спустя 60-100 тыс. км.

Насос гидроусилителя рулевого управления может зашуметь спустя 50-100 тыс. км. Все дело в подшипниках. Стоимость нового насоса – около 5 000 рублей. Рулевая рейка нередко нуждается в ремонте после 80-120 тыс. км. Появляются стук, либо обнаруживается течь верхнего сальника. Ремкомплект доступен за 2 000 рублей, а новая рейка – за 10 000 рублей.

Ближе к 100 000 км требуют внимания тормозные шланги и трубки. Спустя 100 000 км на неровностях, из-за износа направляющих, могут застучать передние суппорта. А после 150 000 км начинают подклинивать задние суппорта. Зачастую выходят из строя датчики износа колодок.

Пыльники ШРУС могут порваться после 60-100 тыс. км. Вскоре выходят из строя и сами ШРУС.

Caviart Cherie в лучшей форме :: Harnesslink

CHESTER PA — Кобыла Well Said Caviart Cherie находится на пике карьеры в конце своего шестилетнего возраста, имея за всю жизнь гоночную оценку 1: 50,1, несмотря на то, что температура всего на десять градусов выше нуля из-за гандикапа прялки стоимостью 11 600 долларов. в среду в Harrah’s Philadelphia.

Энтони Наполитано получил резкую скорость ворот из-за Кавьярт Чери, и она вышла вперед, заставив новогодний фаворит не отставать от нее, а затем уступила Eclipse Me N после: 26.1 квартал. Пансионистка Kiwi показала половину результата: 54,4, затем фаворитка подошла к ней на обратном отрезке, пара боролась за 1:22 за три четверти и за поворот, а «Cherie» сидела прямо за ними.

Поскольку New Year вышла вперед на ранней стадии, «ANap» широко наклонил острую кобылу и шагнул мимо нее с выигрышным преимуществом в 2¼ длины над мелом. Опубликовав свою третью победу в последних четырех стартах с горячим тренером Дарреном Тейнихиллом и Wildcard Stable Inc., Кэвиарт Чери теперь увеличила свой пожизненный банкролл до 425 979 долларов.

Кобыла Westwardho Hanover Royaltywest вышла в лидеры в быстром классе прялок за $ 10 000, уступив половину дистанции до: 57,1, а затем была неуловима, когда финишировала за 1: 53,3 милю с Apple Bottom. Джинсы длиной 1½ с просрочкой. Янник Гинграс был за рулем стажера Рона Берка в Burke Racing Stable LLC и Weaver-Bruscemi LLC.

В первом из двух соревнований по разработке прялок с бай-ином $ 11 200 учащаяся Captaintreacher, второкурсница Ридия Хановер и водитель Тодд Маккарти не оглядывались назад в долях от: 26.2,: 55.2 и 1: 23.2, и даже при том, что она смогла пройти свою последнюю четверть всего за 31, у нее было достаточно, чтобы противостоять любимой Криспи Джинджер за шею, с 1: 54.2, показывающим лучший результат за всю жизнь. Кобыла флота выиграла в двенадцатый раз в этом году, большая часть побед пришлась на полумилеров, тренеру Джо Каррату и владельцу Джону Крайзеру.

В другом разделе Roll With Joe filly Moaning Lisa вытащила карман, приблизившись к трем четвертям, и прошла мимо заданного Joe’s Sign, выиграв на 3 1/2 длины, взяв новую отметку 1:52.3 в холодный день. Декстер Данн привел трехлетнего ребенка в собственность тренера Криса Райдера и владения Let It Ride Stables Inc. и Bottom Line Racing LLC.

PHHA / Harrah’s Philadelphia

Отзыв владельца

Китайский седан получил достаточно широкую популярность на рынке, поэтому о нем накопилось достаточное количество мнений. Ниже будет приведен отклик одного из многочисленных пользователей.

Моя история владения Чери Фора начинается с 2007 года. На момент покупки она стала моей первой машиной, поэтому сравнивать мне особо не с чем. В то же время, я несколько лет проработал корпоративным водителем и мне довелось поездить на Toyota Camry V30, Volkswagen Passat B5.

Первые полтора года особых проблем в эксплуатации не возникало. За это время (70 тысяч километров) Fora проявил себя как относительно тихий седан с полезным оснащением, а также неплохой плавностью хода. Из возникших неисправностей — поломка моторчика «печки», износ стоек амортизаторов.

После указанного пробега начал проявляться повышенный расход моторного масла. Также, стал скрипеть салон из-за увеличившихся зазоров между панелями. Еще одной неприятной особенностью можно считать коррозию кузова и его слабое лакокрасочное покрытие.

На пробеге в 85 тысяч километров «китаец» был благополучно продан. Эксплуатировался он бережно и, может быть, поэтому особых курьезов не проявилось. В целом, Чери оставила после себя положительное впечатление и ничего плохо сказать о ней не могу.

Ценовая политика

Цена на китайский седан может сильно отличаться. Все зависит от фактического состояния автомобиля, срока его эксплуатации и пробега, а также от всевозможного «тюнинга».

С намеком на респектабельность

Чери Фора отличается аккуратным и лаконичным дизайном кузова. Стоит отметить линзованную оптику головного освещения треугольной конфигурации, псевдоалюминиевую решетку радиатора, зеркала и бамперы, которые выкрашены в цвет кузова.

Округлая крыша придает профилю больших, нежели есть на самом деле, габаритов, а расширенные арки колес несколько расширяют седан при взгляде спереди.

Офисная атмосфера

Внутри преобладают светлые тона — бежевый цвет имеют передняя панель, отделка дверей, а также обивка кресел. Визуально такое цветовое решение делает салон более просторным и солидным. Впрочем, качество материалов все же не удивило — пластик жесткий и гулкий, а экокожа очень грубая.

Приборный щиток читается хорошо в светлое время суток за счет четкой, крупной оцифровки. Ночью же восприятие показаний затруднено по причине синеватой подсветки. Бортовой компьютер информативен, но шрифт на нем мелковат.

Chery Arrizo 7 — новое направление

Штатная аудиосистема выдает вполне сносное звучание, особенно на средних частотах. Хотя ей явно не хватает цветного экрана с возможностью проигрывания видео, а также проецирования картинки с камеры заднего вида.

Кресло водителя плоское и лишено выраженных валиков боковой опоры. С одной стороны, это дает возможность разместиться за рулем даже крупному человеку, с другой — тело не фиксируется.

Что касается заднего дивана, то здесь можно расположиться даже втроем при росте в 180 сантиметров — для коленей пространства хватает и лишь голова может упираться в низкую крышу.

Объем багажного отделения равен 420 литрам.

Ставка на комфорт

Топовый мотор объемом 2.0 литра обладает внушительным, на первый взгляд, мощностным потенциалом. Однако он не способен обеспечить Chery Fora достойную динамику разгона. Причина — явный недостаток крутящего момента на низких оборотах, а также растянутые передаточные числа механической трансмиссии. Последняя, помимо этого, страдает плохой четкостью переключений, длинными ходами рычага.

Рулевое управление «пустое», неинформативное, из-за чего маневрирование на высокой скорости становится неприятным занятием. При прохождении поворотов велики крены и раскачка, выражена недостаточная поворачиваемость с резким сносом передней оси. Поэтому нужно внимательно просчитывать траекторию прохождения дуги и не превышать скорость.

Chery Amulet — вторая жизнь

А вот ездовой комфорт можно похвалить. Длинноходная подвеска вполне энегоемкая, что позволяет ей справляться с большинством дорожных ухабов и обеспечивать приемлемую плавность хода.

Фото Chery Fora: